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特斯拉車主親歷:從5個月到5小時 安“樁”大提速

“我知道這個事情沒有先例,或許對供電企業(yè)來說也是一個新課題。我不介意自己成為第一個吃螃蟹的人,就是想做一份貢獻(xiàn)?!弊鳛閺V州的第一批特斯拉車主,賈偉川花費了大約半年時間,成功為自己的Model S安裝了家用充電樁?!昂髞淼能囍鱾儼惭b起來輕松多啦,時間壓縮到30日,聽說最快的有人5小時就搞定。很高興看到這樣的進(jìn)步!”

回憶自己為家用充電樁安裝而奔走的經(jīng)歷時,賈偉川仍記憶猶新,“當(dāng)時,供電局不受理我的業(yè)務(wù),我只好到相關(guān)政府網(wǎng)站上不斷地反映?!峨娏Ψā飞厦鞔_寫道,用戶對供電質(zhì)量有特殊要求的,供電企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)其必要性和電網(wǎng)的可能,提供相應(yīng)的電力?!碑?dāng)“學(xué)霸”面臨困境,最好的辦法就是用法律和知識來武裝自己。賈偉川不僅僅查閱了《電力法》,還學(xué)習(xí)了一些電力術(shù)語、供電線路知識,以更好地幫助自己處理當(dāng)時的狀況。

第一電動網(wǎng)新聞圖片

特斯拉Model S充電

在這期間,特斯拉工作人員和賈偉川一直保持良好的溝通,通過車主和廠家兩個渠道,一起打通家用充電樁安裝的路徑。后來,賈偉川作為車主代表與特斯拉工作人員受邀參加了供電局的座談會,“特斯拉工作人員帶來了供電局能夠用到的所有資料,包括3C認(rèn)證、用電說明書等等。供電局和我們討論了家用充電樁安裝的具體細(xì)節(jié),擬了一個初步的草案。我想我們共同推動了整個事情的進(jìn)展?!?

滴水穿石,渺小的力量貴在堅持;遇水搭橋,他是“家充”的開路先鋒。隨著用戶數(shù)量的不斷增加,越來越多家用充電樁隨著電動車“飛入尋常百姓家”。而就在2014年末,廣州市供電局開通了電動車充電樁的報裝業(yè)務(wù),廣州當(dāng)?shù)氐碾妱悠囓囍鱾儗o需再為家用充電樁的安裝而發(fā)愁了。

賈偉川將自己的定義為一名“特斯拉粉絲”,除了為家用充電樁干的這件大事兒外,他還細(xì)數(shù)了自己的幾件瘋狂小事兒。“前陣子知道中國區(qū)要更新軟件,我每天都很關(guān)注車內(nèi)的提示,一直在等。刷朋友圈的時候看到車友說已經(jīng)升級了,大半夜的我就跑到樓下看看自己的車有沒有提醒圖標(biāo)!”他還會常常和朋友講解Model S充電還有續(xù)航里程的問題,來消除他們的困惑。

“在家充電4-5個小時就充滿了,續(xù)航里程也足以支持日常的活動范圍。聽我總是在講,他們的觀念也不同了,開始是懷疑,現(xiàn)在都變得喜歡?!辟Z偉川自豪地說著,“我們家人也很支持,見到朋友也都在說這個車怎么怎么好?!碑?dāng)一個人的喜好不再是自發(fā)的行為,在感染他人的同時,自己便收獲了莫大的滿足與喜悅,“粉絲”賈偉川正樂在其中呢!

“我對特斯拉的熱愛很純粹,沒有任何目的性。”特斯拉廣州車主賈偉川說道,語氣中滿帶堅定,“2013年的時候,特斯拉還沒有進(jìn)入中國。沒有網(wǎng)站、沒有體驗中心,我通過和銷售人員的郵件溝通,就把車訂好了。”

歷史專業(yè)出身的賈偉川,卻偏偏有一份對科技的執(zhí)著。“我喜歡瀏覽IT類網(wǎng)站,了解科技資訊。我是蘋果手機的第一代用戶,也是安卓手機的第一代用戶,當(dāng)然,還是特斯拉第一批中國車主?!痹谟嗁廙odel S之前,賈偉川從未見過、也從未試駕過這款電動汽車,只是單純地憑借網(wǎng)上能搜索到的評測資料和視頻,就做了這一個大膽的決定。

賈偉川提車時,正好趕上了特斯拉獲批廣州免費新能源牌照。在還沒提車前,他早已對新能源汽車上牌的具體流程做了充足的功課?!吧吓飘?dāng)天,特斯拉工作人員和我一起到了車管所,他們做好了前期的溝通,整個過程很順利。我是廣州第一位擁有新能源汽車牌照的特斯拉車主!”他開心地說著。賈偉川與特斯拉之間的故事有好多,這恰恰只是他們不解之緣的開始。

“我對特斯拉有信心,希望電動車在中國盡快地普及,有越來越多的特斯拉電動汽車在路上行駛。”在談及對特斯拉的期待時,賈偉川說,“沒什么,就是熱愛?!笔堑模驗闊釔?,許許多多像賈偉川那樣的車主自發(fā)行動起來,他們一點一滴的努力,正積攢力量,推動著電動汽車在中國的普及。

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