2024年1月10日，零跑汽車旗下全新中型SUV――零跑C10正式開啟預(yù)售，其中增程版預(yù)售價為15.18-18.18萬元；純電動版預(yù)售價為15.58-18.58萬元。零跑C10作為品牌旗下的首款全球化中型SUV，無論是動力組合還是預(yù)售價格區(qū)間，都直指目前國內(nèi)新能源緊湊型SUV銷量榜長期霸榜的比亞迪宋PLUS。今天我們來看看它們兩個究竟誰的表現(xiàn)更能吸引你吧。

　　比亞迪宋PLUS從2020年上市至今，幾經(jīng)改款熱度始終在線，銷量成績也一直讓一眾對手難以追趕，2023年全年交出了42萬輛的成績單,2023年12月單月就賣出了5萬多臺，2023款宋PLUS新能源提供了8個配置，指導(dǎo)價：15.98-20.98萬元。動力方面，車輛提供了插混和純電兩種版本。而零跑C10作為旗下全新產(chǎn)品，定位中SUV，動力上采用了純電和增程兩種形式，從預(yù)售價區(qū)間來看也和宋PLUS新能源有很大程度重合。我們此次以兩款車的純電版本做一個對比，其中零跑C10選擇2024款 530智駕版，也就是純電的頂配版本，預(yù)售價為18.58萬，而宋PLUS我們則選擇2023款 冠軍版 EV 520KM 旗艦型，指導(dǎo)價為18.98萬元。

　　外觀方面，零跑C10采用了最新的設(shè)計風(fēng)格，而宋PLUS則是自上市后經(jīng)過幾次改款，如今的冠軍版車型換上了全新海洋家族的前臉。尺寸方面，兩車雖然定位差了一檔，但整體尺寸基本處在同一個水平，車長方面比亞迪宋PLUS占優(yōu)，而軸距則是零跑C10更長一些。在配置方面，零跑C10在智駕上有著一定的優(yōu)勢，配備了激光雷達(dá)。

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，零跑C10采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，依舊走的是簡約科技風(fēng)，車內(nèi)大量橫向線條拉寬視覺效果，并采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計。同時配色也比較出挑，相比之下，比亞迪采用了更為傳統(tǒng)的布局。做工用料方面兩車都保持了不錯的水準(zhǔn)。

　　多媒體配置方面，零跑C10采用了尺寸更大的中控屏幕，為14.6英寸，同時還采用了如今最新的高通驍龍8295芯片，搭載Leapmotor OS系統(tǒng)，支持語音連續(xù)識別和可見即可說，并且支持5G網(wǎng)絡(luò)，娛樂方面還帶有車載KTV功能。宋PLUS則是采用了一塊12.8英寸屏幕，采用的是DiLink系統(tǒng)，并支持旋轉(zhuǎn)操作。同時在智艙這塊，零跑C10還多了一個面部識別用的攝像頭。

　　 在座椅配置方面，我們也不難看出，零跑C10更加側(cè)重居家舒適性，松軟的座椅以及天鵝絨頭枕體現(xiàn)出不錯的舒適性。而宋PLUS更加傾向于運動化的打造，一體式的運動座椅很受年輕人的喜愛。

　　 動力方面，零跑C10提供純電和增程兩種動力形式，而宋PLUS提供純電和插電混動兩種動力形式。在智能駕駛輔助方面，兩款車型都具備L2級駕駛輔助功能、透明底盤、主動剎車、車道保持等功能。相比之下，零跑C10還具備激光雷達(dá)和毫米波雷達(dá)，輔助駕駛芯片的算力也更加的強(qiáng)大。

　　零跑C10增程版車型采用1.5L四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率70千瓦，同樣采用純電版車型的170千瓦的電動機(jī)，WLTC純電續(xù)航里程為140公里。宋PLUS的插電混動版車型，則搭載1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為81千瓦，而電動機(jī)的總功率為145千瓦，WLTC純電續(xù)航里程分別為116和85公里。

編輯點評：

　　作為國內(nèi)國產(chǎn)緊湊型新能源SUV的銷量冠軍，比亞迪宋PLUS產(chǎn)品力毋庸置疑，而零跑C10作為后來者，從它目前的定價來看，想要切入這一價格區(qū)間并且分一杯羹的意圖也非常明顯。但相比比亞迪多年累計的口碑和品牌知名度，零跑想要短時間內(nèi)追趕還是有不小的難度，所以只能通過更高的硬件配置來吸引用戶，比如配備了激光雷達(dá)等高階駕駛輔助功能。目前，車輛已經(jīng)公布了預(yù)售價格區(qū)間，您覺得它的產(chǎn)品力以及對應(yīng)的售價能否幫助它去挑戰(zhàn)一下比亞迪這位冠軍選手嗎？（圖/文/ 汽車之家 周翱、王亮）

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