市場上的電動汽車越來越多，它們各具特點，越來越多樣化，為消費者帶來了更加豐富的選擇。但不論新車是主打科技、豪華或者運動，只要它是電動汽車，就逃不開“續(xù)航里程”這個最關鍵的因素。一款電動汽車可以不夠有科技感，可以不夠豪華，可以不夠運動，但是絕對不能短腿。特斯拉走向成功的起點是Model S鶴立雞群的續(xù)航，蔚來風評的逐漸改善也離不開續(xù)航的不斷增加。

車企自然深知這一道理，新車的續(xù)航里程每年都在增加。進入2020年，主流價位純電動新車的續(xù)航里程普遍達到了500km級別，個別車型甚至超過了600km。我們今天要介紹的長安CS55純電版就是一款綜合工況續(xù)航里程達到605km的新車。它不但續(xù)航長，價格也很合理，在續(xù)航/價格比上有突出的表現(xiàn)。

一、新能源身份報告

辣評：比它續(xù)航長的都比它貴，比它便宜的都沒它續(xù)航長

姓名：長安CS55純電版（曾用名：長安CS55 E-Rock）

性別：緊湊型純電動SUV<SUV

國籍：中國

出生日期：2020年6月底上市

屬性：長安目前續(xù)航最長的純電動車型

在去年11月的廣州車展上，長安新能源推出了新一代的E系列純電動車型，包括CS15 E-Pro、奔奔E-Star、CS55 E-Rock、逸動E-Life，這幾款車都有較高的顏值和不錯的性能。其中，CS15 E-Pro和奔奔E-Star已經于今年早些時候先后上市，CS55 E-Rock則是第三個被推向市場，將在2020年6月底正式上市。臨近上市，它的名字被改成了更加簡單明了的CS55純電版。新車有標準版和超長續(xù)航版兩款車型，它們的“嘗鮮價”分別為16.49萬元和18.49萬元，正式上市后可能還會進一步降低。

二、車型賣點

長安CS55純電版是一款靠續(xù)航里程取勝的車型。在去年年底發(fā)布之后，長安CS55純電版就因為其605km的綜合工況續(xù)航里程受到了很多消費者的關注。現(xiàn)在價位大致明了，補貼后不超過18.49萬元的超長續(xù)航版車型非常有競爭力?？v觀整個電動汽車市場，比它續(xù)航長的都比它貴，比它便宜的都沒它續(xù)航長。

中國人買東西非常注重性價比。具體到電動汽車上，性能更多體現(xiàn)在續(xù)航方面，性價比可以簡單看作為續(xù)航/價格比。在這一指標上，長安CS55純電版優(yōu)勢明顯。

至于外觀和內飾設計，長安CS55純電版其實并沒有前作CS15 E-Pro和奔奔E- Star出彩。它和燃油版車型的相似度更高，不像后兩者那樣新增了很多年輕化的設計?？紤]到燃油版CS55車型不錯的市場表現(xiàn)，這樣的取舍也是可以理解的，畢竟其設計和空間表現(xiàn)都已經過得了消費者的認可。

三、動力與續(xù)航

在動力方面，CS55純電版搭載了一臺最大功率160kW（218Ps）、峰值扭矩300Nm的永磁同步電機，性能指標在同級別車型中位居前列。同時，長安在底盤調校上的功力是值得信賴的，以往長安的車型在操控方面都有不錯的表現(xiàn)，相信CS55純電版也不例外。

長安CS5純電版分為標準續(xù)航版和超長續(xù)航版。前者的綜合工況續(xù)航里程為400km；后者配備容量為84.2kWh的電池組，綜合續(xù)航里程達到了605km。這兩款車型的差價僅有2萬元，續(xù)航卻差了205km，我想99%的消費者都會選擇超長續(xù)航版車型。前文關于續(xù)航/價格比的論述也都是基于超長續(xù)航版車型而作出的。

長安為什么要推出競爭力大打折扣的標準續(xù)航版車型呢？可能是針對網約車市場，也可能是超長續(xù)航版暫時不會銷售，需要過幾個月才能買到。希望真正的原因不是后者。

四、競爭力分析

長安CS55純電版的性價比非常高（特指超長續(xù)航版車型），是一款非常值得購買的車型。不過電動汽車市場的變化極快，在排隊上市的新車型當中，不少都有與長安CS55純電版一戰(zhàn)的實力，比如即將上市的廣汽新能源Aion V。

Aion V是廣汽新能源新推出的一款緊湊型SUV。它采用了純電專用平臺和全新的設計，以緊湊型SUV的車身尺寸獲得了中型SUV的軸距，在內部空間上有相當不錯的表現(xiàn)。Aion V有三個版本，綜合工況續(xù)航里程分別是400km、530km和600km。新車的預售價為17萬元起，但是600km續(xù)航的版本應該要貴出不少。

對比長安CS55純電版和廣汽新能源Aion V，可以發(fā)現(xiàn)兩者雖然起售價都在16-17萬元，但其實差別還是不小的。長安CS55純電版在續(xù)航/價格比這一關鍵指標上依然占據優(yōu)勢，但是Aion V有著更大的空間和更豪華的內飾。

五、一點感想

續(xù)航里程固然重要，但是有關續(xù)航里程的軍備競賽已經在走向結束了。當續(xù)航里程超過500km之后，充一次電已經足夠大部分消費者使用一周了。不斷出現(xiàn)的自燃問題取代了里程焦慮，反復刺激消費者的神經。在北上廣等一線城市，安全性已經超越續(xù)航里程，成為了消費者對電動汽車最關注的地方?！白匀伎只拧笔切履茉窜嚻笙乱徊叫枰攸c解決的問題。

編輯點評：充一次電行駛605km，這樣的成績已經超越了不少燃油車。憑借超長的續(xù)航和合理的售價，長安CS55純電版應該能夠在市場上占據一席之地。

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