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可城可野的大玩具道路試駕坦克 700 Hi4-T

新出行 2024-01-30 21:42

陳大個同學(xué) 8分鐘前

SL03

唐DM 關(guān)注原創(chuàng)評測

可城可野的大玩具道路試駕坦克 700 Hi4-T 新出行原創(chuàng) · 精品文章

坦克品牌目前已經(jīng)布局了多款車型，產(chǎn)品矩陣也越來越龐大，但在豪華越野方面，還有兩款車型準(zhǔn)備推出，一款是 700 Hi4-T，一款是 800 Hi4-T。

目前市場上還是工具車屬性的硬派越野較多，豪華越野是一個偏少的類別，而今天我們來試駕的這款坦克 700 Hi4-T 就是坦克家族最新的車型，也是定位豪華越野的旗艦車型。

下面就讓我們通過本篇文章，來一起了解一下坦克 700 Hi4-T 的實際表現(xiàn)。

一、快速了解坦克 700 Hi4-T

-預(yù)售價

1 月 30 日，坦克公布了 700 Hi4-T 的預(yù)售價，預(yù)售區(qū)間在 46.8-50.8 萬。而坦克 700 Hi4-T 的首發(fā)限定版已在 23 年廣州車展公布，預(yù)售價為 70 萬，目前已經(jīng)售罄。

-懸架

懸架方面，坦克 700 Hi4-T 全系標(biāo)配前雙叉臂式獨立懸架加后雙叉臂式獨立懸架的組合，并且配有空氣彈簧和 CDC 功能。

當(dāng)然，除了空氣彈簧的版本外，還是有傳統(tǒng)螺旋彈簧的版本。

-動力及續(xù)航

動力方面，坦克 700 Hi4-T 在發(fā)動機上用的是自研的 V6 3.0T 發(fā)動機，最大功率可達(dá) 265kW，最大扭矩可達(dá) 560N·m。變速箱采用的是自研的 9HAT 變速箱。

電機方面采用的是 P2 電機，峰值功率可達(dá) 120kW，峰值扭矩可達(dá) 400N·m。

續(xù)航方面，坦克 700 Hi4-T 搭載的也是 37.1kWh 的三元鋰離子電池包，來自長城自己的蜂巢能源。純電續(xù)航可達(dá) 100km（NEDC 工況）。

-尺寸

在尺寸上，坦克 700 Hi4-T 的長寬高分別為 5090*2061*1952mm，軸距為 3000mm；坦克 700 Hi4-T 首發(fā)限定版的長寬高分別為 5110*2122*1986mm，軸距為 3000mm。

兩款車型在尺寸方面的數(shù)據(jù)差異主要體現(xiàn)在外觀套件方面，首發(fā)限定版因為碳纖維套件的緣故，在車輛的尺寸方面會大一些。

二、代步也能有良好體驗

此次我們是在城市中來試駕坦克 700 Hi4-T，所以主要聊聊車輛在城市、高速中駕駛時的表現(xiàn)。

首先來聊聊轉(zhuǎn)向方面的感受，坦克 700 Hi4-T 的轉(zhuǎn)向力度共有三檔可調(diào)，我大部分情況都是調(diào)節(jié)在運動狀態(tài)下，因為這樣方向盤的手感較重，能夠更好的感受到方向盤轉(zhuǎn)了多少。

運動狀態(tài)下的手感對于大多數(shù)人來講會稍微有點重，所以不太建議大家在城市使用，高速上用用是可以的，畢竟城市使用時，調(diào)頭場景還是比較多的。

轉(zhuǎn)向虛位的情況倒是還好，在城市和高速駕駛時不需要轉(zhuǎn)動一個太大的幅度就能夠完成變道。

動力方面畢竟是 3.0T 的雙增壓，在加速體驗方面是毋庸置疑的，雖然沒有大電機車型那種瘋狂的推背感，但也能在加速的時候體驗到動力的綿密，整個加速是非常線性的體驗。

在加速的時候你也能夠聽到大排量的聲浪和變速箱換擋的聲音，能夠給到你聽覺方面的滿足。

不過也正是應(yīng)為 P2 電機整體動力稍弱的緣故，在起步和調(diào)頭的時候，加速踏板不深踩，車輛基本是靜止的，當(dāng)你深踩加速踏板后，車輛就能夠愉快的跑起來了。

這種感覺接近燃油車的體驗，使得坦克 700 Hi4-T 開起來沒有那么新能源的感覺。當(dāng)然，也能理解，畢竟你要一個 120kW 的電機帶一臺車重達(dá)到 3.5 噸重的車多多少少有點離譜。

跑得快也要剎得住，坦克 700 Hi4-T 的前剎配備的是一套四活塞剎車卡鉗，剎車腳感調(diào)校的較為線性，不需要刻意的去適應(yīng)。

但是在動能回收方面，回收力度偏弱，就算是調(diào)到最高，回收的拖拽感也不強。

最后來聊聊懸掛，試駕的車型是搭載了空氣懸掛以及 CDC 的版本，所以懸掛的高低和軟硬都是能夠單獨調(diào)節(jié)的。在懸掛較軟的情況下相比很多 SUV 來說還是偏硬的，畢竟是一款硬派越野，還是得考慮走攔路的能力。

如果調(diào)到最硬的話，能夠感受到懸掛的回彈會更加干脆，不過會稍微犧牲一點點后排的舒適性。

在側(cè)傾方面，高速過彎的支撐性沒有問題，能夠感受到懸架是能把車身拉住的。并且人坐在車內(nèi)也不會有太過明顯的側(cè)滑，說明座椅也能夠提供較好的支撐。

三、大滿配的機甲風(fēng)

作為坦克的機甲風(fēng)旗艦車型，700 Hi4-T 的這套外觀看實車和看圖的感覺完全不同，實車看著是很霸氣的，并且相比 400 Hi4-T 裸露的鉚釘設(shè)計，700 Hi4-T 看著要精致許多。

在前檔的攝像頭方面，能夠看到一個用于輔助駕駛功能的攝像頭，還有一個是用于行車記錄儀的攝像頭。

前置單目輔助駕駛攝像頭

大燈方面，700 Hi4-T 采用了火山之眼設(shè)計，內(nèi)部有一套機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)開閉眼的效果。日間行車燈是頂部燈帶加環(huán)形燈帶，內(nèi)部的大燈是遠(yuǎn)近光一體式設(shè)計。

大燈開啟狀態(tài)

大燈關(guān)閉狀態(tài)

轉(zhuǎn)向燈位于大燈上部，能夠?qū)崿F(xiàn)流水效果。

轉(zhuǎn)向燈

在前杠兩側(cè)是前霧燈的位置。

前霧燈

車標(biāo)方面，依舊是經(jīng)典坦克標(biāo)識，非常有辨識度。

在牌照架的上方，是前置環(huán)視攝像頭的位置。

前置環(huán)視攝像頭

車頭位置能夠看到絞盤的位置，不過是沒有放拖車鉤的，因為拖車鉤在后備箱，需要的時候可以裝上。

前絞盤

絞盤配備的是 T-MAX 12500 磅的纖維繩版本，價格在 6999 元左右。

前置超聲波雷達(dá)方面，實拍車的車頭配備了六個超聲波雷達(dá)。

車頭配備了六個超聲波雷達(dá)

來到車側(cè)，能夠看到輪眉的隆起是比較夸張的，首發(fā)限定版的輪眉更為夸張，營造的氣勢非常足。

尺寸上，坦克 700 Hi4-T 的長寬高分別為 5090*2061*1952mm，軸距為 3000mm；坦克 700 Hi4-T 首發(fā)限定版的長寬高分別為 5110*2122*1986mm，軸距為 3000mm。

首發(fā)限定版

尺寸方面對比了幾款尺寸基本相當(dāng)?shù)能囆?，能夠看到，在車長方面，700 Hi4-T 是要更占優(yōu)勢的，不過在車寬方面，700 Hi4-T 稍微有點太寬了。

對于高度控制上，700 Hi4-T 做的比較到位，僅有 1952mm，是一個還算不錯的高度。

在越野數(shù)據(jù)方面，標(biāo)準(zhǔn)高度就能夠給到你一個較大的接近角和離去角，在離地間隙方面，最高能夠達(dá)到 282mm，是一個比較夸張的成績，隨之帶來的就是 970mm 的涉水深度。

輪眉采用了兩段式的設(shè)計，增加了車側(cè)輪廓感。

寬大的輪眉

輪轂及輪胎方面，輪轂是雙色設(shè)計，并且運動感較強；輪胎由于是城市試駕，所以配備的是米其林的 PS4 SUV 胎，尺寸為 275/50 R22。

雙色多幅式輪轂

后視鏡采用的是與車門相連的設(shè)計，并且采用了與車身同色的搭配。

同色后視鏡

配置方面，在連接柱位置能夠看到有一個用于輔助駕駛功能的攝像頭。

前視輔助駕駛攝像頭

而在后視鏡的外側(cè)則是一個側(cè)向的環(huán)視攝像頭，在底部還有一個用于檢測涉水深度的超聲波雷達(dá)。

側(cè)向環(huán)視攝像頭

超聲波雷達(dá)

在車輛前翼子板位置，能夠看到一個后向的輔助駕駛攝像頭。

后視輔助駕駛攝像頭

門把手方面采用了常規(guī)的造型設(shè)計。

在車輛的左側(cè)是快慢充接口，右側(cè)則是燃油加注口。注意，700 Hi4-T 需要加注 95 號汽油。

左側(cè)快慢充接口

右側(cè)加油口

最后來看看尾部，相較于夸張的車頭造型來說，700 Hi4-T 的尾部造型要收斂不少，看上去整體也比較規(guī)整。

不過從正尾部來看，還是能夠看到較寬的輪廓線條，凸顯了肌肉感。

在車頂位置是電子內(nèi)后視鏡的攝像頭。

電子內(nèi)后視鏡攝像頭

作為一款定位豪華的車型，備胎采用了全包覆的備胎罩設(shè)計。

全包覆備胎罩

在備胎罩的中間位置是后環(huán)視攝像頭的位置。

后環(huán)視攝像頭

尾門的門把手采用了常規(guī)設(shè)計，不過開門的按鍵是放置在了門把手的內(nèi)部。

在尾門左上方是長城坦克越野的品牌標(biāo)識，下方則是坦克 700 Hi4-T 的車型標(biāo)識。

長城坦克越野品牌標(biāo)識

700 Hi4-T 車型標(biāo)識

尾燈方面采用了橫向設(shè)計，有點類似大 G 的尾燈造型，拉寬了車身的視覺寬度。

尾燈下半部分是轉(zhuǎn)向燈的位置，支持流水功能。

轉(zhuǎn)向燈

在最底部是倒車燈和后霧燈的位置。

后霧燈及倒車燈

后置超聲波雷達(dá)方面，實拍車的車尾配備了六個超聲波雷達(dá)。

車尾配備了六個超聲波雷達(dá)

最后來看看車底，由于電池包沒有放置在底部，所以在底部是看不到電池包的。在平整性方面，700 Hi4-T 做的不錯，沒有明顯的最低點。

四、內(nèi)飾豪華感十足

相較于機甲風(fēng)的外觀設(shè)計，700 Hi4-T 的內(nèi)飾設(shè)計是偏豪華的風(fēng)格。你目之所及的地方都采用了軟質(zhì)材質(zhì)曝光，摸上去也是皮質(zhì)手感，車頂還采用了超纖皮覆蓋，用料是非常到位的。

前門把手位于儀表臺位置，并非常見的 A 柱位置。

前排拉手

方向盤采用了三幅式設(shè)計，這也是目前坦克品牌和魏牌常用的設(shè)計。方向盤的手感方面，依舊是一個偏細(xì)的手感。

三幅式方向盤

在功能鍵方面，能夠看到左側(cè)是用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的功能鍵，右側(cè)則是用于多媒體調(diào)節(jié)和儀表信息調(diào)節(jié)的功能鍵。

左側(cè)是用于輔助駕駛調(diào)節(jié)的功能鍵

右側(cè)則是用于多媒體調(diào)節(jié)和儀表信息調(diào)節(jié)的功能鍵

撥桿方面，左側(cè)是車燈調(diào)節(jié)的撥桿，右側(cè)則是雨刮調(diào)節(jié)撥桿。

左側(cè)車燈調(diào)節(jié)撥桿

右側(cè)雨刮調(diào)節(jié)撥桿

值得一提的是，方向盤配有換擋撥片。

換擋撥片

作為一款硬派越野配啟動鍵是能夠理解的。

實體啟動鍵

儀表方面，采用了異形屏設(shè)計。中控屏則是窄長屏設(shè)計，屏幕尺寸達(dá)到了 16.2 英寸。

異形儀表屏

中控窄長屏

HUD 功能也是有的，不過并非是 AR-HUD。

HUD

在屏幕下方有一排實體鍵，這里主要是用于控制車輛越野方面的功能。例如斷開防傾桿、前鎖、中鎖、后鎖以及坦克調(diào)頭功能的開關(guān)。

越野功能實體鍵

在更下方的實體鍵則是用于控制空調(diào)功能的。

空調(diào)實體鍵

在中間位置還配了一塊屏幕，能夠顯示時間。

時間顯示屏

在最下方有兩個放置手機的位置，并且都支持 50W 的無線充電功能。

雙無線充電面板

在右側(cè)的無線充電面板上方還能夠看到一個充電接口。

前排充電接口

在兩側(cè)還有座椅加熱和通風(fēng)功能的調(diào)節(jié)鍵。除此之外還有兩個小撥桿，左側(cè)的撥桿，是用于調(diào)節(jié)駕駛模式功能，右側(cè)的小撥桿則是用于調(diào)節(jié)懸掛高低。

主駕座椅加熱、通風(fēng)實體鍵

駕駛模式調(diào)節(jié)撥桿

空懸高度調(diào)節(jié)撥桿

擋把采用了全新的造型設(shè)計，上半部分還是用了類似水晶的風(fēng)格點綴。

水晶擋把

后方是自動駐車和電子手剎的實體鍵。

自動駐車、電子手剎實體鍵

在水杯架內(nèi)部能夠看到有一個充電接口。

水杯架充電接口

門板位置能夠看到常規(guī)車窗鍵和后視鏡調(diào)節(jié)的實體鍵。

后視鏡調(diào)節(jié)實體鍵

在門板中間位置還有配有一個印著 TANK 4X4 的銘牌。

副駕左前方能夠看到有一個可以承重 3kg 的小掛鉤。

副駕小掛鉤

來到后排，能夠看到一個超大的空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。

后排空調(diào)調(diào)節(jié)屏

下方的小蓋板打開后能夠看到兩個充電接口和一個 12V 電源接口。

兩個充電接口及 12V 接口

值得一提的是，除了中間有空調(diào)出風(fēng)口外，在 B 柱位置還有空調(diào)出風(fēng)口。

B 柱出風(fēng)口

后排玻璃位置能夠看到有遮陽簾的配置，并且到了 700 Hi4-T 這個價位，配備的自然是電動遮陽簾。

后排電動遮陽簾

在第二排中間扶手放下來之后，能夠看到前方是配有一塊屏幕的。這塊屏幕能夠調(diào)節(jié)空調(diào)、第二排座椅按摩、座椅加熱、座椅通風(fēng)等功能。

后排中央扶手

后排調(diào)節(jié)屏

那么作為一款帶有傳動軸的車型，第二排地臺是有凸起的。不過由于是一個斜面的設(shè)計，加上車足夠?qū)挻?，所以中間坐人的情況下放腳也不會太過難受。

尾門開啟后能夠看到，尾門上是沒有儲物盒和掛鉤設(shè)計的。

尾門底部配有機械式的鎖止結(jié)構(gòu)。

機械鎖止尾門

尾門當(dāng)然也是配有電吸功能的。

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結(jié)束對話窗口

在后備箱內(nèi)部，配有兩個錨點，以及兩個既可以當(dāng)掛鉤也可以當(dāng)錨點的配置。