俗話說“兵馬未動，糧草先行”，延伸到新能源車行業(yè)，那就應(yīng)該是充電樁比電動車更早布局。

先看一組數(shù)據(jù)：中國汽車工業(yè)協(xié)會對外發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 2016年新能源汽車銷售50.7萬輛，2017年預(yù)計市場銷量在80萬輛左右。而配套的充電樁方面，2016年全國擁有量近20萬座，2017年新增充電樁數(shù)量預(yù)計達80萬個。

按當(dāng)前數(shù)據(jù)來看，當(dāng)前車樁比大概3:1，既然這樣什么充電難、沒地充，充電排長龍的事根本就是無中生有嘛！

事實呢？

當(dāng)前安裝私樁的比例近40%，這部分樁并不對外開放，開放的60%中不乏很多偏僻難找、損壞率多、停車費貴的充電站點。事實上車樁的比例遠遠不足3:1，加上目前依然存在著居民小區(qū)充電設(shè)施建設(shè)相對緩慢，充電體驗差、接口不兼容、安全隱患高、盈利水平低等頑疾，導(dǎo)致建樁難、充電難的各種難題。

充電難怎么破？

充電樁APP自5月6日上線了最受歡迎站點評選賽活動，由車主對熟知的充電站點發(fā)表評論并評分，最后將評選出最受歡迎及最被吐槽的站點共性。上線兩周，共收到76個城市共1003位車主，針對1037個站點發(fā)表的2635條評論，共計40個運營商。

收集車友的站點評論后，將分別針對不同的站點進行分析總結(jié)，并向運營商反饋。

1、總結(jié)當(dāng)前站點問題，優(yōu)化現(xiàn)存站點質(zhì)量

1)針對排隊嚴(yán)重的站點，考慮在周邊建站分流。

2)針對停車費貴、壞樁長時間未修的站點，反饋給運營商整修或拆除人流量小的站點。

2、收集最受歡迎站點優(yōu)勢，揚長避短

針對充電電流快、兼容性高、無油車占位、無停車費的站點，總結(jié)其優(yōu)勢及地理位置，為運營商今年新建樁出具指導(dǎo)意見。

如何參與到解決問題中？

1、登錄充電樁APP，查找周邊充電場站并成功充電；

2、進入該站點詳情頁，點擊【評論】-【發(fā)表評論】對站點評論并評分；

3、評論要求：充電現(xiàn)場照片+評論(10字以上，評論可包含位置、開放時間、充電情況、占位、停車費等)；

參與有什么獎勵？

最佳評論員 排行榜前10名獎勵：1-3名，獎勵現(xiàn)金500元/人；4-6名，獎勵現(xiàn)金300元/人；7-10名，獎勵現(xiàn)金100元/人

評論站點不僅能解決充電難的問題，還有機會拿現(xiàn)金獎勵，馬上參與活動(活動直通車)，讓自己的一份力成為推動行業(yè)進步的動力吧！

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