這個夏天，美國消費者將擁有兩款全新電動汽車產品選擇——寶馬i3和奔馳B級Electric Drive。從表面來看，這兩款車型具有非常相似的特性，兩者都生于德國，在美國初嶄露頭角，起始價格也幾近相同，都是四門掀背式車。要想從實質方面區(qū)分二者的不同，則需從性能和駕駛中細細發(fā)現(xiàn)。

寶馬i3

奔馳B Electric Drive

參數(shù)

寶馬i3的EPA認證續(xù)航里程為81英里，燃效為124MPGe(城市工況138MPGe，高速路工況為111MPGe)，鋰離子電池組容量為22千瓦時。

而奔馳B級純電動的電池包相較稍大，雖然整體燃效有所降低，但額外的6千瓦時可使其續(xù)航里程增加到85英里。

據(jù)官方稱，寶馬i3電動車的0-60mph的加速時間為7.2秒，奔馳B級電動車則需要7.9秒，兩者在動力性能上的差異不是很大。輸出功率水平也極為相似，寶馬i3為130千瓦(170馬力)，奔馳B Electric Drive為132千瓦(177馬力)。

技術

憑借BMW高效動力策略(BMW EfficientDynamics) 輕量化技術，寶馬i3通過首次使用碳纖維材質--批量生產乘客艙，為汽車制造業(yè)帶來了一場革命。這種碳纖維材質比鋼材輕約50%，比鋁材輕約30%。不僅以此成為了輕量化的新標準，還徹底抵消了例如因高壓鋰電池產生的額外重量，具備了人們所期望的靈活性。

而奔馳B級電動車相對較重，與歐洲銷售的傳統(tǒng)B級車型一樣采用鋼質結構，車重超過3900磅，甚至比日產聆風(Leaf)還重了600磅。

兩款車型的動力傳動系統(tǒng)方面，奔馳采用的是傳統(tǒng)的前置電動機，前輪驅動模式，整個驅動系統(tǒng)來自于特斯拉汽車公司，可以確定，這將為奔馳帶來許多贊譽。

與此相反，寶馬i3的電動機置于后部，采用后驅模式，增程版的引擎也安裝在后部的行李廂下方。[page]

駕駛

寶馬i3的對開式車門設計，便于進入敞開式內部空間。LifeDrive結構別具一格，開辟了全新的內部空間設計方法。由于蓄電池位于Drive 模塊的底部，因此沒有將車內空間一分為二的傳動軸通道。整個Life模塊可作為車內空間使用，并且因此而營造出一種全新的車內空間感受，外觀新穎，實用性獨一無二。

寶馬i3的Life模塊很寬敞，乘客座椅抬高，可從上方看見內飾。這種抬高的座椅位置稱作半高式座椅位置 (Semi-Command-Position)，即使在繁忙市區(qū)交通條件下也可保證良好的視野，同時方便上車進入座椅。車內空間沒有隔斷，便于交換座位，如有需要，譬如停車位狹窄以及難以上車的停車狀況下，可以僅僅從一側下車，十分方便。

寶馬i3內飾的一項特點是，可見的天然原料使用，例如在車門內飾板中使用了KENAF纖維。這種錦葵科植物非常耐久，其纖維結構特征即使在經過加工之后也保持可見，可凸顯高級品位。此外，皮革內飾設計師們還開發(fā)出了秉承天然風格、具有寶馬傳統(tǒng)品質和觸感的皮革。除了使用天然材料之外，車內空間中所用塑料重量的25%由回收材料或者可再生原料構成。座椅上所用的織物甚至100%由回收纖維構成。這些都進一步減少了二氧化碳排放。此外，雙液晶顯示屏也提升了車內的科技感。

奔馳B級電動車配備了標準的B級車內飾(類似于奔馳CLA轎車)，整體視覺優(yōu)雅且具高品質，但幾乎沒有突破性的創(chuàng)新。

B級電動車一如期望般的豪華，這款車的內部空間非常寬敞，比寶馬i3多了一個座位。傳統(tǒng)的后門留出了足夠的空間，比i3的車門似乎更方便。寶馬i3開關門需要注意順序，先開前門再開后門，在關門時則是先關后門再關前門。

兩者的道路駕駛感受都很好，性能都很出色，然而有一些微微的差異。寶馬i3給人感覺懸掛較硬的效果，奔馳B級電動車部分由于車體較重感覺更柔。

寶馬i3高速過彎會過早失去抓地力，窄胎可以提升能效，但也只能提供有限的橫向抓地力。奔馳電動車在在這些速度方面表現(xiàn)較好，但卻缺少了寶馬的靈敏性。寶馬還有著與許多電動汽車不太一樣的特點，例如“一個踏板“的驅動力，可以這樣解釋，如果離開踏板，動能回收功能會立即啟動，車速同時驟降，幾乎沒有滑行的概念。

奔馳B級電動車則更加傳統(tǒng)，其制動再生能力比寶馬i3稍遜，但是駕駛者可以通過“效率”(efficiency)和“運動”(sport)兩種駕駛模式得到更滿意的駕駛體驗。

總結

在寶馬i3和奔馳B Electric Drive價格相近的幾乎讓人無法在二者之間做出選擇，i3電動版42275美元，奔馳B Electric Drive的起價為41450美元。

美國環(huán)保署(EPA)的評級可能是一個決定性的因素，但目前不得不等待奔馳B Electric Drive的官方測試結果。

對于一些人來說，奔馳B Electric Drive更寬敞的內部空間，更傳統(tǒng)的外觀設計，以及更可順手的駕駛特性可能更勝一籌。而對于另一些人而言，寶馬i3的創(chuàng)新布局，未來造型和卓越性能可能更具吸引力，而且寶馬還為擔心續(xù)航里程的消費者提供了i3增程版。

兩者都是倍受推薦的好車，而真正的贏家還要看誰能獲得更多的消費者青睞。

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