近幾年來，新能源汽車領域競爭可謂十分激烈。各大廠商紛紛發(fā)力來搶占市場，新能源車型也是層出不窮。由于電動車有著得天獨厚的優(yōu)勢，不受限行的影響，在個別城市還能享受到免費上牌的政策，這使得新能源車型的需求與日俱增，關注度也在不斷上升。其中，BEIJING-EU系列可以說是新能源市場中非常受歡迎的一款緊湊級純電動轎車，在2019年EU系列產品全年銷量111047臺，其中，該系列車型中銷量占比最高的也正是EU5。而今日“煥”新車標而來的全新BEIJING-EU5迎來了上市，共推出4款車型，補貼后售價12.99-17.19萬元。

雖然此次新車在外觀設計變化并不明顯，但整體而言，新車在延續(xù)現(xiàn)款優(yōu)勢基礎上，對續(xù)航、外觀、動力、內飾、智能等五大方面進行升級，今天我們就重點看看全新BEIJING-EU5在配置方面到底做的如何？又有哪款值得推薦呢？希望下面的新車分析對您購車有所幫助。

車型介紹

在外觀部分，新款BEIJING-EU5車頭整體沿用了現(xiàn)款車型設計，不同之處是現(xiàn)款車型使用的“北”字車標已經不見了，取而代之的是北汽集團不久前剛剛發(fā)布的“BEIJING”字母車標。

其中，前臉扁平化的車標下方依然隱藏的是車輛的直流充電接口，沒有了車頭中央圓形LOGO設計，細長的鍍鉻裝飾條貫穿車頭讓整臺車視覺效果更寬了，整體來看，全新EU5的顏值提升許多。

來到側面，全新EU5延續(xù)了現(xiàn)款車型的設計，同樣整車的線條流暢了不少，并且新車取消了C柱的續(xù)航標識，也讓整個側面的視覺效果更簡單一些。整體尺寸仍保持為4650/1820/1520mm，軸距為2670mm。尾部設計變化并不多，車尾的C字型燈帶與車頭相呼應，并采用BEIJING字母標識。

來到車內，新車三輻式多功能方向盤中央更換為“BEIJING”品牌徽標，并配有12.3寸全液晶儀表盤與9寸懸浮式中控屏，同時搭載達爾文人工智能系統(tǒng)、百度DuerOS智能語音交互系統(tǒng)等智能配置。

動力方面，新車采用了第三代電驅系統(tǒng)，搭載一臺160kW的永磁同步電機，峰值扭矩300N·m，功率密度提升114%，0-100km/h加速時間為7.8s。NEDC綜合工況下續(xù)航達416-501km。其中，全新的R600車型采用來自寧德時代的三元鋰電池電池組，容量為60.2kWh。并且新車全系標配了標配IBTC智能仿生溫控系統(tǒng)，擁有遠程控制、充電預熱、行車加熱、駐車保溫等功能。

配置解析

看完車型簡介，相信大家對全新BEIJING-EU5車型有了初步的了解。下面我會從低至高遞增方式，解析每個不同版本車型的配置差異，看看哪個版本更值得購買。

BEIJING-EU5  智風版

補貼后售價：12.99萬元

推薦等級：★★★★

作為入門版車型，全新EU5 智風版它的NEDC續(xù)航僅有416km，但在基礎配置方面可以說是相當豐富了。像大家關心的9英寸中控系統(tǒng)、ESC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)和ABS防抱死系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、Auto、Hold等基礎的安全輔助配置均有搭配，并且作為入門車型同樣搭載了定速巡航、后泊車雷達、無鑰匙進入、一鍵啟動等多種實用功能。并且即使R500智風版為入門車型，但同樣匹配了達爾文智能網聯(lián)系統(tǒng)，支持語音識別及控制功能、Send2car、AppStore以及OTA遠程升級、天氣預告等功能，個人認為這樣的入門車型配置足以滿足大多數(shù)購車人士的使用需求，只不過在續(xù)航方面的表現(xiàn)力略低。

BEIJING-EU5  智尚版

補貼后售價：13.99萬元

推薦等級：★★★★

作為入門版車型相對高一級的車型，NEDC續(xù)航里程并未有所變化，相對在配置方面有一定的升級，從這里開始智尚版與R600系列車型大部分配置開始同時擁有。

雖然該版本相對智風版增加了1萬元的預算，但實際上我覺得這1萬元還是比較劃算的。R500智尚版以及R600系列車型均增加了行車記錄儀+自動感應雨刷+后視鏡折疊（加熱）+前機艙下護板+主駕駛為座椅加熱+主駕位六項電動調節(jié)+座椅比放倒+自動大燈+氛圍燈+全景影像+低速動態(tài)物體識別+盲點監(jiān)測系統(tǒng)+車道偏離預警系統(tǒng)等配置，僅多出一萬元的預算，這么多配置的加入，如果單獨加裝后幾項安全駕駛輔助系統(tǒng)也不止一萬元可以購入的。

BEIJING-EU5  智潮版

補貼后售價：15.89萬元

推薦等級：★★★★★

該版本作為BEJING-EU5 R600車型的入門版，NEDC續(xù)航達到了501km。大家可以發(fā)現(xiàn)，智潮版與智尚版車型在配置上區(qū)別并不大，但在售價方面增加了19000元，在參配表上大家不難發(fā)現(xiàn)，該版本車型僅增加了雙模組LED前大燈，但該車在續(xù)航方面有所提升，提升85km，而這19000元更多是花在更大容量的電池組部分。我個人認為，這個價位更符合當下消費者的用車需求，雖然智尚版擁有很強的價格優(yōu)勢，但續(xù)航仍在400km左右，性價比就沒那么高，相比預算多出2萬元，續(xù)航里程保持較高水平，并且15萬元左右的價格也符合當下消費者用車的標準。

BEIJING-EU5  智領版

補貼后售價：17.19萬元

推薦等級：★★★

而這最后一款車型便是頂配車型智領版，相比智潮版，著重在安全駕控輔助方面進行了更多升級加入了AEB自動緊急制動系統(tǒng)+自動緊急制動系統(tǒng)-行人保護系統(tǒng)+FCW車輛前碰撞預警+行人前碰撞預警+自適應巡航系統(tǒng)等配置，不過，該車取消了定速巡航這一項配置，但在價格上增加了13000元，而頂配車型就是花13000元帶來一套相對完善的智能輔助系統(tǒng)。這個價格值嗎？相當值。但有必要嗎？真沒必要。至少對于EU5這樣一款車型來說，17萬元的價格對于家用車但更偏向于網約市場的主力車型，這些并不是特別需要。

編輯點評：

其實縱觀全新BEIJING-EU5車型的配置表，我個人認為從頂配車型以下的三款車型都非常值得購買。其中入門的車型，基本將這個級別新能源車型該有的配置都擁有了，同時，每款車型的差價并不大，增加的配置不多但確是每個配置均擁有很高的實用性。并且BEIJING-EU5車型的R500系列車型的價格更適合網約車市場，價格便宜，基礎配置高，而個人家用我更推薦次頂配的智潮版。

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