新年新氣象，隨著各家猛烈價(jià)格戰(zhàn)的開(kāi)啟，在去年似乎已經(jīng)被人們遺忘的 A0 級(jí)小車(chē)，在今年又開(kāi)始了發(fā)力。

五菱汽車(chē)在去年推出了繽果車(chē)型，憑借著極具設(shè)計(jì)感的外觀與內(nèi)飾收獲了不少用戶的芳心。而今年又將有一位新選手，以繽果之名為大家?guī)?lái)更好的體驗(yàn)，它就是我們這次要體驗(yàn)的五菱繽果 PLUS。

- 快速了解五菱繽果 PLUS 

首先，五菱繽果 PLUS 與繽果普通版其實(shí)并沒(méi)有太大的關(guān)聯(lián)，完全是一臺(tái)全新設(shè)計(jì)的車(chē)型。

在動(dòng)力上， 繽果 PLUS 上搭載了 75kW 水冷三合一扁線電機(jī)，配合 50.6kWh 的五菱神煉電池，使整車(chē)具備 CLTC 510km 的續(xù)航里程，在同級(jí)車(chē)型中都比較少見(jiàn)。

尺寸數(shù)據(jù)方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 4090/1720/1575mm ，軸距為 2610mm。從對(duì)比表格中我們也可以看到，繽果 PLUS 的定位其實(shí)會(huì)比海豚、好貓等低一些，但又比海鷗、T03 等高一些。

此外新車(chē)還會(huì)推出三種車(chē)身顏色，以及兩種內(nèi)飾顏色。

極光綠、風(fēng)暴灰、量子黑 暖沙白、空境綠

一、外觀：不僅僅是 PLUS

五菱繽果 PLUS 整車(chē)采用“馭風(fēng)美學(xué)”設(shè)計(jì)，通過(guò)低風(fēng)阻的設(shè)計(jì)思維，打造流暢、凌厲型面， 實(shí)現(xiàn)整車(chē)風(fēng)阻優(yōu)化 13%。

但相較于繽果，PLUS 車(chē)型為了向車(chē)內(nèi)空間妥協(xié)一部分，整體造型更加圓潤(rùn)。

前臉?lè)矫?，我認(rèn)為是五菱繽果 PLUS 整車(chē)設(shè)計(jì)的最大亮點(diǎn)，全封閉式的前臉設(shè)計(jì)顯得十分簡(jiǎn)潔。

大燈組采用飛翼式上揚(yáng)大燈造型，并且嵌入“一”字形日間行車(chē)燈，據(jù)悉，整個(gè)大燈組配備了低能耗 LED 燈組，更加節(jié)能。

“一”字形日間行車(chē)燈

側(cè)氣簾為打通的設(shè)計(jì)，并不是簡(jiǎn)單的裝飾作用，可以在一定程度上優(yōu)化整車(chē)的風(fēng)阻表現(xiàn)。

側(cè)氣簾為打通的設(shè)計(jì)

下方的進(jìn)氣口采用了點(diǎn)陣式的造型設(shè)計(jì)，為整車(chē)前臉進(jìn)行點(diǎn)綴，觀感上還是不錯(cuò)的。

點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵

來(lái)到側(cè)面，我們便可以看到整車(chē)的造型都是偏向于高大圓潤(rùn)的，乘員艙的可用空間是很可觀的。尺寸數(shù)據(jù)方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 4090/1720/1575mm ，軸距為 2610mm。

長(zhǎng)寬高為 4090/1720/1575mm ，軸距為 2610mm

門(mén)把手為常規(guī)造型，但繽果 PLUS 在上面點(diǎn)綴了一些鍍鉻材料，顯得更加精致一些。

電動(dòng)調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)后視鏡還帶有加熱功能，在同級(jí)車(chē)型中比較少見(jiàn)。

后視鏡帶有加熱功能

輪轂為五幅式的低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，并且采用了鋁合金材質(zhì)，輪胎尺寸為 185/60 R15。

輪胎尺寸為 185/60 R15

尾部造型就顯得平淡一些，沒(méi)有過(guò)多的細(xì)節(jié)點(diǎn)綴，依舊是偏向簡(jiǎn)約的風(fēng)格。

尾燈同樣采用了“一”字型的日間行車(chē)燈，造型比較簡(jiǎn)潔，下方的燈條是轉(zhuǎn)向燈。

尾部下方還做了一個(gè)擴(kuò)散器樣式的設(shè)計(jì)，并且后霧燈也被布置在了這個(gè)位置。

二、內(nèi)飾：簡(jiǎn)約依舊是王道

在內(nèi)飾上依舊秉持簡(jiǎn)約、自在的設(shè)計(jì)思維，繽果 PLUS 內(nèi)飾采用了極簡(jiǎn)自然主義設(shè)計(jì)風(fēng) 格，通過(guò)流暢線條、自然清新色彩搭配營(yíng)造舒適暢快之感。

并且將推出 空境綠、暖沙白 2 種內(nèi)飾顏色，我們此次實(shí)拍的是白內(nèi)。

暖沙白配色

方向盤(pán)依舊是經(jīng)典的雙幅造型，并且用了銀色的蓋板裝飾按鍵區(qū)域，看起來(lái)還是比較有質(zhì)感的。

雙幅方向盤(pán)

8.8 英寸的方形儀表盤(pán)，觀感還是不錯(cuò)的，UI 設(shè)計(jì)依舊簡(jiǎn)潔。

8.8 英寸方形儀表盤(pán)

值得注意的是，五菱繽果 PLUS 還少見(jiàn)的采用了懷擋設(shè)計(jì)，這在五菱純電產(chǎn)品中是首次搭載。

懷擋設(shè)計(jì)

空調(diào)出風(fēng)口為常規(guī)的手動(dòng)調(diào)節(jié)，由于我們此次拍攝的為工程車(chē)，據(jù)悉出風(fēng)口周?chē)你y色裝飾后期還會(huì)修改。

手動(dòng)調(diào)節(jié)出風(fēng)口

中央扶手為懸浮式的設(shè)計(jì)，兩個(gè)杯架既可以放置兩瓶水，也可以專(zhuān)門(mén)用來(lái)放置手機(jī)，這個(gè)多用途設(shè)計(jì)還是比較用心的，但放置手機(jī)的位置并不支持無(wú)線充電。

中央扶手儲(chǔ)物槽

10.1 英寸中控屏， 依舊搭載的是 Ling OS 靈犀智能系統(tǒng)，我們平時(shí)使用頻率最高的導(dǎo)航、音樂(lè)等功能其都適配的很好。

10.1 英寸中控屏

應(yīng)用生態(tài)上適配還比較少，目前只有導(dǎo)航、音樂(lè)、電臺(tái)等等。相較于比亞迪海豚、海鷗所搭載的 DiLink 系統(tǒng)，繽果 PLUS 在生態(tài)上還有待改進(jìn)。

屏幕下方還貼心的給到了一些實(shí)體按鍵，主要是空調(diào)的調(diào)節(jié)，這一點(diǎn)我個(gè)人還是覺(jué)得挺方便的。

空調(diào)實(shí)體按鍵

再往下看是一個(gè)紙巾的儲(chǔ)物盒，里面還有一個(gè) USB 充電口，但我個(gè)人覺(jué)得給多一個(gè) TYPE-C 口會(huì)更好。

車(chē)輛門(mén)板部分，在我們身體接觸較多的位置，繽果 PLUS 都采用了軟性材質(zhì)包裹。

副駕前方還有一個(gè)儲(chǔ)物槽的設(shè)計(jì)，平時(shí)一些小物品可以放在這，但在行駛中可能容易滑落。

前排座椅采用一體式設(shè)計(jì)，并用仿麂皮進(jìn)行包覆，整體的包裹感很好并且柔軟度適中，在同級(jí)車(chē)型中表現(xiàn)比較好。

一體式座椅

主駕駛座椅支持 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)。

主駕駛座椅支持 8 向電動(dòng)調(diào)節(jié)

后排座椅在質(zhì)感上也不輸前排，米白色的設(shè)計(jì)也很有質(zhì)感，但由于我們此次拍攝的還是早期工程車(chē)，官方稱(chēng)后續(xù)量產(chǎn)車(chē)坐墊長(zhǎng)度等還需要修改，所以就暫不為大家測(cè)量尺寸了。

二排坐墊量產(chǎn)車(chē)有尺寸變化

后排的舒適性配置就比較少了，二排中央只有一個(gè)儲(chǔ)物空間。

三、乘坐與空間表現(xiàn)

下面讓我們看看這臺(tái)小車(chē)的空間表現(xiàn)，看看會(huì)不會(huì)給我們帶來(lái)驚喜。首先我們把座椅調(diào)節(jié)到最低，并且調(diào)整到一個(gè)適合駕駛的坐姿，此時(shí)的前排頭部空間還剩余一拳。

體驗(yàn)者身高 178cm

在保持前排座椅不動(dòng)的情況下來(lái)到后排，此時(shí)的后排頭部與腿部都還有著一拳的空間。

體驗(yàn)者身高 178cm

儲(chǔ)物空間上，我認(rèn)為五菱繽果 PLUS 做的還是很好的，儲(chǔ)物空間多且容積大。

作為一臺(tái) A0 級(jí)別的純電小車(chē)，五菱繽果 PLUS 在后備箱容積上還是很充裕的。特別是作為純電車(chē)型，繽果 PLUS 的后備箱的掏空設(shè)計(jì)可謂是做到了極致，從開(kāi)口向下還有這 35cm 的距離。

官方后續(xù)可能會(huì)加上一個(gè)蓋板，增加后備箱的拓展性，畢竟以現(xiàn)在的后備箱深度，平時(shí)拿取一些小物件還是不太方便。

后備箱掏空，深度十分可觀

結(jié)語(yǔ)

總的來(lái)說(shuō)，五菱繽果 PLUS 作為一臺(tái) A0 級(jí)的小車(chē)，在這個(gè)價(jià)位與定位之中，能給的基本上都帶給大家了。并且 510km 的續(xù)航在同級(jí)車(chē)型中也比較少見(jiàn)，但其最終的產(chǎn)品力表現(xiàn)如何，還是要結(jié)合車(chē)型配置與售價(jià)來(lái)看，就讓我們一同期待它的上市。

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