隨著新能源汽車(chē)的不斷發(fā)展，越來(lái)越多購(gòu)車(chē)者都將目光從傳統(tǒng)燃油車(chē)轉(zhuǎn)移到了新能源汽車(chē)之上，如果手持30萬(wàn)，想要購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)純電動(dòng)轎車(chē)，那么已經(jīng)上市的小鵬P7和已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的零跑C01以及即將于5月20日開(kāi)啟預(yù)售的比亞迪海豹都十分值得考慮。

小鵬P7

零跑C01

比亞迪海豹

由于此次購(gòu)車(chē)預(yù)算為30萬(wàn)元落地，因此小編特意挑選了這3款車(chē)中售價(jià)28萬(wàn)左右的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比，分別是小鵬P7選擇了2022款 小鵬P7 625E、2022款 比亞迪海豹 650km 四驅(qū)高性能版以及零跑C01 2022款 630Pro+ 高性能版。

在外觀上來(lái)講三款車(chē)各有千秋，總體來(lái)說(shuō)都采用了封閉式格柵，隱藏式門(mén)把手以及極為美觀和實(shí)用的燈光組合，車(chē)型上也均為流線型轎跑造型，十分富有科技感和運(yùn)動(dòng)感。小鵬P7和零跑C01都是無(wú)邊框車(chē)門(mén)，造型更加符合年輕人的審美。

首先我們先對(duì)比一下3款車(chē)的基本信息：

車(chē)身空間表現(xiàn)：

根據(jù)上表所示，零跑C01是唯一一款超過(guò)5米的車(chē)型，同時(shí)也是最高的車(chē)型，頭部空間是3款車(chē)中最為充足的。從軸距來(lái)看，小鵬P7以2998mm排行第一，但根據(jù)很多實(shí)際車(chē)主反饋，小鵬P7的后排乘坐空間表現(xiàn)不佳，可能并不比零跑C01和海豹更有優(yōu)勢(shì)。

電池續(xù)航能力：

通過(guò)對(duì)比，三款車(chē)型的電池容量都超過(guò)了80kWh，零跑C01電池容量最高，達(dá)到了90kWh，比亞迪海豹次之，容量為82.5kWh，小鵬P7相對(duì)較低，裝載了80.9kWh的動(dòng)力電池組。從續(xù)航來(lái)看，三款車(chē)的CLTC續(xù)航里程相差也不大，最高的是海豹650km，其次是零跑C01的630km，小鵬P7比零跑少了5km，CLTC續(xù)航里程為625km。

值得注意的是比亞迪海豹采用了CTB電池底盤(pán)一體化技術(shù)，而零跑C01采用了類似的CTC技術(shù)，這樣可以讓車(chē)輛更加輕量化，提升車(chē)輛整體的鋼性，讓車(chē)子更安全，性能更強(qiáng)大。

性能表現(xiàn)：

這次對(duì)比的三款車(chē)均采用了后驅(qū)或四驅(qū)，因此在駕駛樂(lè)趣上都相對(duì)不錯(cuò)，不過(guò)小鵬P7是單電機(jī)后驅(qū)而比亞迪海豹和零跑C01則采用了雙電機(jī)四驅(qū)模式，因此電機(jī)總功率上零跑C01的雙電機(jī)以400kW排行首位，零百加速時(shí)間也最常，只需要3.66秒。比亞迪海豹以390kW位居第二，零百只需3.8秒。而小鵬P7只有一臺(tái)196kW的后單電機(jī)，零百加速時(shí)間需要6.7秒。

另外需要了解的是比亞迪海豹和零跑C01使用了前雙叉臂后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)上優(yōu)于小鵬P7的前雙叉臂后多連桿結(jié)構(gòu)，但是具體操控水平還要看實(shí)際廠商調(diào)校。剎車(chē)方面比亞迪海豹使用了定鉗剎車(chē)而小鵬P7更是使用了Brembo鮑魚(yú)剎車(chē)卡鉗，剎車(chē)制動(dòng)性能更佳。

車(chē)輛配置對(duì)比：

這次參與對(duì)比的3款車(chē)型均搭載了L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，比較巧的是這3款車(chē)型又均沒(méi)有配備激光雷達(dá)。據(jù)悉這3款車(chē)均可以進(jìn)行OTA升級(jí)來(lái)解鎖更多的智能輔助駕駛功能，例如ACC自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、自動(dòng)泊車(chē)功能均有配備。綜合來(lái)說(shuō)3款車(chē)型的配置水平總體相當(dāng)，除了激光雷達(dá)外，其余配置都很豐富。

內(nèi)飾方面，三款車(chē)也都采用了大量軟性材質(zhì)包裹，翻毛皮座椅也都沒(méi)有缺席，但是零跑C01是三款車(chē)中唯一使用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)的車(chē)型，對(duì)于副駕駛有了更多照顧。比亞迪海豹是三款車(chē)型中唯一配備了hud抬頭顯示功能的車(chē)輛，不僅提升了駕駛便利性還能讓駕駛者不用頻繁低頭看儀表，讓駕駛更安全。

輪轂方面，零跑C01配備了20寸封閉造型輪轂，比亞迪海豹?jiǎng)t是標(biāo)配了19寸封閉輪轂，小鵬P7的輪轂尺寸只有18寸，外觀上可能不及其他兩款車(chē)型好看。

三款車(chē)型都標(biāo)榜自身?yè)碛泻軓?qiáng)的智能化，因此從車(chē)載芯片來(lái)看，小鵬P7采用了英偉達(dá)Xavier芯片，擁有30TOPS的算力，這一點(diǎn)上要遠(yuǎn)優(yōu)于零跑C01的零芯芯片的8.2TOPS算力。比亞迪海豹目前還未公布自身芯片算力。

購(gòu)車(chē)時(shí)效對(duì)比：

目前小鵬P7 2022款小改款剛剛發(fā)布，不過(guò)由于P7屬于已經(jīng)上市的車(chē)型，且上市時(shí)間較長(zhǎng)，因此等車(chē)時(shí)間最短，一般2周內(nèi)即可提車(chē)。零跑C01剛剛開(kāi)啟預(yù)售，零跑官方表示C01最早會(huì)在今年第三季度開(kāi)始交付，不過(guò)小編以為零跑C01至少需要等車(chē)3個(gè)月以上。

比亞迪海豹目前還未開(kāi)啟預(yù)售，官方表示將在5月20日開(kāi)啟預(yù)售，6月正式上市發(fā)售，預(yù)計(jì)首批比亞迪海豹會(huì)在7月左右開(kāi)始交付。因此從等車(chē)周期進(jìn)行對(duì)比，小鵬P7是可以最快提到車(chē)的，比亞迪海豹預(yù)計(jì)要等待2個(gè)月左右，零跑C01則需要比較漫長(zhǎng)的等待，如果您著急或者指標(biāo)快到期了，那么就只能放棄了。

售后政策對(duì)比：

目前來(lái)看比亞迪海豹和零跑C01預(yù)計(jì)都會(huì)采用首任車(chē)主三電終身質(zhì)保的政策，而小鵬P7的三電質(zhì)保為8年或15萬(wàn)公里，其實(shí)在質(zhì)保政策上來(lái)講相差不大，小鵬的年限和公里數(shù)限制對(duì)于非運(yùn)營(yíng)車(chē)主來(lái)說(shuō)也是足夠的。

至于售后網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，比亞迪肯定是數(shù)量最多的，小鵬次之，零跑的售后網(wǎng)點(diǎn)較少。不過(guò)從零跑售后人員處得到消息，零跑品牌將與途虎養(yǎng)車(chē)展開(kāi)合作，今后零跑汽車(chē)可能就可以在途虎養(yǎng)車(chē)的直營(yíng)店中進(jìn)行維修和保養(yǎng)了。

據(jù)小鵬官方發(fā)布，自5月9日購(gòu)買(mǎi)小鵬P7的新用戶，將不再提供終身免費(fèi)充電服務(wù)和免費(fèi)家用充電樁及安裝權(quán)益，同時(shí)小鵬P7新推出了4款車(chē)型，將標(biāo)配城市NGP功能。

綜上所述，小編對(duì)于三款車(chē)適合的購(gòu)買(mǎi)人群總結(jié)如下：

零跑C01更適合那些追求大空間、高性能、高顏值、高性價(jià)比，不懼怕長(zhǎng)時(shí)間等車(chē)的一二線大城市用戶購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)榱闩芷放颇壳霸谌木€或更小的城市中銷售維護(hù)網(wǎng)點(diǎn)還相對(duì)缺乏，等車(chē)過(guò)久是硬傷。

比亞迪海豹預(yù)計(jì)5.20日開(kāi)啟預(yù)售，以比亞迪的供應(yīng)鏈之強(qiáng)大，預(yù)計(jì)等車(chē)周期不會(huì)太長(zhǎng)，加之比亞迪海豹高性能、高配置、高顏值的特點(diǎn)，如果28萬(wàn)真能買(mǎi)到頂配四驅(qū)高性能版車(chē)型也是十分適合的，缺點(diǎn)就是比亞迪海豹車(chē)身尺寸可能不及C01大，缺乏時(shí)下較為流行的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)。

小鵬P7作為上市銷售最久的車(chē)型，在性能以及部分配置上雖然不占優(yōu)勢(shì)，但是勝在芯片算了夠高，已開(kāi)通城市NGP功能，等車(chē)周期最短等優(yōu)點(diǎn)。缺乏雙電機(jī)配置導(dǎo)致性能不足是它的最大短板。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >