3 月 8 日，領(lǐng)克 EM-P 家族的新成員-領(lǐng)克 07 正式迎來亮相。至此，領(lǐng)克的 EM-P 產(chǎn)品矩陣已經(jīng)擁有了 6 臺(tái)車型，并且后續(xù)還將有純電車型退出。

用官方的話講，領(lǐng)克已經(jīng)逐步由“全球新高端品牌”， 向“全球新能源高端品牌”邁進(jìn)。但在大步跨入新能源時(shí)代之后，以往領(lǐng)克汽車的品牌與車型特色，還能得到保留嗎？

帶著這個(gè)疑問，就讓我們就來看一下領(lǐng)克汽車的過去、現(xiàn)在與將來。

一、回顧領(lǐng)克品牌的 2023

“領(lǐng)克已經(jīng)全面停止純?nèi)加蛙嚨拈_發(fā)”，隨著這個(gè)消息在去年被官方宣布，雖然這個(gè)決策在大家的情理之中，但來的難免還是有些突然，不免讓人心中有些遺憾。

2023 年，領(lǐng)克銷量突破 22 萬臺(tái)，并且這其中燃油車型與插電混動(dòng)的 EM-P 車型銷量成績基本持平。在這一年，領(lǐng)克推出了全新設(shè)計(jì)理念的領(lǐng)克 08 EM-P，而領(lǐng)克 05 、領(lǐng)克 06 也都加入了 EM-P 的產(chǎn)品序列，大踏步的邁向新能源時(shí)代。

這一年，是領(lǐng)克在動(dòng)力形式與智能座艙上發(fā)生巨大變化的一年。首先就是領(lǐng)克得到了雷神智能混動(dòng)平臺(tái)的賦能，在領(lǐng)克品牌中被稱為 LYNK E-MOTIVE 智能電混系統(tǒng)，所有后綴為 EM-P 的領(lǐng)克車型，都搭載了這套系統(tǒng)，當(dāng)然在這套系統(tǒng)之下還有 EM-F HEV 混動(dòng)系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是搭載了 3 檔 DHT EVO 變速箱，搭載 1.5TD 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（SPA 平臺(tái)的領(lǐng)克 09 EM-P 為 2.0T 沃爾沃 T5 發(fā)動(dòng)機(jī)），通過不同容量的電池組以適應(yīng)領(lǐng)克旗下不同尺寸的車型，并且這套系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)純?cè)龀棠Ｊ剑容^有特點(diǎn)。

在智能座艙上的進(jìn)化，我們最為熟知的是全新的領(lǐng)克 08 得到了魅族 Flyme Auto 的賦能。 魅族手機(jī)不僅可以無縫流轉(zhuǎn)至車機(jī)，還能夠高效地參與到車輛的智能座艙當(dāng)中，并且在一些細(xì)節(jié)優(yōu)化上也很出色。比如，車機(jī) Flyme Auto 系統(tǒng)擁有小窗模式、SmartBar、如然引擎、一鏡到底等諸多廣受用戶好評(píng)的功能體驗(yàn)。 

其它沒有搭載 Flyme Auto 的領(lǐng)克車型，在座艙上也不甘落后，它們配備了領(lǐng)克自主打造的 LYNK OS N 車機(jī)系統(tǒng)，在 8155 芯片的加持下也能有著很好的體驗(yàn)。早期領(lǐng)克車型最為用戶詬病的車機(jī)問題，早已不復(fù)存在。

雖說在 2023 年領(lǐng)克旗下的燃油車型與新能源車型在銷量上還能持平，但可以預(yù)見的是，純?nèi)加蛙囆驮陬I(lǐng)克品牌中也將成為歷史。

領(lǐng)克 09 燃油版已不再更新，叫好不叫座的 02 HB 小鋼炮也已經(jīng)停產(chǎn)，01/05 的純?nèi)加蛙囆偷哪甓刃「目钜捕际恰靶〈蛐◆[”的狀態(tài)，估計(jì)不會(huì)再進(jìn)行換代。只剩下領(lǐng)克 03 還在苦苦支撐，帶著李書福在“美人豹”時(shí)代就已經(jīng)埋下的“中國性能車”種子。

在 2023 年 10 月，領(lǐng)克 03++ 也迎來了上市，這臺(tái)領(lǐng)克在性能車領(lǐng)域的集大成之作，或許也將成為領(lǐng)克在燃油時(shí)代的最后絕唱。

二、全面擁抱新能源的 2024

2024 又將是領(lǐng)克品牌在新能源賽道全面發(fā)力的一年，在 EM-P 產(chǎn)品序列繼續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，曾經(jīng)本就屬于領(lǐng)克的純電車型，也將在今年以全新的面貌與我們?cè)俅我娒妗?/p>

首先是在今年 1 月，全新的領(lǐng)克 09 EM-P 正式與我們見面，作為領(lǐng)克家族唯一一臺(tái)基于 SPA 平臺(tái)打造的旗艦車型，這臺(tái)老將在 2024 也迎來了煥新。

新車型的外觀沒有大改，但其內(nèi)在與動(dòng)力形式都進(jìn)行了比較大改動(dòng)與升級(jí)，并且還配備上了雙腔空懸。動(dòng)態(tài)體驗(yàn)文可點(diǎn)擊：旗艦再進(jìn)化 動(dòng)態(tài)試駕新款領(lǐng)克 09 EM-P

此外就是領(lǐng)克 07 EM-P，這臺(tái)車作為領(lǐng)克 08 的后繼者，將和領(lǐng)克 08 一同作為兩臺(tái)雙子星車型，覆蓋中型 SUV 與中型轎車的細(xì)分市場。

但也因?yàn)槭请p子星車型，領(lǐng)克 07 與 08 在很大程度上都比較趨同，就看用戶更青睞轎車還是 SUV。并且 07 這臺(tái)車在 3 月底僅是亮個(gè)相，不出意外的話會(huì)分別在 4/5 月份進(jìn)行預(yù)售和上市，讓我們一同期待。

此前，我們也對(duì)領(lǐng)克 07 EM-P 進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，大家可以點(diǎn)擊：“The Next Day”設(shè)計(jì)的集大成者 靜態(tài)體驗(yàn)領(lǐng)克 07 EM-P

看完這兩臺(tái) EM-P 車型，剩下的就是大家所期待的領(lǐng)克純電車型了。

首先是關(guān)注度最高的 E371 ，作為領(lǐng)克旗下的首款純電車型，是時(shí)候把當(dāng)年失去的，再重新拿回來了，并且是以一個(gè)完全體的姿態(tài)。

車輛目前的信息還比較少，流出的諜照也都在一個(gè)比較早期的版本。但可以明確的是，800V、Flyme Auto、CDC 懸架都會(huì)隨著這臺(tái)車一起來。

雖然這臺(tái)車在早前會(huì)和 07 有點(diǎn)傻傻分不清楚，但 E371 定位在中大型轎車，也就是極氪 001 那個(gè)級(jí)別，在設(shè)計(jì)上相比領(lǐng)克 07 也會(huì)更加激進(jìn)一些，會(huì)繼承更多 The Next Day 概念車的設(shè)計(jì)理念，大家可以期待一下。后續(xù)信息豐富后，情報(bào)局也會(huì)為大家安排上。

根據(jù)現(xiàn)有的爆料來看，領(lǐng)克再下一臺(tái)或許就是一臺(tái) A 級(jí)純電 SUV ，基于 PMA2 平臺(tái)打造，大家可以將其看作領(lǐng)克的極氪 X。但這臺(tái)車的消息就更加少了，我們也會(huì)為大家持續(xù)關(guān)注。

此外，還將有一臺(tái) SPA 平臺(tái)的插混 SUV ，曝出的代號(hào)為 L946 ，定位會(huì)比領(lǐng)克 09 更高，直接瞄準(zhǔn)理想 L9 等這個(gè)級(jí)別的車型。極氪今年要推的 CX1E,個(gè)人預(yù)測領(lǐng)克估計(jì)也會(huì)有一臺(tái)。當(dāng)然，這些只是現(xiàn)有的爆料信息，今年也不一定會(huì)推出，至于領(lǐng)克會(huì)怎么走，還需要一些時(shí)間來檢驗(yàn)。

三、關(guān)于領(lǐng)克當(dāng)下的品牌規(guī)劃

就目前來看，領(lǐng)克的品牌規(guī)劃可以這樣簡單分析。

在產(chǎn)品上，燃油、混動(dòng)、純電目前要三足鼎立，并逐漸減少純?nèi)加蛙囆驮谄放苾?nèi)的份額，最終蛻變?yōu)橐粋€(gè)純正的新能源品牌。

在智能化上，全面向星際魅族靠攏，依托其在軟件上的強(qiáng)大能力，強(qiáng)化未來領(lǐng)克車型的智能化體驗(yàn)。目前沒能搭載 Flyme Auto 的車型主要是還是軟件以及硬件存在限制，而未來的每一款新車型，或許都將被 Flyme Auto 賦能。而在輔助駕駛上，需要去向頭部主機(jī)廠看齊，快速補(bǔ)齊短板。

在海外市場上，領(lǐng)克品牌則具有著先天優(yōu)勢，領(lǐng)克在歐洲市場一直都銷量不錯(cuò)。而憑借的“亞太戰(zhàn)略”， 領(lǐng)克也從中東海灣國家到已經(jīng)開拓到了東南亞國家市場，并且還在繼續(xù)拓展。

接下來再看看領(lǐng)克品牌規(guī)劃所要遇到的問題，“英倫、豪情、全球鷹、帝豪、遠(yuǎn)景”，相信大家最早看到這些品牌或者車型都會(huì)覺得眼花繚亂，吉利在當(dāng)時(shí)也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，以帝豪的標(biāo)志進(jìn)行品牌的重新規(guī)劃，九九歸一。

但“多生孩子好打架”的觀念，現(xiàn)在又重新回歸，從現(xiàn)在吉利控股下的品牌數(shù)量也不難看出。

就拿領(lǐng)克來說，在燃油與插混車型上還具有著自己獨(dú)特的品牌特點(diǎn)，但后續(xù)即將推出的新純電產(chǎn)品，大家可能會(huì)覺得無比熟悉。

畢竟按照最早期的規(guī)劃，極氪 001 這臺(tái)車型是要在領(lǐng)克之下進(jìn)行推出的，也就是最早的領(lǐng)克 ZERO，但后續(xù)變成了我們現(xiàn)在所熟知的 001 ，并且也創(chuàng)建了一個(gè)全新的極氪品牌。

但如果就發(fā)展到此，極氪專注于純電領(lǐng)域，而領(lǐng)克則繼續(xù)在燃油車、性能車、插混車上發(fā)力，這樣感覺會(huì)更加合適。但隨著領(lǐng)克從 2023 開始就宣布停止推出新的燃油車、 E371 車型消息以及后續(xù)品牌規(guī)劃的曝出，領(lǐng)克的未來之路仿佛變得更加復(fù)雜了。

看看領(lǐng)克未來會(huì)推出的純電產(chǎn)品，E371 將基于 PMA1 平臺(tái)打造，可以看作極氪 001 的轎車版，并且有希望重啟領(lǐng)克 ZERO 之名。而那臺(tái)規(guī)劃中的 A 級(jí)純電 SUV ，也是和極氪 X 相同的 PMA2 平臺(tái)打造。

可以說，領(lǐng)克在純電的產(chǎn)品序列上，將會(huì)走一條復(fù)刻極氪的路，當(dāng)然其在產(chǎn)品力以及價(jià)格上或許能帶給我們更多驚喜。這也是為什么極氪現(xiàn)在的 007 以及“寶寶巴士”MIX 采用了全新的設(shè)計(jì)語言，因?yàn)橹霸?001 上經(jīng)典的分體式大燈，本就是屬于領(lǐng)克的設(shè)計(jì)，所以極氪也要重新塑造自己的品牌與產(chǎn)品形象，和領(lǐng)克“劃清關(guān)系”。

同時(shí)，在店端方面，純電車型的加入也考驗(yàn)著目前的領(lǐng)克在經(jīng)銷商模式下的售前與售后體驗(yàn)，壯士斷腕直接全部轉(zhuǎn)為直營，對(duì)領(lǐng)克來說也不現(xiàn)實(shí)。

所以領(lǐng)克品牌未來將怎么規(guī)劃這些新產(chǎn)品所帶來的一些列問題，也讓人十分的期待。

結(jié)語

總的來說，只看領(lǐng)克品牌，其產(chǎn)品規(guī)劃自然是越豐富越好，用戶也能有更多的選擇。但望著周圍的“自家兄弟”，領(lǐng)克之后的產(chǎn)品又將拿出怎樣的亮點(diǎn)與產(chǎn)品力，還是比較令人期待的。到底是打遍天下無敵手，還是打遍自家無敵手，就讓我們拭目以待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >