自從去年 11 月中旬在廣州車展亮相后，號(hào)稱全球首款電動(dòng)休旅車的榮威 Ei5 就一直吸引著所有人的眼球。在昨天的文章《如何讓休旅車與純電動(dòng)完美融合 榮威Ei5 設(shè)計(jì)亮點(diǎn)解析》里，我們對(duì)榮威 Ei5 的設(shè)計(jì)理念進(jìn)行了解讀。這一次，我們對(duì)這款出點(diǎn)休旅車進(jìn)行實(shí)拍，近距離欣賞它的美。

外觀：正向開發(fā)打造出好身材和高顏值榮威 Ei5 是一款堅(jiān)持正向開發(fā)的純電動(dòng)車型，采用了全球首個(gè)純電動(dòng)休旅車專屬架構(gòu)。因此，它成功解決了傳統(tǒng)“油改電”電動(dòng)車犧牲空間、傳統(tǒng)三廂車改造休旅車造型比例不協(xié)調(diào)等痛點(diǎn)，帶來(lái)了更優(yōu)雅的造型。

車身尺寸上，榮威 Ei5 的長(zhǎng)寬高分別為 4544*1818*1532mm，相比同級(jí)別的休旅車，在高度和寬度上都有一定的優(yōu)勢(shì)，軸距也較長(zhǎng)，這為空間表現(xiàn)提供了保障。

內(nèi)飾：環(huán)繞式座艙營(yíng)造出豪華感得益于全球首個(gè)純電動(dòng)休旅車的專屬架構(gòu)，榮威Ei5消除了傳統(tǒng)純電動(dòng)汽車空間上被犧牲的弊病，乘坐體驗(yàn)上非常舒適。中控整體采用環(huán)繞式座艙，這也是目前最流行的座艙設(shè)計(jì)方式，更符合人體工程學(xué)。另外，全車共80% 軟性材質(zhì)包裹，顯得很有檔次，并且配備獨(dú)立的PM2.5 過(guò)濾空調(diào)。

榮威 Ei5 采用雙硬度發(fā)泡座椅，長(zhǎng)途駕駛支撐性很好，帶有駕駛員座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。榮威 Ei5 還擁有同級(jí)少有的6向電動(dòng)調(diào)節(jié)和前排雙座椅加熱。

空間：儲(chǔ)物空間非常豐富，駕乘空間夠大榮威 Ei5 的空間表現(xiàn)非常出色。首先在儲(chǔ)物空間上，各種儲(chǔ)物格分布在車內(nèi)各個(gè)地方，都在駕駛員和乘客觸手可及的地方，使用起來(lái)非常方便，也大幅提高了實(shí)用性。

而在駕乘空間上，后排地臺(tái)純平，完全不影響 3 人同時(shí)乘坐。后排乘客的腳還可以自然地伸進(jìn)前排座椅的下方，腿部伸展更舒適。

動(dòng)力：最大功率 85kW ，綜合續(xù)航 300km 在動(dòng)力方面，榮威 Ei5 配備容量為 35kWh 的三元鋰電池，搭配永磁同步電機(jī)，最大功率 85kW ，最大扭矩 255Nm ，百公里耗電 12.2kWh ，綜合續(xù)航估計(jì)在 300km 。

總結(jié)：在當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，旅行車其實(shí)還是一種非常小眾的存在，甚至可以說(shuō)有點(diǎn)非主流，受眾以情懷黨和追求個(gè)性的人為主。而純電動(dòng)旅行車，則更加小眾，因此不得不承認(rèn)榮威 Ei5 是一次非常大膽的嘗試。但體驗(yàn)過(guò)這款車之后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它并不是一款傳統(tǒng)的旅行車，不論是造型設(shè)計(jì)還是功能配置，它都有自己獨(dú)有特色?；蛟S隨著新能源車的日益普及以及用車觀念的不斷改進(jìn)，純電動(dòng)休旅車真的能夠被越來(lái)越多的人接受。這款車預(yù)計(jì)將在今年三月份上市，榮威方面稱“補(bǔ)貼后的價(jià)格不會(huì)很高”，對(duì)于實(shí)用性和個(gè)性有所追求的朋友，不妨關(guān)注一波。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >