給車窗貼膜應該是現在每位車主都會做的事，但很多人應該都不清楚膜與膜之間的區(qū)別在哪。例如什么陶瓷膜、金屬膜、護膚膜。

不知道各位是不是聽得一頭霧水，那么今天就讓我們通過本篇文章一起來了解一下車窗膜，以及當下最強的光感變色膜實際體驗效果。

一、車窗膜都有哪些類型

-金屬膜

在剛開始有車窗膜的時候，市面上賣的大部分都是金屬膜。金屬膜一般都是通過電鍍工藝，將金屬離子鍍到膜的內部，讓膜具有隔熱的能力。

但這種膜最大的問題就在于，會在一定程度上隔絕信號，導致車內的手機和 ETC 等功能出現信號差的情況，但在早期燃油車時代，這個問題還沒有那么嚴重，畢竟相比目前的新能源車，對于信號的要求也沒有那么強。

而來到新能源時代，在智能化配置越來越高的當下，如果車內信號受到阻隔，大部分功能都會受到一定的限制，所以現在都不會太建議大家貼金屬膜。

-陶瓷膜

隨著時代的發(fā)展，車窗膜來到了陶瓷膜時代，也就是目前市面上使用最為廣泛的一種膜。

這種膜相比陶瓷膜的好處就在于對信號的隔絕不強，并且對紫外線和紅外線的隔絕優(yōu)于陶瓷膜。

一般的陶瓷膜對于紫外線的阻隔都能夠達到 99%，對于紅外線的阻隔也能夠達到 80% 以上。

陶瓷膜

所以陶瓷膜是當下較為適合新能源車型的一種車窗膜。

-護膚膜

護膚膜其實不算一種大類，因為這種膜是在陶瓷膜基礎上升級來的，對于紫外線和紅外線的隔絕也能夠做到更好。

對于紅外線的阻隔方面，護膚膜能夠達到 95%；而對于紫外線的阻隔方面，護膚膜能夠達到 100%。是的，你沒有看錯，這種膜對紫外線的阻隔就是 100%。

左側護膚膜

通過下圖能夠看到，在經過紫外線燈照射后，護膚膜一側是完全沒有變色的，而非護膚膜一側則變成了淡紫色。

紫外線實測

-光感變色膜

光感變色膜與護膚膜一樣，都屬于陶瓷膜這一大類，而光感變色膜則是在護膚膜的基礎上升級了變色這個功能來的。

所以在紫外線和紅外線的隔絕方面，光感變色膜也能夠達到 95%（紅外線阻隔率）和 100%（紫外線阻隔率）。

對于膜的顏色深淺調節(jié)范圍則在 40%-15% 的范圍內，能夠實現白天陽光下透光率 15%，到了晚上或者地庫的時候透光率提升至 40%。

光感變色膜

相較不會變色的膜來說，白天可以足夠黑，晚上能夠讓你看到道路情況，不至于因為太黑導致事故發(fā)生。

二、光感變色膜能力實測

我們此次實測采用了對比測試的方法，主駕采用的卡羅威的光感變色膜，副駕采用的是不會變色的深色膜。

-紅外線阻隔實測

紅外線阻隔這一項，我們采用專業(yè)儀器和專業(yè)加熱燈具，來模擬車輛日曬條件下的工況，通過專業(yè)儀器顯示的數據能夠知曉車窗膜的具體隔熱性能。

測試儀直接放在加熱燈具下得到的數據為 7575W/㎡，并且手放在這個距離下也能夠明顯感受到炙烤的感覺。

無遮擋紅外線數據

下面來看下副駕位置的對照膜對紅外線的阻隔能力。從下圖能夠看到，不會變色的陶瓷膜呈現的數據為 500W/㎡。

副駕膜紅外線數據

最后來看下卡羅威光感變色膜對于紅外線的阻隔能力。我們能夠非常清晰的從測試儀中看到，卡羅威光感變色膜測出的數據為 34.4W/㎡。

主駕膜紅外線數據

從這三個數據中能夠看到，雖然對外宣傳的時候都寫著紅外線阻隔率能夠達到 95%，但在實際測試中能夠看到，區(qū)別還是非常大的。

所以，就卡羅威的這套膜和對照膜測出來的數據來看，膜并非越黑越隔熱。

-紫外線阻隔實測

對于紫外線阻隔方面，我們也是通過專業(yè)儀器來測試數據。

太陽膜測試儀能夠顯示紫外線阻隔率、紅外線阻隔率和可見光透過率這三個數據的信息。

專業(yè)太陽膜測試儀

我們首先還是來看下副駕對照膜的數據，在紫外線阻隔率方面達到了 99.6%；紅外線阻隔率達到了 84.1%，可見光透過率為 10.7%。

從數據中就能了解到為什么在上方紅外線測試中，副駕膜的數據相比主駕膜高那么多了。

副駕膜數據

來到主駕的光感變色膜上，我們能夠看到，對于紫外線的隔絕達到了 100%，這個數據與卡羅威的護膚膜也是一致的；紅外線的阻隔上也達到了 99.4%，所以在紅外線測試的數據上能夠非常明顯看出與副駕車窗膜的區(qū)別。

主駕膜數據

對紫外線的阻隔方面，我們也只能通過儀器來測試，畢竟相比紅外線來說，人體對紫外線的感知除了膚色會發(fā)生改變外好像就沒有其他肉眼可見的區(qū)別了。

-透光率實測

透光率我們主要就是測試變色效果，這也是光感變色膜最重要的功能，能夠實現強光下變深，弱光下變淺的能力。

原理其實就是經過太陽照射，膜從 40% 的透光率變成 15% 的透光率，從車外看就是很深的顏色，可以起到一定隱私膜的功能。

而當你在晚上或者下地庫的時候，膜顏色太深是比較危險的，因為你可能看不清周圍是否有車輛或者行人的情況，那么在這個時候，光感變色膜就會變成 40% 的透光率，也就是較淺的顏色，來保證在夜間或者車庫的安全性。

紫外線燈照射變色

通過下方視頻能夠看到，在經過太陽的照射后，上半截車窗是一個深色的狀態(tài)，然后我們把下半截車窗給升上來，等大概 20 秒的時間，下半截車窗就因為太陽照射變成了與上半截一樣的深色狀態(tài)，在白天就能夠起到一個類似隱私玻璃的效果。

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文字 Color 白黑紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細體單間隔無細體比例細體單間隔細體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復全部設定至預設值 完成 關閉彈窗

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來到地庫場景，我們先來看主駕膜和前檔膜的情況，從下圖能夠較為直觀的看到，主駕膜在色差上與前檔是基本一致的。

說明到了地庫之后，主駕的光感變色膜就從深色變到了淺色，能夠有一個更好的安全性。

主駕膜與前檔膜對比

從下圖能夠看到，副駕膜相比前檔膜在顏色方面要深了很多，這還是在地庫光照較為充足的情況下，如果是光照不足的情況下，差距就更大了。

副駕膜與前擋膜對比

以下是地庫環(huán)境中，車窗膜顏色對比視頻，能夠更加清晰的看到具體情況。

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編輯總結：對于車窗膜都有哪些類別，我想各位看完應該就有一個基礎認知了，并且目前市面上銷售的大部分都是陶瓷膜，所以信號方面不用太過擔憂。

如果是對隔絕紫外線和隔熱有更高要求，卡羅威的護膚膜也值得選購，因為對于紫外線方面的隔絕達到了 100%，這也是通過紫外線燈實測得到的。

而想要白天暗一點的車窗膜，這套光感變色膜就非常值得推薦大家選購，文章中的實際表現大家也都看到了，相比目前市面上的大部分產品，在紫外線和紅外線方面，這套光感變色膜都能很好的覆蓋，并且變色功能也非常實用。

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