電動(dòng) MINI COOPER 在各界混雜的期待和質(zhì)疑聲中，終于算是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”，而我也很榮幸地參與了有著于謙大爺講貫口的發(fā)布會(huì)，以及獲得了與電動(dòng) MINI 共處一日體驗(yàn)卡。

話不多說(shuō)，即刻隨我去感受電動(dòng) MINI COOPER 這臺(tái)「快樂(lè)大玩具」。

一、快速了解電動(dòng) MINI COOPER

電動(dòng) MINI COOPER 已經(jīng)在 7 月 6 日正式上市，新車(chē)由 MINI 與長(zhǎng)城汽車(chē)合資企業(yè)光束汽車(chē)生產(chǎn)，共推出五款車(chē)型，售價(jià) 18.98-26.68 元。

權(quán)益方面，新車(chē)享受九大上市權(quán)益，包括至高三倍的膨脹金權(quán)益，約等于上市價(jià)格再優(yōu)惠一萬(wàn)元，詳細(xì)權(quán)益各位可以點(diǎn)擊圖片查看。

動(dòng)力方面，COOPER S 的動(dòng)力為 135kW 單電機(jī)，COOPER SE 的動(dòng)力為 160kW 單電機(jī)。續(xù)航方面， 新車(chē)將搭載 51.497kWh 電池包，CLTC 續(xù)航分別為 452/456km。 

二、開(kāi)起來(lái)主打快樂(lè)

接著先聊駕駛。這臺(tái)「大玩具」提供了多達(dá)七種駕駛模式可供選擇，并且每種都能夠聯(lián)動(dòng)座艙UI 和氛圍燈，能夠提供很強(qiáng)的情緒價(jià)值。

先從默認(rèn)的駕駛模式聊起。在初始模式下，MINI 就是一臺(tái)能夠讓你靈活穿梭在城市的小車(chē)。

得益于緊湊的車(chē)身和四輪四角的設(shè)計(jì)，MINI 在城市道路穿梭游刃有余，只要你打動(dòng)方向，MINI 就像一只乖巧的矮腳馬隨時(shí)聽(tīng)候你的調(diào)遣。動(dòng)力不用擔(dān)心，穿梭城市，足夠線性。

如果你想更柔和或者放松，可以嘗試切換「節(jié)能」或「放輕松」模式。

在這兩個(gè)模式下，MINI 整體的動(dòng)力會(huì)被限制到更有利于舒緩駕駛，并且圓形儀表亦會(huì)播放放松的模擬聲或是調(diào)整為靈動(dòng) UI。切換到這兩個(gè)模式，你可以放下緊繃的神經(jīng)，舒緩地享受和 MINI 的每一程。

當(dāng)然，作為有著賽車(chē)和卡丁血統(tǒng)的 MINI，電動(dòng)化后也依然有讓你隨時(shí)精神緊繃的能力。

把駕駛模式調(diào)到卡丁，隨著儀表 UI  戰(zhàn)斗化，135/160kW 的動(dòng)力隨時(shí)聽(tīng)候你的調(diào)遣。

在卡丁模式下，MINI會(huì)變成一臺(tái)怒氣沖沖的斗牛犬，每當(dāng)你轉(zhuǎn)動(dòng)方向，它便會(huì)像松了繩般往你指的方向精準(zhǔn)沖去，并且在更大主銷(xiāo)后傾角與極致推重比的優(yōu)化下更快的收回尾巴。

值得一提的是，得益于 MINI 工程團(tuán)隊(duì)將電池布局繞過(guò)了乘員艙，因此電動(dòng) MINI COOPER 的整個(gè)駕駛坐姿是比較低矮和戰(zhàn)斗的，這樣的工程學(xué)優(yōu)惠是對(duì) MINI 「20% 留給機(jī)械，80% 留給乘客」理念的貫徹。

伴隨著低矮戰(zhàn)斗坐姿、獨(dú)特優(yōu)化的電子聲浪和電子回火，卡丁模式下的 MINI 真的非常好玩，你可以開(kāi)著這臺(tái)“小瘋狗”偶爾放肆地來(lái)一下「可控的失控」，真的建議您去切實(shí)感受一下。

電動(dòng) MINI 的「底子」也是為了好玩而生的，所以整套底盤(pán)會(huì)保留一定的路感，在卡丁模式下也會(huì)刻意讓你感覺(jué)到與地面的碰撞。不過(guò)不用擔(dān)心，日常駕駛這套底盤(pán)還是偏向適合大部分駕駛者的，剎車(chē)也足夠線性。

在高速行駛時(shí)，電動(dòng) MINI COOPER 的底盤(pán)整體穩(wěn)定性表現(xiàn)也不錯(cuò)，只有在超過(guò) 100 的時(shí)速時(shí)快速變道車(chē)身會(huì)有讓人不適的小擺動(dòng)，但是在可接受的范圍內(nèi)。并且對(duì)于一臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得電動(dòng) MINI COOPER 的 NVH 表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)的。

總的來(lái)說(shuō)，雖然帶電，但電動(dòng) MINI 依然是一臺(tái)足夠好玩的電動(dòng)車(chē)，甚至你也可以把它當(dāng)成一臺(tái)可以合法上路的電動(dòng)卡丁車(chē)。

在電動(dòng)化時(shí)代，別人都在教你怎么讓電子開(kāi)車(chē)、怎么沉穩(wěn)地開(kāi)車(chē)，只有 MINI 這類少數(shù)派依然想讓你開(kāi)上車(chē)好好玩。

三、依舊 MINI

回到外觀，如果你問(wèn)我電動(dòng)化后的 MINI 駕控還在，那相貌還純粹嗎？我的答案是肯定的，甚至更極致。

電動(dòng) MINI COOPER 延續(xù)了 1959 年初代 MINI 四輪四角的設(shè)計(jì)理念，并且在大尺寸輪轂的作用下顯得更加極致。即便是電動(dòng)化了，電動(dòng) MINI COOPER 的車(chē)身也仍然是 3.8m，僅比燃油時(shí)代加長(zhǎng)了 8mm。

賽車(chē)手版 藝術(shù)家版

此外，電動(dòng) MINI COOPER 依然保留了 MINI 經(jīng)典的外觀元素，細(xì)節(jié)上融入了更現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)，如全新樣式的 LED 燈，封閉式的微笑式大嘴前臉等。

值得一提的是，高配版的電動(dòng) MINI COOPER 還采用了帶三種燈語(yǔ)效果的大燈，并且前后燈有聯(lián)動(dòng)效果。在你精心梳妝打扮出門(mén)見(jiàn)到愛(ài)車(chē)時(shí)，它甚至?xí)?duì)你 wink。

賽車(chē)手版 藝術(shù)家版

車(chē)身側(cè)面，電動(dòng) MINI COOPER 的整體比例較為緊湊但不失動(dòng)感，傳承了 MINI 「小車(chē)不小」的精神。新車(chē)采用了雙門(mén)四座的布局，整體就像一臺(tái)大玩具。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為 3858（3863）*1756*1458mm，軸距為 2526mm。

藝術(shù)家版輪胎細(xì)節(jié) 賽車(chē)手版輪胎細(xì)節(jié)

輪轂和輪胎部分，藝術(shù)家和賽車(chē)手版車(chē)型均采用了 225/45/R18 規(guī)格的輪胎，藝術(shù)家版供應(yīng)商為瑪吉斯，賽車(chē)手版則為固特異。從視覺(jué)上來(lái)看，兩個(gè)版本的輪轂都偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

需要注意的是，MINI 的快慢充并沒(méi)有集成在一側(cè)，車(chē)輛左側(cè)為 DC 直流快充接口，右側(cè)為慢充接口，兩個(gè)接口皆是手動(dòng)方式開(kāi)啟。

賽車(chē)手版 藝術(shù)家版 尾燈細(xì)節(jié)

車(chē)尾方面，電動(dòng) MINI COOPER 沒(méi)有采用以往圓形尾燈的設(shè)計(jì)，而是將其設(shè)計(jì)為三角形，但細(xì)節(jié)上尾燈內(nèi)部依然會(huì)顯現(xiàn)經(jīng)典米字旗，整個(gè)尾部姿態(tài)也是非常動(dòng)感。

整體來(lái)看，電動(dòng) MINI COOPER 的外觀依然非常 MINI，就是那種你擋住車(chē)標(biāo)，我還是一眼能看出這是一款典型的 MINI 車(chē)型的程度，但是又恰到好處地融入了很多電動(dòng)化元素，算是在守住家底的同時(shí)適度創(chuàng)新了。

四、里子也還是很 MINI

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，我能感覺(jué)到電動(dòng) MINI COOPER 依然還是那股「MINI 味」。依舊圓形的儀表屏，簡(jiǎn)約中不失細(xì)節(jié)...

（以下內(nèi)飾展示素材為藝術(shù)家版）

官方的描述是，電動(dòng) MINI COOPER 是在向 1959 年的初代 COOPER 進(jìn)行致敬。不僅還原了初代 COOPER 無(wú)前儀表、圓形中控的設(shè)計(jì)，甚至中控的實(shí)體按鍵都做了精準(zhǔn)復(fù)刻，這波屬于是情懷拉滿。

三幅式方向盤(pán)是經(jīng)典的 MINI 家族樣式，不同之處在于設(shè)計(jì)師在下方加入了一條 2D 編制工藝的綁帶，讓整個(gè)方向盤(pán)更有質(zhì)感。我得多說(shuō)一句，這個(gè)方向盤(pán)的握持感是真的很舒服。

方向盤(pán)前方有著一塊“文藝復(fù)興”的 C-HUD，這種 HUD 樣式我算是好多年沒(méi)有看到了。

HUD 聯(lián)動(dòng)駕駛模式、導(dǎo)航 HUD 聯(lián)動(dòng)音樂(lè)控制

這塊 C-HUD 能夠在著車(chē)時(shí)同步升起，并且能夠聯(lián)動(dòng)駕駛模式，同步導(dǎo)航、音樂(lè)等信息。不過(guò)這塊 HUD 并不支持角度和高低調(diào)節(jié)，身高 173 的我經(jīng)常要去適應(yīng)這個(gè) HUD，而不是讓它適應(yīng)我，算是一個(gè)扣分項(xiàng)。

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關(guān)于這塊圓形屏幕能說(shuō)的東西真的挺多的，千言萬(wàn)語(yǔ)我就做成上方視頻表達(dá)吧，希望您有耐心看完，挺多有意思的東西。如果后續(xù)還有機(jī)會(huì)來(lái)車(chē)，我們會(huì)嘗試去做一期 XCX IC-TEST。

圓形屏下方的五個(gè)實(shí)體按鍵不僅是致敬，也是我認(rèn)為電動(dòng) MINI COOPER 座艙「創(chuàng)新」地最好的地方。在這個(gè)很多廠家巴不得什么實(shí)體按鍵都不給你的時(shí)代，MINI 重新給了你上車(chē)啟動(dòng)和換檔的儀式感，我覺(jué)得是新能源時(shí)代的清流了。

要細(xì)節(jié)？電動(dòng) MINI COOPER 能給你，內(nèi)飾上這臺(tái)車(chē)大量用了粗感顆粒的織物進(jìn)行包覆，并且在細(xì)節(jié)上用了 2D 編制工藝進(jìn)行點(diǎn)綴。此織物非彼織物，這套織物內(nèi)飾采用了可回收的理念，而且有更強(qiáng)的耐污性。換句話，隨意造。

此外，電動(dòng) MINI COOPER 也保留了實(shí)體空調(diào)出風(fēng)口，你不用再通過(guò)手搓屏幕去調(diào)風(fēng)向和進(jìn)出風(fēng)，用撥桿和旋鈕就能完成，還是手動(dòng)調(diào)節(jié)來(lái)得得勁。當(dāng)然，想要調(diào)溫度和風(fēng)量，電動(dòng) MINI COOPER 也還是隨了大流。

坐在這臺(tái)小車(chē)?yán)锵雭?lái)首「True Music」，在高配上 MINI 也為你準(zhǔn)備了哈曼卡頓揚(yáng)聲器，默認(rèn) 6 喇叭，支持 10 喇叭的選裝。不過(guò)我覺(jué)得對(duì)于這臺(tái)小車(chē)來(lái)說(shuō)，6 喇叭足矣。

在藝術(shù)家版上，你能得到兩張電動(dòng)調(diào)節(jié)的座椅，并且主駕還有座椅記憶、腰托、加熱甚至是座椅按摩...如果你按過(guò)去的 MINI 標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)判的話，這確實(shí)不夠純粹。但你也不得不承認(rèn)，有這些配置確實(shí)舒服。

雖然是 MINI，但是該有的儲(chǔ)物空間還是沒(méi)有落下的。和一般的車(chē)一樣，電動(dòng) MINI COOPER 在前排下方、門(mén)板設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物空間，手套箱也是中規(guī)中矩的水平。

門(mén)板儲(chǔ)物格 前排水杯架 前排手套箱

值得一提的是，電動(dòng) MINI COOPER 還做了一條通向后排的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì)在中間，方便前后排傳遞物品，主駕和副駕之間還有一塊「共享扶手」。

我們此前體驗(yàn)的賽車(chē)手版在通道中間還有個(gè)小儲(chǔ)物盒，但在這臺(tái)藝術(shù)家版試駕車(chē)上沒(méi)有，目前還不確定是配置差異還是需要后期選裝。

如果你真的坐進(jìn)了一臺(tái) COOPER 的后排，那你就不要想那么多配置了，后排一個(gè)共享中央杯架，有倆頭枕已經(jīng)是最好的照顧，畢竟對(duì)于一臺(tái)雙門(mén)小車(chē)來(lái)說(shuō)，后排更多時(shí)候是用來(lái)應(yīng)急。不過(guò) MINI 還是很細(xì)節(jié)狂魔，在后排左右兩側(cè)都有刻著 MINI 的卡式掛鉤。

后排中央杯架 刻著 MINI 的側(cè)卡式掛鉤

進(jìn)入一臺(tái)電動(dòng) MINI COOPER 的后排，你需要：一、拉動(dòng)主/副座椅上的拉手；二、高配版本座椅電動(dòng)向前推動(dòng)；三、你就可以進(jìn)去了。

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如何進(jìn)入一臺(tái) COOPER 的后排

雖然是一臺(tái)雙門(mén)、3.8m 的車(chē)，但 173 的我坐進(jìn)電動(dòng) MINI COOPER 的后排還是有個(gè)四指腿部空間的，在我這個(gè)身高線左右的讀者就不需要擔(dān)心了，如果您是大高個(gè)，還是建議您享受 MINI 的駕駛樂(lè)趣。

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電動(dòng) MINI COOPER 后備箱表現(xiàn)

最后關(guān)于電動(dòng) MINI COOPER 的后備箱，我也拍成了視頻，可以通過(guò)視頻直觀地感受一下后備箱的表現(xiàn)。

總結(jié)

與電動(dòng)  MINI COOPER 相處一天之后，我認(rèn)為不論是站在一臺(tái)「車(chē)」的角度還是對(duì)過(guò)往的 MINI 來(lái)說(shuō)，電動(dòng) MINI COOPER 都依然是純粹、好玩的。在這個(gè)基礎(chǔ)上，也做了智能化和電動(dòng)化時(shí)代應(yīng)有的創(chuàng)新。

對(duì)于追求性價(jià)比的用戶來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這部分人或許會(huì)覺(jué)得電動(dòng) MINI 一文不值。不過(guò)換個(gè)角度來(lái)想，就算是在燃油時(shí)代，MINI 也一直是少部分人的玩具，少部分人的生活方式。

MINI 在做的，就是對(duì)少部分人和大孩子說(shuō)，別人都在催你成長(zhǎng)和變成熟，但在這里，你永遠(yuǎn)能享受最純真的樂(lè)趣，不論在燃油還是新能源時(shí)代，一如既往。

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