9月12日，令人期待的iPhone X正式發(fā)布，曾經(jīng)iPhone和安卓機(jī)群擊垮了諾基亞、索愛(ài)等老牌手機(jī)廠商。如今，汽車開(kāi)始尋求“0”排放，很多造車新勢(shì)力也如iPhone一樣，一步一步的在蠶食傳統(tǒng)汽車廠商的基石?，F(xiàn)在汽車巨頭們有了巨大的危機(jī)感開(kāi)始反擊，大眾新款I(lǐng).D. CROZZ II概念車就是大眾的主力軍。作為一款新時(shí)代的車，它有哪些武義來(lái)挑戰(zhàn)造車新勢(shì)力？

■ 你知道I.D.和MEB平臺(tái)嗎？

為了更好地進(jìn)入新能源車時(shí)代，歐洲大廠紛紛推出了新能源品牌,大眾推出的新品牌名為I.D.。同時(shí)，大眾還專門為新能源車研發(fā)了MEB平臺(tái)，目前該品牌下共有三款車型，未來(lái)這三款車型都將進(jìn)入到國(guó)內(nèi)銷售，讓我們拭目以待吧。

■ 今年4月剛發(fā)布過(guò)的車，怎9月又發(fā)了一遍？

今年上海車展期間，大眾就曾發(fā)布了I.D. CROZZ概念車，那時(shí)我們都還覺(jué)得它是不可能實(shí)現(xiàn)的模型。I.D. CROZZ II概念車在老款車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了量產(chǎn)修改，換上更切合實(shí)際的輪圈、車燈、內(nèi)飾等部件。電力系統(tǒng)進(jìn)一步完善，向著量產(chǎn)車的方向前進(jìn)。但無(wú)論怎么改，這款車的外觀依舊充滿著科技、時(shí)尚與未來(lái)感。

■一眼看上去還是個(gè)大眾，不過(guò)它真的很好看

外觀上，相比上海車展發(fā)布的的一代車型，新車外觀采用了較為動(dòng)感的紅色車身，其前進(jìn)氣格柵與前大燈采用了一體式的設(shè)計(jì)。同時(shí)，下方采用左右貫穿式的進(jìn)氣口讓該車看上去更加動(dòng)感，車身側(cè)面，較為隆起的輪眉搭配車身下方的黑色飾板，讓該車增添了幾分越野特性。

■ 量產(chǎn)后內(nèi)飾得大變樣

作為一款純電概念車，內(nèi)飾必須要簡(jiǎn)約、科技。不過(guò)這樣這么好看的內(nèi)飾大家看看就好，畢竟量產(chǎn)車的內(nèi)飾基本上不可能是這個(gè)樣子的，其中一個(gè)重要的理由就是儲(chǔ)物空間“約等于0”，三年后也不會(huì)有人什么都不拿就外出吧。

相較于看的見(jiàn)得地方，我們更應(yīng)該關(guān)注這款車看不見(jiàn)的地方。新車配備了數(shù)字化顯示操控界面，I.D.巡航自動(dòng)駕駛模式。娛樂(lè)信息車機(jī)方面，新車將搭載全新的“vw.OS”操作系統(tǒng)。得益于OTA升級(jí)功能，這款的軟件升級(jí)在路上、在家里就可以完成。同時(shí)，這還是一款動(dòng)動(dòng)嘴就能解決一切需求的車，只不過(guò)這些指令和動(dòng)作被科大訊飛的智能AI系統(tǒng)超越了好幾次了。

這款概念車的車身尺寸4625*1891*1609mm，軸距為2773mm。它的個(gè)頭應(yīng)該和CR-V。內(nèi)部采用了2+2的座艙布局，靈活度高，真正量產(chǎn)后希望能保持這樣的布局。

■搭載電動(dòng)的4MOTION

動(dòng)力方面，這款車的最大功率分別為201馬力和101馬力，在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，新車的最高時(shí)速可以達(dá)到180km/h。續(xù)航及充電方面，新車的官方續(xù)航里程可達(dá)500km（NEDC）在快充模式下，僅需30分鐘即可將電池電量有0充至80%。

■想買嗎？I.D.家族每一款車都會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)銷售

2025年，大眾將推出30余款全新電動(dòng)車，這款跨界車將在2020年正式推出。未來(lái)，大眾希望I.D家族的銷量達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，其中65萬(wàn)臺(tái)來(lái)自中國(guó)?，F(xiàn)在I.D家族已經(jīng)推出了三款接近量產(chǎn)的電動(dòng)車，而這三款電動(dòng)車的上市時(shí)間也基本鎖定在了2020年。這樣的時(shí)間點(diǎn)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)是不是晚了點(diǎn)？

■ 邦點(diǎn)評(píng)

如果沒(méi)有特斯拉，這款大眾I.D. CROZZ II概念車對(duì)我的吸引力還能更多一些。不幸的是，現(xiàn)在除了特斯拉，市場(chǎng)上還多了蔚來(lái)、車和家、拜騰等全新互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力。這些品牌的理念更先進(jìn)，用法更現(xiàn)代，最主要的是他們現(xiàn)在能買到，不用等個(gè)三、五年才能提車。雖然大眾、奧迪、奔馳等品牌吹響了反攻的號(hào)角，雷聲大、雨點(diǎn)小的行為和當(dāng)年手機(jī)企業(yè)洗牌的時(shí)候非常像。大眾，如果真的想反攻，請(qǐng)加快步伐。

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