評(píng)測(cè)

馭電而來一文看懂保時(shí)捷純電動(dòng) Macan 產(chǎn)品亮點(diǎn)

新出行 2024-04-02 00:01

在北京車展前夕，保時(shí)捷也專門為全新的純電動(dòng) Macan 組織了一次產(chǎn)品亮點(diǎn)的溝通交流，這臺(tái)傳統(tǒng)豪華品牌的最新純電力作，究竟有哪些亮點(diǎn)，讓我們帶你一文看懂。

一、高效出行

首先，純電動(dòng) Macan 配備了 100kWh 新型電池組，最高可達(dá)到 784 km 續(xù)航里程（WLTP 工況）。

電池組由 12 個(gè)模塊組成，鎳、鈷和錳的混合比例為 8:1:1，每個(gè)模塊都可單獨(dú)更換，并且能量密度相較于上一代電池組提升了 30%。電池底部采用了高強(qiáng)度的玻璃纖維復(fù)合材料，保證了電池安全。

此外，純電動(dòng) Macan 的動(dòng)能回收功率最高可達(dá) 240kW，最多 98% 的剎車能量可以被回收。前軸電機(jī)可以完全解耦并且只在需要時(shí)工作，以降低車輛的驅(qū)動(dòng)能耗。

在 800v 的加持下，純電動(dòng) Macan 充電功率最高可達(dá) 270kW， 10% 至 80% 充電最快 21 分鐘，充電 10 分鐘最多增加續(xù)航 250 公里 (WLTP 工況 )。

如果充電樁只能使用 400 V 技術(shù)，純電動(dòng) Macan 將啟動(dòng) “ 組合充電 ” 功能以加速充電進(jìn)程。 “ 組合充電 ” 功能有效地將 800 V 電池分成兩個(gè)電池，每個(gè)電池的額定電壓為 400 V ，可以在一個(gè) 400 V 充電樁并聯(lián)充電。

在動(dòng)力部分，純電動(dòng) Macan 搭載的最新一代永磁同步電機(jī)帶來出色的效率和可重復(fù)的高性能輸出，其采用進(jìn)一步優(yōu)化的水套冷卻系統(tǒng)，后軸采用碳化硅逆變器，和 Taycan 一樣可持續(xù)不斷輸出最高性能沒有衰減，至少可以連續(xù)使用 10 次彈射起步。

純電動(dòng) Macan 4 與 Macan Turbo 的電機(jī)功率分別為 300kW 與 470kW，以及 650 Nm 與 1130Nm 的最高扭矩，百公里加速分別為 5.2s 與 3.3s。

其后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Turbo車型標(biāo)配）最大轉(zhuǎn)向角可達(dá)5度，使得純電動(dòng) Macan 的轉(zhuǎn)彎直徑可縮短 1 米，這在市區(qū)交通條件下及挪車時(shí)尤其有利；電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng)（ePTM）執(zhí)行速度比傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)快 5 倍。

Turbo 車型更配備了保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版（PTV Plus），配備了后橋電控差速鎖能提高牽引力、行駛穩(wěn)定性和橫向動(dòng)態(tài)性能。

電子元件的布置方式也進(jìn)行了創(chuàng)新：集成電源箱（ IPB ）將車載交流充電器、高壓加熱器和直流 / 直流轉(zhuǎn)換器這三個(gè)部件組合在一起，除了可以減少所需的電纜和重量外，還降低了成本。

全新純電動(dòng) Macan 擁有帶電控主動(dòng)減震系統(tǒng)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng)（PASM，國(guó)內(nèi)標(biāo)配）可以與鋼制懸架或空氣懸架相結(jié)合，采用的雙閥門技術(shù)，極大地拓寬了性能與舒適之間的可調(diào)范圍，且不同駕駛模式之間的差異更為顯著。但需要注意的是，純電動(dòng) Macan 的空氣懸掛為單腔的配置，與全新帕美的雙腔不同。

如果你想開著純電動(dòng) Macan 去撒歡，那么保時(shí)捷提供選裝的 Offroad Design 組件不僅給予純電動(dòng) Macan 更富越野性的外觀，亦加持其越野性能。接近角增加約 3°，離地間隙增加 10mm。

二、智慧互聯(lián)的新高度

隨著純電動(dòng) Macan 的發(fā)布，保時(shí)捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）也進(jìn)行了全新升級(jí)。

首先純電動(dòng) Macan 采用了保時(shí)捷最新一代的直觀顯示和控制理念。12.6 英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛者視線正前方。駕駛者可以使用方向盤上的控件自定義儀表盤以及選裝 AR 抬頭顯示系統(tǒng)的顯示內(nèi)容。

中控屏是一塊高分辨率 10.9 英寸顯示屏。選裝副駕顯示屏的尺寸也是 10.9 英寸，乘客可以調(diào)整信息娛樂或?qū)Ш较到y(tǒng)的設(shè)置、瀏覽第三方應(yīng)用程序或視頻內(nèi)容，得益于特殊的貼膜，從主駕駛座位將無法查看副駕顯示屏的內(nèi)容。

AR HUD 的圖像顯示距離為駕駛員前方 10m ，顯示尺寸相當(dāng)于 87 英寸的顯示屏，是目前市場(chǎng)上最大的抬頭顯示系統(tǒng)之一。在 AR 顯示下方的狀態(tài)區(qū)域，將固定顯示車速、交通標(biāo)志以及輔助和導(dǎo)航符號(hào)。

在導(dǎo)航優(yōu)化上，在純電動(dòng) Macan 上首次推出了“保時(shí)捷充電規(guī)劃”。當(dāng)用戶在導(dǎo)航中輸入一個(gè)遠(yuǎn)距離目的地，而當(dāng)前剩余續(xù)航里程不足以抵達(dá)時(shí)，系統(tǒng)將通過屏幕或語音進(jìn)行提示，按照預(yù)設(shè)的目的地剩余電量以及車輛剩余里程，自動(dòng)規(guī)劃最高效的充電路線。配合保時(shí)捷充電規(guī)劃功能，其搭載的高德地圖也為純電動(dòng) Macan 進(jìn)行高度定制，整合了包含保時(shí)捷尊享充電站和第三方充電站的保時(shí)捷公共充電網(wǎng)絡(luò)。

并且純電動(dòng) Macan 可支持空位信息顯示和無感支付，目前已覆蓋全國(guó)近 3 萬個(gè)停車場(chǎng)站，其中北上廣深已超過 3,000 個(gè)。尤其針對(duì)路線復(fù)雜的大型停車場(chǎng)，純電動(dòng) Macan 可支持室內(nèi)引導(dǎo)，現(xiàn)已覆蓋全國(guó) 60 多個(gè)重點(diǎn)城市超 1,500 個(gè)停車場(chǎng)站，未來還將持續(xù)增加。

提供豐富的出廠預(yù)裝應(yīng)用，并支持在系統(tǒng)應(yīng)用商店中下載更多第三方應(yīng)用。包括酷我音樂、喜馬拉雅、樂聽和愛奇藝在內(nèi)的預(yù)裝媒體應(yīng)用以更好地適配性，提供優(yōu)質(zhì)的信息娛樂體驗(yàn)。此外，用戶還可通過系統(tǒng)應(yīng)用商店下載愛趣聽，嗶哩嗶哩，火山車娛等，進(jìn)一步滿足音頻和視頻需求。據(jù)官方透露，未來可選應(yīng)用程序?qū)⒊掷m(xù)豐富。

在智能化的權(quán)益上，純電動(dòng) Macan 客戶專屬禮遇包括：保時(shí)捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）的 10 年免費(fèi)使用權(quán)益，涵蓋查找工具、流媒體服務(wù)、在線導(dǎo)航服務(wù)、語音領(lǐng)航、應(yīng)用市場(chǎng)、遠(yuǎn)程遙控功能、故障呼叫等所有連網(wǎng)服務(wù)，此外，對(duì)于需訂閱的娛樂 APP，如喜馬拉雅、愛奇藝等，新車用戶還可連續(xù) 4 年獲得每月 6GB 的免費(fèi)流量。

三、外觀內(nèi)飾回顧

由于目前我們還未見到實(shí)車，所以還是根據(jù)此前發(fā)布的官圖，來帶大家回顧一下純電動(dòng) Macan 的外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

外觀部分，純電動(dòng) Macan 的大燈組有了明顯的更新，四矩陣燈組的設(shè)計(jì)使其與 Taycan 的設(shè)計(jì)語言更接近，這也是延續(xù)自 Mission R 概念車的設(shè)計(jì)語言。

新車長(zhǎng)寬高分別為 4784 mm*1938 mm*1622 mm ，低矮的前蓋和隆起的翼子板令它的姿態(tài)在靜止時(shí)也極具動(dòng)感。

車尾方面，其采用了貫穿尾燈組的設(shè)計(jì)，當(dāng)下很多保時(shí)捷車型都采用了類似的設(shè)計(jì)。此外，新車具有比較厚實(shí)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格下包圍設(shè)計(jì)。車尾有著一處點(diǎn)睛之筆，新車采用了可升降式的尾翼設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)為純電 Macan 行駛時(shí)提供了更佳的下壓力。