MPV、SUV 車型大家都非常清楚，今天偉健給大家介紹臺(tái)車，官方定義為 MPSUV，既有 MPV 的舒適又帶有 SUV 的造型。這臺(tái)車就是零跑品牌在 2024 北京車展上亮相的零跑 C16。

一、快速了解零跑 C16

零跑 C16 是零跑汽車推出的首款 6 座車型，官方給這款車型定位為 MPSUV。

1、什么是 MPSUV？

答：MPV、SUV 你聽過，那什么叫做 MPSUV？這里的 MPSUV 就等于 MPV 的空間設(shè)計(jì)和舒適體驗(yàn)+SUV 的造型風(fēng)格和多場(chǎng)景功能。

2、零跑 C16 的動(dòng)力、續(xù)航如何？

答：基于四葉草架構(gòu)打造的零跑 C16，新車擁有增程、純電兩種動(dòng)力類型。動(dòng)力方面，純電版 C16 搭載后置電機(jī)，電機(jī)功率為 215kW，且全系都沒有四驅(qū)版本。增程車型搭載

續(xù)航方面，純電車型搭載 67kWh 的磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航里程為 520km；增程版本，新車搭載 28kWh 電池組，CLTC 續(xù)航里程為 230km。

這里再說一點(diǎn)，零跑 C16 純電版本全系搭載 800V 高壓平臺(tái)，不過充電倍率可能沒有大家想象的那么高。

3、零跑 C16 價(jià)格如何？什么時(shí)候上市？

答：零跑 C16 的主銷車型可能會(huì)低于 20 萬元；新車會(huì)在 2024 年北京車展上正式亮相并開啟盲定，上市/交付時(shí)間應(yīng)該會(huì)在 2024 年第三季度。

二、外觀：硬朗挺拔的身姿

如果將零跑 C16 和 C10 車型擺在一起，你在遠(yuǎn)處看著兩臺(tái)車，或許很難看出什么區(qū)別。零跑 C16 車型延續(xù)了零跑汽車最新的設(shè)計(jì)語言，前臉仍然搭載有貫穿式頭燈，頭燈的位置也比較靠下方。

這算是零跑汽車 2.0 的家族設(shè)計(jì)語言了，這樣的外觀設(shè)計(jì)看久了其實(shí)還挺耐看的，不太會(huì)產(chǎn)生視覺疲勞。

我們這臺(tái)車的顏色是星煜紫，另外還新增了一個(gè)星輝銀，其余的顏色都和現(xiàn)在的顏色一致。說回這個(gè)紫色，官方稱這個(gè)紫色會(huì)呈現(xiàn)如夢(mèng)幻星空般的神秘氣質(zhì)。看到實(shí)車后你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)紫色調(diào)得還真不錯(cuò)，并不是那種艷紫色，是偏暗一點(diǎn)的，在燈光稍暗的場(chǎng)景會(huì)呈現(xiàn)出紫黑的感覺。

頭頂?shù)奈恢糜幸活w激光雷達(dá)，那說明這臺(tái)車是頂配車型，支持高階輔助駕駛功能，比如高速 NAP、未來的城市 NAP 等。其中低配和中配是沒有搭載激光雷達(dá)，但全系都搭載有 8295 芯片。

緊接著我們來到側(cè)面，通過側(cè)面來一看就能看出零跑 C16 是一臺(tái)中大型 SUV 的感覺，新車的車身尺寸長寬高分別為 4915/1905/1770mm，軸距為 2825mm。軸距甚至和零跑 C10 一致，畢竟是同平臺(tái)的車型。

這里我們展開聊一聊，可能你會(huì)覺得 2825mm 的軸距對(duì)于一臺(tái)有第三排座椅的車來說會(huì)很緊湊。但我想說的是，軸距并不是關(guān)鍵的，市面上也不缺一些軸距不長但銷量很高的車型，比如問界 M7（軸距 2820mm）、比如比亞迪唐車型（軸距 2820mm）比如曾經(jīng)的王者漢蘭達(dá)（軸距 2850mm）。

所以軸距并不是關(guān)鍵，畢竟這類消費(fèi)者購車后基本一年用不了幾次第三排，都是應(yīng)急使用。那關(guān)于更詳細(xì)的空間部分，下文會(huì)有解析。

側(cè)面看是有些硬朗的，當(dāng)然這也是頭頂?shù)男欣罴苡悬c(diǎn)關(guān)系，我也問了現(xiàn)場(chǎng)的工作人員，他們表示頭頂?shù)男欣罴艽蟾怕蕿闃?biāo)配配件。并且從側(cè)面看，零跑 C16 是有搭載二三排隱私玻璃的，第三排的窗戶也非常大，一定程度上也增加了第三排乘客的舒適性。

充電口是在車輛的左后翼子板上，集成了快充和慢充

緊接著來到尾部，零跑 C16 的尾部同樣使用了貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，尾部整體的造型看起來也比較挺拔。

后尾箱的開關(guān)按鍵仍然在車尾右側(cè) 隱藏式雨刮的設(shè)計(jì)

另外零跑 C16 的后窗雨刮是采用了隱藏式的設(shè)計(jì)。

三、內(nèi)飾：吸頂屏、小桌板我都有

零跑 C16 的內(nèi)飾造型風(fēng)格和零跑 C10 上的幾乎一致，包括做工用料。

零跑 C16 大內(nèi)飾與和零跑 C10 采用相同設(shè)計(jì)語言

硬件層面，內(nèi)飾采用 10.25 英寸的儀表盤+14.6 英寸的中控屏，全系車型都將搭載高通驍龍 8295 芯片。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)依舊秉承著簡約的設(shè)計(jì)理念，在簡約設(shè)計(jì)的過程中，又帶著一些高級(jí)氛圍感。

隱藏式出風(fēng)口下方的氛圍燈帶

這一點(diǎn)可以從隱藏式出風(fēng)口下方的氛圍燈帶看出，特別在環(huán)境較暗時(shí)亮起氛圍燈，營造出一些高級(jí)的氛圍感。

手機(jī)無線充電槽

在中控屏下方，是一個(gè)手機(jī)無線充電槽以及兩個(gè)杯架， 但比較可惜的是無線充電的功率仍然為 15W，希望后期可以提供 50W+通風(fēng)的升級(jí)。

但可惜充電功率仍然為 15W

作為一臺(tái) 6 座車型，大家最關(guān)心的自然是二排、三排的體驗(yàn)。零跑 C16 車型全系都只提供了六座的選項(xiàng)，也就是二排座椅都是獨(dú)立座椅。

零跑 C16 的二排座椅

而且一排、二排座椅都隨車配有軟頭枕，我認(rèn)為這個(gè)軟頭枕的舒適程度不亞于真正的邁巴赫頭枕。

新車上的頭枕非常舒適

零跑 C16 車型還有配備吸頂屏，這塊屏幕可以通過語音或者觸控的方式控制，沒有配備遙控器。

屏幕打開的方式也非常有趣，采用手動(dòng)的形式，我認(rèn)為手動(dòng)的形式要比自動(dòng)的好一些，可以隨意調(diào)節(jié)屏幕的角度。

可支持手動(dòng)調(diào)節(jié)的吸頂屏

另外有的朋友可能會(huì)關(guān)心在吸頂屏展開后，是否會(huì)影響駕駛員側(cè)的內(nèi)后視鏡視野。我在主駕調(diào)整好我的坐姿后，我發(fā)現(xiàn)確實(shí)會(huì)遮擋住內(nèi)后視鏡的視野。

吸頂屏展開后，駕駛員內(nèi)后視鏡的視角

二排除了吸頂屏外，“老板位”也配備有小桌板，這個(gè)小桌板是非常實(shí)用的，平時(shí)在車內(nèi)辦公、開會(huì)或者吃點(diǎn)東西方便許多。

零跑 C16 上的二排小桌板，全車僅此一個(gè)

另外我們來看看第三排的情況，要想進(jìn)入零跑 C16 有且只有一種方式，那就是從二排座椅中間的過道進(jìn)入。如果兩側(cè)的扶手同時(shí)為放下為展開的狀態(tài)，這時(shí)候扶手之間的距離會(huì)比較窄，這個(gè)數(shù)值大概在 16cm。其他六座車基本都在 18cm 左右。

第三排配備一個(gè) USB 接口以及一個(gè) Type-C 接口

第三排的配置其實(shí)也不低，右側(cè)座椅處有一個(gè) USB 接口以及一個(gè) Type-C 接口，左右兩側(cè)還各自有杯架。

第三排還有揚(yáng)聲器，全車是配備 21 個(gè)揚(yáng)聲器

講到這里，我們來看看二排、三排的乘坐空間表現(xiàn)如何。

四、乘坐空間：將有限的空間發(fā)揮到極致

我的身高是 1.7m，在調(diào)整好坐姿并將主駕座椅調(diào)至最低后，此時(shí)頭部空間還有兩拳的距離。對(duì)于這類中大型 SUV，前排頭部空間基本沒有問題。

頭部空間還有兩拳的距離

在保持前排不動(dòng)的情況下來到第二排，此時(shí)二排的頭部空間為一拳四指，我們?cè)诙磐炔靠臻g保持兩拳的情況下，進(jìn)入第三排，看看第三排的情況如何。

頭部空間為一拳四指

事實(shí)證明，二排保持兩拳的距離時(shí)，我到第三排后腿部空間幾乎沒有富余了，但好在腿可以伸直第三排過道上。此時(shí)頭部空間還有四指的距離。

第三排后腿部空間幾乎沒有富余

同時(shí)還有一點(diǎn)非常重要，第三排靠背支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，在調(diào)節(jié)至最后時(shí)，能呈現(xiàn)出“葛優(yōu)躺”的坐姿。

將靠背調(diào)節(jié)至最后時(shí)，能呈現(xiàn)出“葛優(yōu)躺”的坐姿

有的朋友會(huì)覺得零跑 C16 車型的軸距和零跑 C10 的一樣，都是 2820mm，那乘坐空間、乘坐舒適型這些肯定很差，幾乎不能坐人那種。

其實(shí)我個(gè)人倒不這么認(rèn)為，我覺得零跑 C16 已經(jīng)在有限的空間內(nèi)，將第三排的乘坐舒適性給拉滿了。零跑 C16 的第三排的舒適性要比我想象中好許多，至少不會(huì)像其他車型一樣出現(xiàn)小板凳的情況。

三排座椅的坐墊高度還是不錯(cuò)的

零跑能在 2820mm 的軸距當(dāng)中做到這樣的空間/舒適配置的表現(xiàn)，也源于零跑在 C16 上使用了兩項(xiàng)技術(shù)。第一個(gè)是零跑 C16 車型采用了 CTC2.0 技術(shù)，也就是我們常說的車身底盤一體化技術(shù)，由于減去了電池包上蓋，所以能給到車內(nèi)更多縱向的空間。

后翻電機(jī)的技術(shù)

另外一項(xiàng)技術(shù)是零跑 C16 的后軸電機(jī)采用了后翻技術(shù)，常規(guī)的布局是前翻電機(jī)，電機(jī)的輸出軸在前，電機(jī)本體在后，而零跑 C16 的電機(jī)后翻顧名思義就是將電機(jī)倒置，這時(shí)候輸出軸在后，電機(jī)本體在前，就給第三排的腿部空間騰出更多的位置了。

結(jié)語

看到這里你覺得零跑這臺(tái) 6 座車型如何？要有的配置基本都有，不愧是延續(xù)了零跑的性價(jià)比路線，而且純電車型還標(biāo)配 800V 高壓平臺(tái)。但每款產(chǎn)品也并非是完美的，有朋友可能會(huì)認(rèn)為零跑 C16 的純電續(xù)航可能會(huì)有些低才 500km 出頭，如果有大電池版會(huì)更好。但如果我告訴你，這臺(tái)車的主銷車型可能不到 20 萬，你覺得如何？

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >