一臺合格的品牌旗艦車型，要具備什么？

是足夠的堆料、一眼就能看到的豪華還是極致的操控。這次我們就帶著這些問題，來看看新款的領(lǐng)克 09 EM-P，相比較老款到底哪里發(fā)生了改變。

目錄

• 快速了解
• 動態(tài)體驗
• 內(nèi)飾布局
• 車機感受
• 外觀回顧
• 乘坐空間

- 快速了解新款領(lǐng)克 09 EM-P

在 2023 年的 12 月 20 日，新款領(lǐng)克 09 EM-P 正式開啟預售，共推出 4 款車型，預售價格為 31.8-35.8 萬元。

權(quán)益方面，新車提供 2000 元訂金抵 4000 元車款、魅族手機+專屬鑰匙包/卡套、多功能電子遮陽板半價選裝權(quán)益、8000元本品牌或 6000 元其他品牌置換補貼等。

尺寸方面，新款領(lǐng)克 09 EM-P 長寬高分別為 5042/1977/1780mm，軸距為 2984mm，與老款車型保持一致。

動力方面，新款領(lǐng)克 09 EM-P 搭載 Drive-E 2.0TD 高功率發(fā)動機，匹配 3 擋混動專用變速箱。搭配綜合 256kW 的雙驅(qū)動電機，動力系統(tǒng)最大輸出功率 408kW，最大輸出扭距 844N·m。

續(xù)航方面，新款領(lǐng)克 09 EM-P 配備 40.1kW·h 三元鋰電池，CLTC 純電續(xù)航里程 190km。

一、動態(tài)：雙腔空懸體驗如何？

新款領(lǐng)克 09 EM-P 在動態(tài)體驗上最大的優(yōu)化，就是其搭載了來自“孔輝”的雙腔空氣懸架，這套懸架將配備于六座 Ultra 車型之上。

來自“孔輝”的雙腔懸架

首先，領(lǐng)克 09 EM-P 的這套雙腔空懸支持多檔高度調(diào)節(jié)，擁有 90mm 可調(diào)節(jié)行程，并且支持舒適上下車以及后備箱輕松取物功能。

其次，在駕駛以及乘坐體驗上，融合了 CCD 可調(diào)阻尼減震器的新款領(lǐng)克 09 EM-P 相比老款顯得更加緊致扎實，對于路面多余顛簸的過濾也很好，想運動能有足夠的支撐，想舒適也能足夠柔軟。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設定, 開啟字幕設置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復全部設定至預設值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對話窗口

懸架系統(tǒng)官方演示視頻

最后，在機械結(jié)構(gòu)上領(lǐng)克 09 EM-P 也不甘落后，其采用了鋁制雙叉臂前懸+集成式多連桿后懸，配合 SPA 架構(gòu)的優(yōu)秀基因，在駕駛時并不覺得自己在駕駛一臺大車。

在動力感受上，新款領(lǐng)克 09 EM-P 搭載 Drive-E 2.0TD 高功率發(fā)動機，也就是我們所熟悉的沃爾沃 T5 發(fā)動機，這臺機子在日常駕駛時并不會過于明顯的感受到其的介入，但在大腳油門的激烈駕駛下，還是可以清楚的聽到來自發(fā)動機的聲音。

與之匹配的是吉利的 3 擋混動專用變速箱，集成雙離合器、雙行星齒輪組，相較于單檔變速箱的優(yōu)勢就是在于低速工況下能夠更高效的傳輸來自發(fā)動機的動力，駕駛時基本感受不到換擋動作。

在電的部分，領(lǐng)克 09 EM-P 搭配綜合 256kW 的雙驅(qū)動電機，加上發(fā)動機整套動力系統(tǒng)最大輸出功率 408kW，最大輸出扭距 844N·m，百公里加速 4.9s。一腳油門踩下，推背感還是十足的。

此外，其還配備了 FYRA-E 智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛風格實時調(diào)整切換動力輸出。

在轉(zhuǎn)向手感上，09 EM-P 依舊是濃厚的領(lǐng)克味道，在舒適模式方向盤的阻尼極低，夸張一點來說，僅用兩三根手指就可以完成轉(zhuǎn)向。而在運動模式下，我認為整個系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向手感才會來到一個合適的狀態(tài)。

二、內(nèi)飾：第二排重點升級

在內(nèi)飾上，不知道大家有沒有看出與老款車型有哪些不同？沒錯，最重點就是此次新款領(lǐng)克 09 EM-P 換裝了更大的 15.4 英寸的中控屏，老款上的空調(diào)旋鈕以及屏幕被取消。

并且車機大屏在角度上是向駕駛員一側(cè)傾斜的，駕駛員操作起來更加得心應手，這點值得好評。

新款領(lǐng)克 09 EM-P 內(nèi)飾 老款領(lǐng)克 09 EM-P 內(nèi)飾

中央部分依舊是我們熟悉的電子檔把、模式調(diào)節(jié)撥鈕、一鍵啟動、電子手剎以及多媒體調(diào)節(jié)。

前排座椅也有改動，原本的一體式運動座椅被取消，換為了更加舒適的頭枕分體座椅。

前排座椅換為了分體頭枕的常規(guī)座椅

副駕駛座椅擁有腿托，可以實現(xiàn)“躺平模式”，寬大的座椅也很舒適。

副駕座椅帶有腿托

第二排為此次升級的重點，當然這次的升級主要還是體現(xiàn)在“六座車型”上。

首先就是第二排的座椅在新款 09 EM-P 上支持左右調(diào)節(jié)，可實現(xiàn)單側(cè)座椅向內(nèi)最大 62.5mm 的調(diào)節(jié)。

第二排座椅支持左右調(diào)節(jié)

第二排乘客可通過扶手上的一鍵躺平與復位來實現(xiàn)座椅的橫向移動，但美中不足的是目前橫向移動還無法獨立調(diào)節(jié)，這一點官方已經(jīng)收取了意見，在后續(xù)會做出改動。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設定, 開啟字幕設置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復全部設定至預設值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對話窗口

潮汐座椅演示視頻

為了方便第二排進出，09 EM-P 第二排座椅還具有便利進出功能，可以實現(xiàn)一鍵拓寬中央過道。

正在加載 視頻播放器。 播放視頻 播放 靜音 當前時間  0:00 / 時長  0:00 加載完成: 0% 0:00 媒體流類型 直播 嘗試直播，當前為延時播放 直播 剩余時間  - 0:00   1x 播放速度

• 2x
• 1.75x
• 1.5x
• 1x, 選擇

節(jié)目段落

• 節(jié)目段落

描述

• 關(guān)閉描述, 選擇

字幕

• 字幕設定, 開啟字幕設置彈窗
• 關(guān)閉字幕, 選擇

音軌

Picture-in-Picture 全屏

This is a modal window.

打開對話窗口。Escape鍵將取消并關(guān)閉對話窗口

文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復全部設定至預設值 完成 關(guān)閉彈窗

結(jié)束對話窗口

一鍵拓寬過道演示

此外第二排右側(cè)座椅還配備了小桌板，增加了更多的實用性，美中不足的就是另一側(cè)座椅沒有小桌板。

二排遮陽簾依舊是配備的，搭配深色玻璃可以實現(xiàn)更好隱私以及隔熱功能。

二排手動遮陽簾

三、車機：更大/更強

前面我們也提到，新款領(lǐng)克 09 EM-P 換裝了 15.4 英寸的中控大屏，并且運行內(nèi)存升級到了 16G。

車機芯片依舊是 8155 ，系統(tǒng)則是領(lǐng)克最新版本的 LYNK OS N 系統(tǒng)，并且將會接入魅族的 Flyme Link ，魅族手機將可以使用妙連桌面，并且不依靠車機算力。

車機主頁卡片支持自定義，并且桌面壁紙支持更換，用戶可以自行選擇喜歡的壁紙。

車輛設置界面依舊支持無極滑動以及自定義編輯，這一點我個人認為還是比較方便的。

車輛設置界面支持無極滑動以及自定義編輯

車機默認地圖為百度，但在應用市場中用戶也可以根據(jù)自身的喜好去下載高德地圖。

車機默認導航為百度地圖

音樂與視頻應用，根據(jù)車機風格做了 UI 的適配，整體風格比較統(tǒng)一，并且更新為大屏幕后的觀影體驗是更好的。

網(wǎng)易云音樂 愛奇藝

四、外觀：依舊原汁原味

在外觀上，新款領(lǐng)克 09 EM-P 依舊是我們熟悉的風格，承襲領(lǐng)克都市對立美學全新設計語言，以極簡之美寫意豪華。

車輛的前臉采用了領(lǐng)克的家族式分體大燈，相信這個設計大家都很熟悉了，放在領(lǐng)克 09 這樣的大尺寸上我認為是最合適的。

格柵則是從老款車型的點陣式中網(wǎng)，換為了鷹翼直瀑式的設計，視覺觀感上更加簡潔。

側(cè)面造型我認為是領(lǐng)克 09 最大的亮點，五米的車長再加上空懸最低的狀態(tài)，車身姿態(tài)顯得十分修長運動。

尺寸方面，新款領(lǐng)克 09 EM-P 長寬高分別為 5042/1977/1780mm，軸距為 2984mm，與老款車型保持一致。

輪轂造型為運動多幅造型，輪胎尺寸為 275/45 R20。

輪胎尺寸為 275/45 R20

車尾則比較激進，采用了領(lǐng)克招牌的“能量晶體”尾燈設計，但從老款 EM-P 車型開始就取消了四出排氣，強化了車輛的新能源屬性。

五、乘坐與空間

在乘坐空間方面，領(lǐng)克 09 EM-P 的表現(xiàn)還是比較不錯的。首先，我們將座椅調(diào)整到最低以及一個適合自己駕駛的姿態(tài)，這時第一排的頭部空間還剩余一拳四指。

體驗者身高 172cm

來到第二排，在保持前排座椅不動的情況下，我們分別測量座椅最前以及最后的空間。首先座椅移到最后腿部空間剩余兩拳以上，移到最前腿部空間剩余四指。

體驗者身高 172cm

在保持第二排座椅最前的姿態(tài)來到第三排，這時的腿部空間還剩余一拳，頭部空間也剩余一拳，但這時已經(jīng)是犧牲了不少第二排空間了。

所以考慮到實際用車場景，領(lǐng)克 09 EM-P 的第三排對于成年人來說還是比較局促的，僅能應急使用，不適合長途出行。

體驗者身高 172cm

尺寸方面，我們測量的第二排座椅數(shù)據(jù)如下，坐墊長 46cm 、寬 51cm、高度 38cm。

來到后備箱，在展開第三排座椅的情況下，后備箱縱深為 53cm，放倒則為 113cm；寬度則是 108-138cm。

結(jié)語

總的來說，新款領(lǐng)克 09 EM-P 增加了更多的產(chǎn)品亮點，也改進了此前的不足。舒適型的增加、座艙上的改進我個人認為都是很好的。在空間上，我個人建議 EM-P 車型如果能加上五座版本會是更好的。目前新車還未正式上市，期待其上市后能給我們帶來更多驚喜。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >