特斯拉官網(wǎng)顯示，目前國內(nèi)在售的Model S、Mode X車型，售價已經(jīng)全線上調(diào)。

特斯拉官網(wǎng)顯示，目前國內(nèi)在售的Model S、Mode X車型，售價已經(jīng)全線上調(diào)。以Model X最低配的75D為例，售價由之前的77.56萬元，上漲至92.72萬元，漲幅達15.16萬元。有觀點認為，此次特斯拉提價或與關(guān)稅變動有關(guān)。

此前，中華人民共和國商務(wù)部發(fā)布公告稱，《外商投資準入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》已經(jīng)黨中央、國務(wù)院同意，自2018年7月28日起施行。相比2017年版清單，2018年版清單正式允許外資獨資在華建設(shè)新能源汽車廠，這意味著特斯拉在華建廠所需政策正式落地。

對特斯拉而言，產(chǎn)能問題是當下最大的困擾，也是分析師不斷質(zhì)疑其股價的重要邏輯。有分析認為，中國市場廣闊，消費者購買力強，特斯拉在中國建廠可以縮短從制造到銷售的周期和成本，是特斯拉當下的最優(yōu)選擇。

7月以來，特斯拉股價表現(xiàn)異常疲軟。7月初，特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉在6月最后一周生產(chǎn)了5031輛Model 3，完成了屢次拖延的目標產(chǎn)量。他預計到8月下旬Model 3將實現(xiàn)周產(chǎn)6000輛，但特斯拉股價僅在月初小幅反彈，隨即一路下行。

期間更是有消息稱，特斯拉為了最大限度的提高產(chǎn)量以達到周產(chǎn)目標，停止了關(guān)鍵的制動試驗，盡可能多的生產(chǎn)汽車。在這一消息的影響下，特斯拉股價日內(nèi)大跌超過6%。

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