中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015年上半年我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)1209.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.64%；銷(xiāo)售1185.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.43%，分別比上年同期回落6.96個(gè)百分 點(diǎn)和6.93個(gè)百分點(diǎn)。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)6.38%和4.80%，比上年同期回落5.67個(gè)百分點(diǎn)和6.38個(gè)百分點(diǎn)。特別值得注意的是，其中SUV銷(xiāo)售263.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.7%。

一直以來(lái)，不管車(chē)市整體增長(zhǎng)與否，SUV幾乎都是乘用車(chē)市場(chǎng)的常青樹(shù)，不少消費(fèi)者表示，他們喜歡SUV主要是因?yàn)樗写罂臻g、高通過(guò)等性能。另外，也有部分消費(fèi)者表示，選擇SUV是因?yàn)榧依镌居幸惠v轎車(chē)，二次購(gòu)車(chē)選擇SUV。

乘用車(chē)市場(chǎng)另一大增長(zhǎng)點(diǎn)是新能源汽車(chē)，隨著能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題日益嚴(yán)重，加之我國(guó)對(duì)車(chē)企燃油限制的要求越來(lái)越高，新能源汽車(chē)越來(lái)越受到重視，并且獲得消費(fèi)者青睞。

雖然SUV一直以高性能、高能耗的形象為人所認(rèn)知，而新能源車(chē)則是低能耗的典型代表，這二者似乎是相互排斥的關(guān)系。然而，有些車(chē)企看到二者各自巨大的市場(chǎng)前景，開(kāi)始打起將這兩大市場(chǎng)結(jié)合的主意。

今年年初，在比亞迪技術(shù)解析會(huì)暨屆迪粉大會(huì)上，比亞迪宣告其首款542車(chē)型——混合動(dòng)力suv唐正式預(yù)售。

比亞迪插電式混動(dòng)SUV唐

6月，比亞迪唐于深圳國(guó)際車(chē)展正式上市，售價(jià)27.98-51.88萬(wàn)元，同時(shí)可享受3.15萬(wàn)元/輛的國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，部分地方政府將給予消費(fèi)者1:1的補(bǔ)貼金額。另外還可享受免征購(gòu)置稅、車(chē)船稅，與傳統(tǒng)SUV相比，比亞迪唐的價(jià)格讓人難以抗拒。

據(jù)比亞迪官方披露的數(shù)據(jù)，比亞迪唐最大的賣(mài)點(diǎn)是三擎四驅(qū)雙模技術(shù)，配備2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)(205馬力、320牛?米)和前后雙電機(jī)(150馬力，250牛?米)，搭配6速手自一體變速箱。在混動(dòng)模式下，能爆發(fā)出371千瓦的總功率和820牛?米的總扭矩，百公里加速僅需4.9秒。

面對(duì)新能源汽車(chē)誘人的市場(chǎng)前景，作為自主品牌SUV龍頭老大的長(zhǎng)城汽車(chē)也打算進(jìn)軍新能源汽車(chē)。在被媒體問(wèn)及未來(lái)長(zhǎng)城的發(fā)展方向時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍表示要走SUV“新能源化”之路。

誠(chéng)然，幾乎靠著SUV“一條腿”走路的長(zhǎng)城不管是產(chǎn)品線還是油耗方面都面臨巨大的壓力，魏建軍也意識(shí)到目前存在的問(wèn)題，于是，長(zhǎng)城汽車(chē)在繼續(xù)加碼SUV版圖的同時(shí)，也著手樹(shù)立另一面旗幟——“新能源”。據(jù)悉，首批全新插電式混動(dòng)車(chē)型將會(huì)在2017年正式推出。

作為國(guó)內(nèi)六大車(chē)企之一的上汽集團(tuán)，雖然已經(jīng)推出多款新能源車(chē)型，但仍將繼續(xù)發(fā)力，逐年加大新車(chē)投放力度，欲成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先者。據(jù)上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹介紹，明年下半年到2017年底上汽自主品牌會(huì)有包括4款新能源汽車(chē)在內(nèi)的13款自主品牌產(chǎn)品推向市場(chǎng)。

為了搶占SUV市場(chǎng)，上汽集團(tuán)已經(jīng)在適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，榮威品牌已在該領(lǐng)域部署W5車(chē)型。而根據(jù)企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃，榮威旗下首款插電混動(dòng)SUV將于2017年推出，與之一并亮相的還有新一代的550插電混動(dòng)版。

除了國(guó)內(nèi)車(chē)企，外資企業(yè)也紛紛布局新能源SUV市場(chǎng)。

三菱汽車(chē)近年來(lái)專(zhuān)注于新能源汽車(chē)的研發(fā)，先后推出i-MiEV、歐藍(lán)德PHEV等新車(chē)，現(xiàn)階段三菱新能源車(chē)全球市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)量已突破10萬(wàn)輛。

新款歐藍(lán)德PHEV已于今年7月9日在日本率先上市，據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，歐藍(lán)德PHEV自2013年推出以來(lái)，在全球新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額占比達(dá)到15%，并且位居第三。

今年8月下旬三菱汽車(chē)將在華推出高端SUV車(chē)型全新歐藍(lán)德，后續(xù)還考慮導(dǎo)入全新歐藍(lán)德PHEV(插電式混合動(dòng)力車(chē)型)。值得一提的是，新款歐藍(lán)德PHEV后續(xù)入華后，將成為三菱在華推出的首款新能源車(chē)型。

而專(zhuān)注電動(dòng)汽車(chē)的特斯拉也不會(huì)輕易放過(guò)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，在推出首款轎跑車(chē)—MODEL S后，特斯拉又有了全新規(guī)劃，2018年前，特斯拉將陸續(xù)推出4款新車(chē)型，其中包括特斯拉全新跨界SUV MODEL X，該車(chē)將于今年第三季度上市。

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