日前，奧迪公布參加2016-2017賽季的電動(dòng)方程式比賽(Formula E)的相關(guān)事宜,將以ABTSchaeffler Audi Sport車(chē)隊(duì)征戰(zhàn)此次比賽。

2016-2017賽季，奧迪ABT Schaeffler Audi Sport車(chē)隊(duì)?wèi)?zhàn)車(chē)。

相比目前不斷修改規(guī)則而顯得稍顯乏味的F1賽事，F(xiàn)ormula E賽事雖然并沒(méi)有F1那么激烈，但以國(guó)際汽聯(lián)(FIA)對(duì)Formula E電動(dòng)方程式比賽的重視和肯定來(lái)看，也許真正的電動(dòng)時(shí)代正悄然來(lái)臨。

全新的奧迪電動(dòng)方程式賽車(chē)于9月5日~7日在英國(guó)Donington公園進(jìn)行最終測(cè)試，以備戰(zhàn)即將到來(lái)的10月9日的香港站比賽。

參賽的賽車(chē)在賽前都要通過(guò)最終測(cè)試才能正式上場(chǎng)比賽，另一方面也可以幫助賽車(chē)手熟悉車(chē)輛性能。

賽場(chǎng)的工作人員在向車(chē)手溝通最終測(cè)試的相關(guān)事宜。

來(lái)自中國(guó)的電動(dòng)方程式車(chē)手馬青驊也出現(xiàn)在測(cè)試場(chǎng)上。

Formula E賽車(chē)也擁有復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)套件，但不同于傳統(tǒng)燃料賽車(chē)的是，車(chē)輛電池和動(dòng)力單元需要重新設(shè)計(jì)和配重，以符合最佳的前后重量比，從而達(dá)到最佳的動(dòng)態(tài)性能。

電動(dòng)方程式賽車(chē)有益于解決電動(dòng)汽車(chē)的相關(guān)技術(shù)難題，推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)的普及進(jìn)程。

電動(dòng)方程式大賽(Formula E)是繼F1之后的又一項(xiàng)高規(guī)格的汽車(chē)賽事，賽車(chē)的均運(yùn)用了世界頂級(jí)的賽車(chē)技術(shù)，在復(fù)雜而多變的比賽中，廠商將會(huì)通過(guò)統(tǒng)計(jì)車(chē)輛極限狀態(tài)下的相關(guān)數(shù)據(jù)幫助加快電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)進(jìn)程，從而逐步將賽車(chē)技術(shù)下放民用。相信在不久的將來(lái)，符合人們要求的電動(dòng)汽車(chē)會(huì)很快出現(xiàn)。

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