最近好多老家的朋友都在微信群里聊新能源汽車，好像遠(yuǎn)在小縣城里的人們也都已經(jīng)注意到電動(dòng)汽車的好，慢慢的在接受電動(dòng)汽車。顯然這是我們大家都愿意去看到的，與兩年前不同的是，現(xiàn)在的電動(dòng)車不用擔(dān)心續(xù)航與充電問題，反而安全舒適的駕駛感受與科技高能的車機(jī)系統(tǒng)成了消費(fèi)者愿意去買電動(dòng)汽車的主導(dǎo)因素。

父親節(jié)剛剛過去，對(duì)有車需求的家庭來說理想ONE成了大家時(shí)常提起在嘴邊的這么一臺(tái)6座家用神器。

作為汽車媒體人出身的李想，太知道中國(guó)消費(fèi)者需要一臺(tái)什么車。經(jīng)歷了4年左右的研究后，終于這款增程式電動(dòng)車"理想one"出現(xiàn)在大家的視線中，2021款補(bǔ)貼后售價(jià)為32.8萬，這是一臺(tái)需要加油的"電動(dòng)車"。那么何為增程式電動(dòng)車呢？我們?yōu)榇蠹液?jiǎn)單解釋下：

增程式電動(dòng)車簡(jiǎn)單來說，其增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）不直接參與車輛驅(qū)動(dòng)力，而是將動(dòng)力傳遞給電機(jī)，電機(jī)再發(fā)電，從而給車輛驅(qū)動(dòng)力。我們可以把增程器（發(fā)動(dòng)機(jī)）想象成巨大的充電寶，在路上行駛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，就是在給車充電的過程。嚴(yán)格意義上來說增程式電動(dòng)車并不是一部純粹的電動(dòng)車，但和傳統(tǒng)的混合動(dòng)力車又有區(qū)別。燃油依然是這臺(tái)車最重要的動(dòng)力源頭。

是的！這是一種比普通燃油車多一個(gè)充電寶的車！

而目前有關(guān)增程式的未來還在瘋狂討論。但理想ONE每月4000臺(tái)左右的銷量似乎是最好的證明。與此同時(shí)，6月19日嵐圖FREE正式上市，發(fā)布增程版本，售價(jià)31.36萬元。嵐圖FREE的上市，增程陣營(yíng)又添一員。

隨之而來，我們想看一下這兩臺(tái)增程老牌與新兵之間的較量。

2021款理想ONE & 嵐圖FREE

同樣增程，有何區(qū)別？

從參數(shù)上來看，老牌增程21款理想ONE為1.2T三缸增程器+發(fā)電機(jī)，油箱容積55L，NEDC綜合續(xù)航里程1020km,純電續(xù)航里程188km。增程新兵嵐圖FREE為1.5T四缸增程器+80KW峰值功率發(fā)電機(jī)，油箱容積56L，NEDC綜合續(xù)航里程860km,純電續(xù)航里程140km。

油箱容積二者相似，但續(xù)航里程相差不少，這也是理想ONE作為家用神車的重要因素。但1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)本身即具備運(yùn)轉(zhuǎn)平順、噪音低等優(yōu)勢(shì)。

從技術(shù)路線上來看，嵐圖FREE增程版和理想ONE都屬于同一類車型，但不同的需求導(dǎo)向形成了不同的產(chǎn)品定義。對(duì)比兩款車的駕控與空間等來看，二者各有優(yōu)勢(shì)。理想ONE擁有6座布局，適合經(jīng)常需要全家多人出行的用戶，嵐圖FREE則將高性能、舒適性和駕控質(zhì)感作為價(jià)值核心，設(shè)計(jì)更年輕、更豪華，是真正能夠滿足純電駕駛樂趣同時(shí)沒有補(bǔ)能焦慮的電動(dòng)車型，與理想ONE形成有效互補(bǔ)。

新兵與老牌的對(duì)決，嵐圖FREE有何絕招？

“大五座” VS“六座”兩款車定位完全不同

雖然同為中大型電動(dòng)SUV，實(shí)際上嵐圖FREE增程版與理想ONE兩車的定位完全不同。2021款理想ONE改款發(fā)布后發(fā)布，只推出3排6座一個(gè)版本車型，滿足全家出行（4成人+孩子）家庭或者二胎家庭的用車需求，照顧到更多家庭成員的出行場(chǎng)景。

理想ONE座椅空間

嵐圖FREE擁有4905mm車長(zhǎng)、2960mm的軸距較2021款理想ONE多出25mm，采用大五座布局，后排乘客也能擁有更加自由舒適的頭部空間和腿部空間，同時(shí)留出了更加寬敞的后備箱空間。加上中央頭枕和近乎全平的中央地臺(tái)，坐在中間位置的乘客舒適性也有不錯(cuò)保障。如果沒有6人家庭出行需求，嵐圖FREE的5座已經(jīng)足夠。

嵐圖FREE座椅空間

性能與舒適 受眾人群不同

從嵐圖FREE的動(dòng)力來看，前后雙電機(jī)最高功率510kW、峰值扭矩1040N·m，百公里加速4.5s，別忘了這是一臺(tái)中大型SUV。同時(shí)嵐圖FREE百公里制動(dòng)剎車距離僅為35.9米左右，可謂是跑得快、剎得住，在滿足車主激情駕駛的同時(shí)，還能夠保證駕駛的安全性。

而相比于理想ONE來看，前后雙電機(jī)四驅(qū)，動(dòng)力系統(tǒng)總功率245KW，百公里加速6.5s,相比嵐圖FREE來說遜色很多，但更大、更舒適、更智能，是用戶對(duì)于這類車的要求。值得一提的是理想ONE是臺(tái)真正的移動(dòng)充電寶，支持對(duì)外放電且最大功率達(dá)2.2kw。

同為增程式，且價(jià)位相近，理想ONE明確定位為“奶爸”車。而對(duì)于三口之家、生活上比較小資、對(duì)生活有品質(zhì)要求的精英家庭而言，嵐圖FREE想必是更好的選擇，不但遠(yuǎn)行時(shí)能坐得下一家人，而且自己一人開車時(shí)，還可盡情享受性能帶來的樂趣，享受電動(dòng)化帶來的智能操控體驗(yàn)。

總結(jié)：

理想ONE作為奶爸車的明確定位。相比于性能和駕乘品質(zhì)、駕控樂趣來說，續(xù)航、空間以及對(duì)于多口家庭用車需求的照顧，成為奶爸們?cè)谶x購理想ONE時(shí)看重的點(diǎn).

與理想ONE相比，嵐圖FREE可靜可動(dòng)，覆蓋人群更廣。不乏對(duì)生活有品質(zhì)需求的潮爸，既可滿足三口之家城區(qū)上下班通勤的電動(dòng)駕駛質(zhì)感和低用車成本，還能滿足全家遠(yuǎn)程出行的乘坐舒適性。而在一個(gè)人開車時(shí)，也能享受到高性能帶來的駕駛樂趣和敏捷操控。

嵐圖FREE前幾天剛剛正式上市，增程老牌與新兵之間的較量也隨之展開！對(duì)于不同性格的用戶而言，在兼顧家庭的同時(shí)，是選擇更為注重性能的嵐圖FREE？還是選擇理想ONE成為忠實(shí)的奶爸粉呢？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >