在巴黎這個時尚的都市，迎來來了新一屆的國際車展。而代表汽車前沿的電動車也迎來了一個新的開始，這次車展的電動車陣容非常龐大，不就將來很多車型將會來到中國，下面讓我們來看看這些引領未來的車型吧。

1、奧迪新款A3 e-tron / g-tron

目前奧迪A3 e-tron插電式混合動力版已經(jīng)以進口方式引進國內(nèi)。新款奧迪A3 e-tron跟隨普通版車型一同改款，變化基本都一樣，而動力和現(xiàn)款并無區(qū)別，預計日后也會以進口方式引進。

『奧迪新款A3 e-tron』

『奧迪新款A3 g-tron』

而采用天然氣為動力的g-tron車型預計不會引進國內(nèi)，只會在歐洲有售。

2、奧迪h-tron quattro概念車

此前，e-tron quattro概念車被視為奧迪首款純電動SUV Q6e-tron的雛形，而奧迪h-tron quattro概念車在造型方面將基本延續(xù)e-tron quattro純電動概念車的設計，因此這輛h-tron quattro的量產(chǎn)版本同樣會成為Q6族中的重要一員，預計未來會以Q6h-tron這一版本出現(xiàn)。

『奧迪h-tron quattro概念車』

動力方面，奧迪h-tron quattro搭載的是一套氫燃料電池動力系統(tǒng)，其可以輸出給前輪120ps、后輪188PS。該車0-100km/h加速時間為7秒內(nèi)，其最大續(xù)航里程達到600km。

作為奧迪純電動SUV Q6的雛形，h-tron quattro概念車的造型非常動感，雖然是SUV車型，但整體線條卻更偏向于形似轎跑車的風格。h-tron quattro概念車的尾部造型與e-tron quattro概念車設計完全相同，整個車尾采用了多條棱線勾勒，立體感很強，城市氣息也十分強烈。

3、奔馳純電動SUV Generation EQ概念車

奔馳本次在巴黎車展上面展出了Generation EQ 概念車，該車是基于成熟電動車架構進行設計，是一款流線型、全輪驅(qū)動及全電動SUV，采用模塊化設計(類似于特斯拉)。目前這個設計架構同樣適用于奔馳旗下其他車型的開發(fā)。該車緊跟時下潮流，用攝像頭取代了兩側(cè)后視鏡，門把手和雨刮器都被隱藏，按照空氣動力學塑形。車內(nèi)中控系統(tǒng)用極寬的24英寸液晶顯示屏取代了傳統(tǒng)的儀表盤，方向盤的三根輻條上有兩根上安裝有OLED觸摸屏，駕駛員可用手指點擊菜單控制車輛。在性能方面，單次充電續(xù)航里程達到500km(310英里)，從0-60mph加速只需5秒。

『奔馳純電動SUV Generation EQ概念車』

今年8月，戴姆勒股份公司(Daimler AG)提交了旗下純電動車子品牌的商標注冊申請，新品牌將命名為梅賽德斯-奔馳EQ。新品牌初步的產(chǎn)品規(guī)劃包含了2款純電動 SUV及2款純電動三廂轎車，Generation EQ便是其中之一。奔馳官方表示，Generation EQ已經(jīng)很接近生產(chǎn)，但是并未透露具體量產(chǎn)時間。

4、奔馳Vision Van概念車

奔馳近日再次發(fā)布了Vision Van，一款全新的物流概念車。奔馳的野心當然遠遠不止一款車，事實上，它已經(jīng)提出了一個500億歐元的項目，名為adVANce，意為更加先進的一整套物流系統(tǒng)，同時將“VAN(貨車)”這個單詞融入其中。概念車配有一套先進的裝貨系統(tǒng)，

『奔馳Vision Van概念車』

車廂內(nèi)已經(jīng)被隔成N個小隔間，簡直就是為快遞量身定制。另外，還有專用的貨架傳送車，一切都為提高裝車、運輸效率服務。

車頂，甚至還配有兩架無人機，這概念也不新鮮了，早前，亞馬遜已經(jīng)放出了用無人機送快遞的宣傳視頻，這離我們的生活也許并不遠。但如果在國內(nèi)，我們唯一擔心的問題應該就是——“無人機能否收得回來？”奔馳Vision Van概念車采用純電驅(qū)動，設計電動機最大功率75kW(101PS)，最大續(xù)航里程270km。

5、smart

smart發(fā)布了全新smart fortwo、smart forfour以及smar fortwot敞篷版三款車電動版車型，并有望在年內(nèi)上市。三款電動版車型在外觀上與相應的燃油版車型基本保持一致，車身則采用了搭配綠色的涂裝，以彰顯其新能源的身份。

『smart fortwo』

『smar fortwot敞篷版』

『smart forfour』

有消息稱，三款新車的續(xù)航里程將達到160km。而根據(jù)此前的消息，新車或搭載和雷諾純電動車ZOE相同的電動機，作為參考，雷諾ZOE車型電動機最大功率為65kW(88PS)，最大扭矩220N·m，最大續(xù)航里程為240km。

[page]

6、寶馬i3中期改款

中期改款寶馬i3的消息近日被海外媒體披露，最主要的升級來自于動力系統(tǒng)，這也是大家都期待的改變。不管是純電動版還是增程式混動版，新款i3都將搭載33kWh的電池組，和現(xiàn)款相比，容量增加了11kWh。

『寶馬i3』

另外，增程式混動版的油箱現(xiàn)在也升級至2.4加侖(約9升)，而汽油機仍為0.65L的雙缸發(fā)動機，動力輸出不變。事實上，純電動版還是增程式混動版的電動機輸出也沒有變化，仍為125kW(170PS)/250N·m。

7、寶馬i8質(zhì)子灰特別版

寶馬正式發(fā)布了其混合動力跑車i8的Protonic Dark Silver Edition(直譯為質(zhì)子暗銀版)，新車最大亮點是采用了特殊的銀色車漆。新車將在2016年底和2017年初限時發(fā)售，而寶馬并未公布其售價。

『寶馬i8質(zhì)子灰特別版』

動力方面，新車延續(xù)現(xiàn)款1.5T三缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，共同工作時，最大功率266kW(362PS)，最大扭矩570N·m，在純電動模式下最大續(xù)航里程為35公里。

8、大眾全新純電動車I.D.

大眾全新純電動車，新車采用純電動力總成，5門的設計圓潤緊湊，整體造型時尚前衛(wèi)。前臉采用全新設計思路，前后燈組使用了LED光源。后門向后滑動打開，取消后視鏡。

『大眾純電動車I.D.』

據(jù)大眾官方透露，新車最大續(xù)航里程有望在400到600公里范圍內(nèi)，充電僅需15分鐘，該車車身尺寸與高爾夫相仿。新車量產(chǎn)后新車將對標特斯拉Model 3。大眾集團預計到2025年有多達30款的電動車推出。

9、大眾e-Golf

大眾e-Golf車型的外觀設計與普通版高爾夫車型大致相同，細節(jié)改變體現(xiàn)在前臉的進氣格柵改為更具科技感的造型。車尾配有G-Golf標識，以體現(xiàn)出其特殊動力形式。內(nèi)飾方面，大眾e-Golf車型在配置上更加豐富和人性化，搭載了5.8寸觸摸屏幕的多媒體信息系統(tǒng)，以及雙區(qū)溫控空調(diào)，真皮多功能方向盤，藍牙無線連接、LED燈光系統(tǒng)，前加熱座椅，無鑰匙進入系統(tǒng)，后視影像雷達、碰撞預警系統(tǒng)等。

『大眾e-Golf』

此前，有消息稱大眾e-Golf在動力方面使用了24.2kW/h的鋰電池組和最大功率約為86kW的電動機，電動續(xù)航里程145km。但本次在巴黎車展上面，信息顯示e-golf的續(xù)航里程增加到300公里。這款車預計將會更快國產(chǎn)。同時，插混版的高爾夫也一并展出，純電續(xù)航為50km。

[page]

10、雷諾ZOE ZE 40

雷諾將為ZOE電動汽車升級動力系統(tǒng)，采用新的電池和更高效的電機，使行程增至320km。自2015年3月以來，雷諾一直在改進ZOE電動車。目前在售的ZOE有一個22kW·h的電池組，續(xù)航為241km，實際使用距離為145km。新的ZOE將采用LG的新電池和體積更小更高效的電機，續(xù)航增至320km。

『雷諾ZOE ZE 40』

ZOE外觀方面不會有大的變化，前臉采用類似“大鵬展翅”的造型，既動感又可愛。尾燈采用菱形設計，并引入LED光源，前臉下網(wǎng)格與尾部黑色底護板為它增添了運動味道。官方暫未公布新款ZOE的動力信息，參考現(xiàn)款，ZOE搭載的電動機最大輸出功率為60kw(82PS)，峰值扭矩達到222N·m。

11、新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid

豐田新一代普銳斯插混Prius Plug-in Hybrid，外觀和性能與2017款豐田Prius Prime北美版基本一致。外觀大量運用了空氣動力學套件，四顆LED光源的大燈很犀利，并與日行燈和前格柵融為一體。尾部設計獨特，高腰線、單車廂結構、C柱的隱藏等設計，讓新車有著奇葩的造型，說不上美觀，但絕對讓人過目不忘。內(nèi)飾很科幻：類似特斯拉的11.6英寸的縱置式大尺寸液晶顯示器，空調(diào)出風口移到了顯示器兩側(cè)。

『普銳斯Prius Plug-in Hybrid』

動力系統(tǒng)與Prius Prime北美版基本一致，搭1.8L發(fā)動機，最大功率72kW，最大扭矩142Nm，前后各一臺電機額定功率分別為53kW和23kW、扭矩為163N·m和40N·m。

續(xù)航方面，由于插電混動版車型加大了鋰離子電池容量，所以滿電下純電續(xù)航達60km，快充可20分鐘充滿80%電量。

12、三菱GT-PHEV概念車

三菱近日在今年巴黎車展上公布了一張全新插電混動SUV車型的預告，新車將被命名為“三菱Ground Tourer概念車”。

『三菱GT-PHEV概念車』

此次發(fā)布的新車預計將采用“Dynamic Shield(動態(tài)盾牌)”設計理念，將采用插電混動動力。另外，配備四驅(qū)系統(tǒng)應該也沒什么懸念。

13、歐寶Ampera-e

歐寶Ampera-e純電動車，新車是雪佛蘭Bolt的姊妹車型。歐寶Ampera-e完全基于雪佛蘭Bolt進行打造，只是車頭LOGO進行了更換，這款新車將主要進軍歐洲市場，不過官方透露新車不會出現(xiàn)貼標沃克斯豪爾的右舵版本，所以新車未來的市場或?qū)⒉话ㄓ?

『歐寶Ampera-e』

作為一款純電動車，歐寶Ampera-e將搭載與雪佛蘭Bolt相同的動力總成，其中電動機最大功率203PS，峰值扭矩360N·m。最大續(xù)航里程可達322公里，0-96km/h加速時間將小于7秒。

[page]

14、雪鐵龍CXPerience概念車

雪鐵龍官方近日正式發(fā)布了全新Cxperience概念車，該車預示雪鐵龍家族最新旗艦，為一臺中大型車。雖然新一代C6剛剛已經(jīng)在國內(nèi)上市，但這臺由東風雪鐵龍投產(chǎn)的中國特供車明顯不滿足雪鐵龍全球市場需求，中型車市場上，C5還能分一杯羹，但往上到了中大型車級別，雪鐵龍暫時還沒能拿出來一款有力的產(chǎn)品，估計未來就等這臺概念車量產(chǎn)了。

『雪鐵龍CXPerience概念車』

前大燈是由三個獨立LED組成，大燈后部布置了輔助進氣口，進氣口內(nèi)設計了可隨速調(diào)節(jié)的襟翼，用來調(diào)節(jié)進氣氣流的速度和流向，以提高發(fā)動機的進氣效率。

動力部分，Cxperience概念車幾乎沒有意外的采用了插電式混合動力系統(tǒng)。由一臺112kW(152PS)-149kW(203PS)左右的汽油機和一臺80kWh(109PS)的電動機組成，綜合功率最高能達到224kW(305PS)。新車的電池在快充模式下，2.5小時內(nèi)即可充滿，使用純電模式最高可行駛60km。傳動系統(tǒng)方面，該車將會搭載8速自動變速箱。

15、標致L500 R Hybrid概念車

1916年5月30日，傳奇車手Dario Resta駕駛標致L45賽車以135km/h的平均速度奪得印第500冠軍。為了表達對歷史的紀念，標致于日前發(fā)布了一款L500 R Hybrid概念車。和專為虛擬世界打造的標致Vision Gran Turismo相比，L500 R Hybrid整體設計在保持超前風格的同時融入了更多現(xiàn)實因素。新車的i-Cockpit單體座艙接近現(xiàn)今的一級方程式賽車，兩個液晶顯示屏可以傳遞大部分車手所需信息。

『標致L500 R Hybrid概念車』

標致L500 R Hybrid概念車搭載1臺汽油機+2組電機組成的插電混動系統(tǒng)，綜合最大功率368kW(500PS)，峰值扭矩730N·m。值得留意的是，Peugeot Sport的負責人將它定位于“品牌未來賽車預覽”，換言之，此車上的部分元素可能會出現(xiàn)在標致未來的賽車，甚至量產(chǎn)車上。

16、保時捷Cayenne S E-Hybrid

保時捷卡宴S E-Hybrid的外形與普通車型區(qū)別很小，前翼子板上的“e-hybrid”標識顯示了其混動身份。該車搭載3.0L V6機械增壓發(fā)動機，最大公里245kW，最大扭矩440N·m，在一臺最大扭矩310Nm的電機配合下，混動系統(tǒng)可輸出306kW的最大功率和590N·m的峰值扭矩，與之匹配的依然是來自采埃孚(ZF)的8速自動變速箱。

『保時捷Cayenne S E-Hybrid』

在性能方面，0-100km/h加速時間僅為5.9s，百公里綜合油耗僅為3.4L，每公里二氧化碳的排放量為75g，這將對幫助豪華汽車達到歐盟標準非常有利，預計也會以進口的方式來中國市場掘金。為什么不呢？

17、保時捷Panamera 4 E-Hybrid

日前，保時捷正式發(fā)布了Panamera 4 E-Hybrid。作為Panamera的插電式混動版本，Panamera 4 E-Hybrid外觀內(nèi)飾都與普通版無太大差異，僅有幾個新能源標志作為辨識。

『保時捷Panamera 4 E-Hybrid』

動力方面，保時捷Panamera 4 E-Hybrid搭載一套2.9升雙渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的插電式混動動力系統(tǒng)，汽油機最大功率為243kW(330PS)，峰值扭矩450N·m,，而電動機的最大功率為100kW(136PS)，峰值扭矩400N·m，匹配8速PDK變速箱。根據(jù)資料顯示，新車百公里

加速只需4.6s，極速可達278km/h，百公里油耗僅為2.5L。在純電動模式下，Panamera 4 E-Hybrid最高時速為140km/h，純電續(xù)航距離可達50km。據(jù)悉，新車在230V-10A的充電環(huán)境下僅需5.8小時就能完成充電，而在230V-32A的充電環(huán)境下，完全充電時間更只需3.6小時。

總結：看了這些引領新能源發(fā)展的車型后，您是不是也跟我一樣有相同的感嘆呢？新能源、電動車時代即將來臨。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >