2021年可謂是非常熱鬧的一年，國內(nèi)新能源市場已不再是自主品牌和造車新勢力獨(dú)享的蛋糕。在海外品牌中，特斯拉的Model3和Model Y不斷刷新著銷量記錄；大眾ID系列開啟了車海戰(zhàn)術(shù)，一年內(nèi)就推出了ID.6、ID.4和ID.3三款全新車型；梅賽德斯-EQ產(chǎn)品序列也正在全面開花。

在日系陣營里，本田并沒有坐以待斃，在剛剛結(jié)束的本田中國電動化戰(zhàn)略發(fā)布會上，本田中國正式發(fā)布了全新純電動車品牌e:N，并計劃未來5年將在中國市場推出至少10款純電動車型。

在外觀設(shè)計上，e:NS1給我一種既熟悉又陌生的感覺。熟悉，便是這款新車沒有完全拋離本田現(xiàn)有標(biāo)志性的設(shè)計元素，繼承了家族化的特征，讓你第一眼就能認(rèn)出e:NS1是本田品牌旗下的一款車型。而陌生則是來自于e:N Design全新設(shè)計語言，比如說：更激進(jìn)更有科技感的前臉，運(yùn)動感更強(qiáng)的車尾設(shè)計等等，從而能給e:NS1帶來不錯的新鮮感。

寫在最后：單從產(chǎn)品層面上看，東風(fēng)本田e:NS1確實(shí)是一款適合中國市場的車型，在全新架構(gòu)之下，前衛(wèi)運(yùn)動的設(shè)計語言不僅能夠吸引年輕人的目光，而且e:NS1并沒有合資產(chǎn)品在智能化方面的短板，它搭載了15.2英寸大尺寸中控屏和Honda SENSING 360智能駕駛輔助系統(tǒng)以及Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，可以滿足中國消費(fèi)者對智能化方面的需求。

但一款產(chǎn)品是否能被消費(fèi)者認(rèn)可不單單取決于產(chǎn)品，還有價格方面，最后就得看東風(fēng)本田e:NS1的誠意如何了。

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