5月31日晚的三孩生育政策絕對(duì)是提前給今天6.1兒童節(jié)一記響亮的助攻；此前放開(kāi)二孩政策還是循序漸進(jìn)，現(xiàn)在三孩直接說(shuō)放就放。突如其來(lái)的消息讓網(wǎng)民瞬間炸開(kāi)了鍋，各種段子，各種梗也是層出不窮。對(duì)于“生”還是“不生”這么重大的民生問(wèn)題，還是留給那些二胎家庭自行商榷。編輯今天主要是給那些準(zhǔn)備生三娃的“勇敢奶爸“推薦幾款新能源、大空間SUV，希望奶爸們兒童節(jié)出游能夠派的上用場(chǎng)。

2021款理想ONE

指導(dǎo)價(jià)：33.8萬(wàn)起

從外觀方面來(lái)看，2021款理想ONE沒(méi)有特別大的改變。整車(chē)身長(zhǎng)度增加了10mm，車(chē)身高度增加了25mm，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5030x1960x1760mm，軸距2935mm，相較老款更加寬敞舒適。

內(nèi)飾部分，2021款理想ONE換裝了新方向盤(pán)，運(yùn)用時(shí)下最為流行的金屬按鍵，配合鋼琴烤漆裝飾非常顯檔次。車(chē)內(nèi)布局直接從7座變?yōu)?座布局，雖然減少了一個(gè)座椅，但提高了第二排到第三排的通過(guò)性。座椅內(nèi)部增加了3D海綿，徹底解決此前用戶(hù)吐槽座椅偏硬問(wèn)題。除此之外，前后排座椅還配備座椅按摩、加熱等功能，大幅降低了長(zhǎng)途駕駛帶來(lái)的疲勞感。

在動(dòng)力配置上全新理想ONE搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)，采用了更加高效的三合一電機(jī)系統(tǒng)，并搭載40.5kWh電池包。純電續(xù)航里程188km,NEDC滿(mǎn)油滿(mǎn)電狀態(tài)下續(xù)航里程超過(guò)1080km，相比老款增加了280km，百公里綜合油耗僅需6L；完美假期說(shuō)走就走，從北京到上海僅需一箱油！

特斯拉Model Y

指導(dǎo)價(jià)：34.79萬(wàn)起

接下來(lái)為勇敢的奶爸們推薦的是國(guó)產(chǎn)特斯拉Model Y，基本上試過(guò)的媒體都喊真香，長(zhǎng)續(xù)航版采用雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)，指導(dǎo)價(jià)34.79萬(wàn)。

我們先來(lái)看一下外觀部分，Model Y的外觀和Model 3非常相似，依然使用了特斯拉熟悉的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只是在保險(xiǎn)杠處有略微的差別?？梢哉f(shuō)這個(gè)外形設(shè)計(jì)真的不是那么養(yǎng)眼，總感覺(jué)有些枯燥乏味，讓人提不起興致。整車(chē)定位更像一款跨界轎跑SUV，長(zhǎng)寬高分別為4750 x 1921 x 1624mm;車(chē)身軸距為2890mm，相比Model 3長(zhǎng)了15mm.

進(jìn)入到車(chē)內(nèi)，可以發(fā)現(xiàn)Model Y內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)與Model 3幾乎保持了“完美”的統(tǒng)一。首先看一下奶爸最關(guān)心的后排空間，由于Model Y軸距更長(zhǎng)，所以后排腿部空間非常的寬敞，頭部空間也相當(dāng)充裕。后排座椅舒適度有些硬，坐墊也偏短了些，如果長(zhǎng)途駕駛，后排家中尊貴的VIP們可能或多或少會(huì)有些抱怨。

從整車(chē)性能方面來(lái)看，特斯拉Model Y在電動(dòng)SUV領(lǐng)域絕對(duì)是標(biāo)桿，搭載77度LG化學(xué)三元鋰電池包，NEDC綜合續(xù)航達(dá)到了594km，官方給出的加速為5.1秒，推動(dòng)尺寸并不算特別大的車(chē)身，更顯得輕松自如。加速有標(biāo)準(zhǔn)和輕松兩個(gè)模式，標(biāo)準(zhǔn)給人很暴力的感覺(jué)，輕觸電門(mén)強(qiáng)烈的推背感隨之而來(lái)；而輕松模式下起步迅速但又不失柔和，很好的保證了舒適性，也不會(huì)讓后排乘客感覺(jué)到暈車(chē)。

上汽大眾ID.6X

指導(dǎo)售價(jià)：30萬(wàn)區(qū)間

最后我們?cè)趤?lái)看一下最近比較熱門(mén)的上汽大眾ID.6X，雖然還沒(méi)有上市公布具體售價(jià)，但是官方給出的預(yù)售區(qū)間為30萬(wàn)左右。

外觀方面，依然保持了濃濃的大眾Style，感覺(jué)完全不需要贅述。整車(chē)尺寸4867mm x 1848mm x 1680mm，軸距達(dá)到了2965mm，接近3米的軸距帶來(lái)的是寬敞的乘坐空間，擁有6/7座兩個(gè)版本可以選擇。

整個(gè)內(nèi)飾依然是大眾熟悉的配方熟悉的味道，貫通式的儀表臺(tái)設(shè)計(jì)，與之前的大眾ID4X了高度的一致；最想重點(diǎn)提及的是前排的座椅，除了加熱，還加入了座椅按摩，整體感覺(jué)相當(dāng)柔軟舒適。

上汽大眾ID.6X雙電機(jī)勁能四驅(qū)版車(chē)型，使用了前直流后永磁同步電機(jī)，最大功率225kw ,配備的是寧德時(shí)代NCM811三元鋰電池，電池容量83.4KWH，NEDC510公里續(xù)航。整車(chē)加速性能還算比較優(yōu)異，調(diào)教偏舒適性，延續(xù)了大眾的特色，地盤(pán)質(zhì)感出色，側(cè)向支撐力表現(xiàn)良好。

總結(jié)：

可以說(shuō)以上三款車(chē)型都是非常不錯(cuò)的選擇，既擁有超大的空間，又擁有相當(dāng)不錯(cuò)的性能表現(xiàn)。理想ONE此前剛剛上市不久，新車(chē)將于6.1交付用戶(hù)；憑借良好的口碑與獨(dú)特的定位，4月整體銷(xiāo)量超過(guò)了5000臺(tái)。而Model Y一貫的科技定位讓很多國(guó)內(nèi)用戶(hù)趨之若鶩，美中不足的是國(guó)內(nèi)只有5座版本可供選擇。上汽大眾ID.6X可以說(shuō)是大眾傾力之作，在兼顧電車(chē)特性方面又保持了油車(chē)的駕駛感覺(jué)。以上三款車(chē)對(duì)于那些事業(yè)與家庭都要兼顧的有品奶爸，相信會(huì)有超強(qiáng)的誘惑力。

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