基于電動(dòng)化快速發(fā)展而做出命名體系調(diào)整后,奧迪也正基于全新命名體系下,推出新的車型來完善產(chǎn)品矩陣。
在全新的命名體系下,未來的奧迪將以偶數(shù)代表純電,奇數(shù)代表燃油。例如 Q6 、 A6 這些偶數(shù)就代表奧迪純電動(dòng)車型; A3 、 A5 、 A7 、 Q5 這些奇數(shù)則代表奧迪燃油車型。
當(dāng)然,現(xiàn)階段的奧迪還處于命名切換初期,相關(guān)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品并未完全到位,因此很多小伙伴對(duì)于奧迪最新的命名及對(duì)應(yīng)產(chǎn)品也有不少疑惑。
這一次德國慕尼黑之行,我們看到了奧迪接下來要推的幾款重磅新車,包括純電、燃油都有。這一次要聊的則是其中一款,也就是奧迪 A6 e-tron 這款純電動(dòng)車型。
A6 在國內(nèi)取得的成績(jī)以及知名度都是有目共睹的,但奧迪 A6 e-tron 和過去我們熟悉的 A6 可是完全不一樣。所以我們先來快速了解一波奧迪 A6 e-tron。
奧迪 A6 e-tron 同樣是基于高端豪華定位 PPE 平臺(tái)打造,和奧迪 Q6 e-tron 屬于同一平臺(tái),并且奧迪 A6e-tron 還是 PPE 平臺(tái)首款采用地板概念的車型。
基于 PPE 平臺(tái)搭載的奧迪 A6 e-tron 也是 800V 高電壓平臺(tái),采用雙 400V 并聯(lián)實(shí)現(xiàn)的 800V 高電壓平臺(tái)也可以更好的滿足全球不同用車場(chǎng)景。
基于 800V 高電壓平臺(tái), A6 e-tron 充電功率最高可以做到 270kW,10 分鐘補(bǔ)能 370km,10%-80% 用時(shí) 21 分鐘。
續(xù)航方面,這一次奧迪 A6 e-tron 會(huì)搭載 83kWh 電池組和 100kWh 電池組兩種續(xù)航版本,但 83kWh 電池組版本會(huì)稍晚一點(diǎn)推出。
在這樣電池包配之下,奧迪 A6 e-tron 會(huì)提供四個(gè)不同的續(xù)航版本, WLTP 續(xù)航最大可以做到 750km。
產(chǎn)品節(jié)奏方面,相較于奧迪 Q6 e-tron 的 2025 年一季度國內(nèi)上市節(jié)奏不同,奧迪 A6 e-tron 節(jié)奏會(huì)更晚一點(diǎn),大概要到 2026 年。
在快速了解完奧迪 A6 e-tron 后,我們還是從常規(guī)的外觀開始。
在 2021 年上海車展上,奧迪就已經(jīng)帶來了 A6 e-tron 概念車,這一次量產(chǎn)版車型則是高度還原了概念車造型,整體造型看起來還是比較熟悉的風(fēng)格。
在這樣的外觀造型之下,奧迪 A6 e-tron 將提供 8 種外觀顏色,類似的灰色、白色、黑色以及藍(lán)色等等,顏色選擇上還是比較豐富的。
細(xì)節(jié)方面,和很多純電動(dòng)車型一樣,因?yàn)椴恍枰薮蟮纳?,所以奧迪 A6 e-tron 前臉上半部分也是采用了封閉式設(shè)計(jì)。
前臉奧迪 LOGO 也是采用的熏黑設(shè)計(jì),看起來比較酷。同時(shí)前臉奧迪 LOGO 下方則是 360 度全景影像的前置攝像頭。
前臉兩側(cè)的傳統(tǒng)霧燈處也是采用了鏤空的設(shè)計(jì),同時(shí)針對(duì)底盤、后橋以及車窗面板進(jìn)行優(yōu)化,最終奧迪 A6 e-tron Sportback 風(fēng)阻系數(shù)為 Cd=0.21 ; A6 e-tron Avant 風(fēng)阻系數(shù)為 Cd=0.24 。
燈組造型上,奧迪 A6 e-tron 也是用上了奧迪最新一套大燈技術(shù),前大燈采用的是分體式設(shè)計(jì),并且前后大燈均采用了三維設(shè)計(jì)。
其中前大燈為 LED 數(shù)字日行燈,尾燈則是第二代數(shù)字 OLED 大燈,搭載了 10 塊 450 段的 OLED 面板。
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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細(xì)體單間隔無細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗結(jié)束對(duì)話窗口
在這樣的硬件以及軟件配合下,奧迪 A6 e-tron 后尾燈可以顯示不同圖案。同時(shí),這套大燈系統(tǒng)還具備 Car-2-X 通信燈功能。
例如在應(yīng)急時(shí)刻,除了雙閃之外,新車尾燈也可以顯示 “ 三角警示牌 ” 樣式,更好的提醒后方的車輛注意減速。
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A6 e-tron 燈光演示側(cè)面造型方面,奧迪 A6 e-tron 整個(gè)側(cè)面造型給人一種「上窄下厚」的視覺效果,這樣的視覺效果主要是因?yàn)殡姵匕募尤?。在過去奧迪燃油車型的設(shè)計(jì)比例基本圍繞車窗與下車身比例為 1:3 。
在 A6 e-tron 上他們也是保持了 1:3 的比例,但下車身因?yàn)槎嗔穗姵匕?,所以車窗比例依然?1 ,但下車身就超過了 3 ,因此下車身看起來會(huì)更厚一點(diǎn)。
車身尺寸方面,實(shí)拍車為歐版車型,新車長(zhǎng)寬高分別為 4928*1923*1487mm ,軸距為 2946mm。為了給大家更好的參考,同時(shí)列出了國內(nèi)在售的寶馬 i5、奔馳 EQE 以及 P7,進(jìn)入國內(nèi)后 A6 e-tron 肯定也會(huì)加長(zhǎng)。
細(xì)節(jié)方面,奧迪 A6 e-tron 采用了第二代電子外后視鏡,同時(shí)也有常規(guī)外后視鏡。在這兩者之間我更推薦大家選擇常規(guī)外后后視鏡。
半隱藏式門把手,這種門把手屬于是即滿足了造型需求,同時(shí)又滿足了用戶快速開車門的習(xí)慣。實(shí)拍車輛也是配有電吸門。
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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細(xì)體單間隔無細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗結(jié)束對(duì)話窗口
電吸門關(guān)閉演示視頻輪轂方面,奧迪 A6 e-tron 全系車型將提供 10 種輪轂造型選擇, 1 款 19 英寸、 4 款 20 英寸以及 5 款 21 英寸。
我們實(shí)拍車搭載的是 21 英寸輪轂,并且采用的是前后混合胎寬配置,前胎為 245/45 R21 ;后輪為 275/35 R21 ,在純電動(dòng)領(lǐng)域用這樣的配置確實(shí)挺夸張,但也確實(shí)挺好看。
充電口被放置在尾部,也支持電動(dòng)開啟/關(guān)閉充電口蓋,這一點(diǎn)很符合國內(nèi)的用車環(huán)境。
尾部造型方面,最新一代的一體式尾燈上車,整體尾部的層次感還是比較豐富的,看起來挺運(yùn)動(dòng)。同時(shí),尾部奧迪 LOGO 也支持點(diǎn)亮。
所以關(guān)于奧迪 A6 e-tron 外觀大家可以看到,新車高度還原了概念車設(shè)計(jì),提供了 Sportback 轎車版以及 Avant 旅行版,并且整個(gè)外觀造型和過去燃油時(shí)代的 A6 也完全不一樣,等到國內(nèi)后新車還會(huì)針對(duì)性調(diào)整,到時(shí)候我們也會(huì)繼續(xù)跟蹤報(bào)道。
聊完了外觀造型之后,接下來就是內(nèi)飾設(shè)計(jì)了。
關(guān)注過奧迪 Q6 e-tron 和奧迪 A5 的小伙伴們對(duì)這套內(nèi)飾應(yīng)該比較熟悉,這也是奧迪接下來新車都會(huì)搭載的最新一代智能座艙。
奧迪最新一代智能座艙也用上了國內(nèi)比較火的副駕娛樂屏。
最新一套智能座艙由 AR-HUD 、 11.9 英寸和 14.5 英寸的 OLED 曲面屏以及副駕一塊 10.9 英寸的副駕娛樂屏組成。
其中 AR-HUD 和 10.9 英寸的副駕娛樂屏為選裝,但進(jìn)入國內(nèi)是否標(biāo)配暫時(shí)還不清楚。
其他細(xì)節(jié)方面,奧迪 A6 e-tron 搭載了三幅式平底方向盤,方向盤粗細(xì)程度屬于偏細(xì)一點(diǎn)的狀態(tài)。
多功能按鍵上,奧迪 A6 e-tron 采用的平鋪式按鍵,但這種多功能按鍵按下去并不是那種 Touch 式震動(dòng)反饋式,而是和實(shí)體物理按鍵一致的手感,所以還是比較好習(xí)慣的。
多功能方向盤后方則是「換擋撥片」,該撥片針對(duì)的就是動(dòng)腦回收的調(diào)節(jié)了。
撥片后方則是常規(guī)燈光控制撥桿以及雨刮控制撥桿,左側(cè)撥桿下方則是輔助駕駛控制撥桿。
方向盤前方則是 11.9 英寸和 14.5 英寸的 OLED 曲面屏,整個(gè)屏幕的顯示效果以及清晰度控制的很好,里面也會(huì)有應(yīng)用商店這些,而且還提供了 ChatGPT 。
海外版副駕娛樂屏里也提供導(dǎo)航設(shè)置以及 K 歌等功能,但具體到國內(nèi)會(huì)有哪些功能暫時(shí)還不清楚。
AR-HUD 前方配有一條貫穿的環(huán)保式氛圍燈帶,這條燈帶可以根據(jù)不同情況顯示不同信息,例如車輛剩余電量進(jìn)度條、轉(zhuǎn)向燈亮起、雙閃、解鎖車輛的迎賓等等。
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文字 Color 白黑紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明 背景 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency不透明半透明透明 窗口 Color 黑白紅綠藍(lán)黃紫紅青 Transparency透明半透明不透明 字體尺寸 50%75%100%125%150%175%200%300%400% 字體邊緣樣式 無浮雕壓低均勻下陰影 字體庫 比例無細(xì)體單間隔無細(xì)體比例細(xì)體單間隔細(xì)體舒適手寫體小型大寫字體 重置 恢復(fù)全部設(shè)定至預(yù)設(shè)值 完成 關(guān)閉彈窗結(jié)束對(duì)話窗口
燈帶隨動(dòng)雙閃顯示中控大屏下方則是兩個(gè) Type-C 充電接口以及 12V 點(diǎn)煙器。
杯架區(qū)域,除了兩個(gè)杯架位置外,奧迪 A6 e-tron 還提供了啟動(dòng)按鍵、雙閃、駕駛模式調(diào)節(jié)、 360 全景影像以及電子換擋機(jī)構(gòu)。
空調(diào)配置方面,除了前排和后排空調(diào)出風(fēng)口,奧迪 A6 e-tron 在 B 柱同樣配有空調(diào)出風(fēng)口,對(duì)于后排乘客來說比較友好。
天窗配置上,當(dāng)天我們實(shí)拍體驗(yàn)的為硬頂車型,也就是沒有全景天窗。但官方信息表示,新車還會(huì)提供一款全景天幕玻璃的配置,采用的是 PDLC 可變玻璃,也就是影響材料內(nèi)分子排序進(jìn)行調(diào)光。
在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,奧迪 A6 e-tron 也是采用了奧迪最新一套設(shè)計(jì)語言,包括國內(nèi)用戶比較喜歡的副駕娛樂屏、AR-HUD、OLED 材質(zhì)的高清曲面屏。在硬件配置上,這套硬件配置很可以了,期待后續(xù)進(jìn)入國內(nèi)看看軟件落地情況。
在儲(chǔ)物空間方面,這一次奧迪 A6 e-tron 也是提供了前備廂,并且支持外部手動(dòng)開啟。
當(dāng)車輛處于鎖車狀態(tài)下,鑰匙在身上我們從外部打開前備廂的時(shí)候,可以用手在奧迪 LOGO 上方輕輕觸摸滑動(dòng)即可打開前備廂,前備廂容積為 27L。
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前備箱開啟演示視頻實(shí)拍車采用的是掀背式尾門,整個(gè)后備箱空間還是可以的。
后備箱開啟除了常規(guī)的實(shí)體按鍵外,在鎖車狀態(tài)下我們拿著鑰匙靠近后備箱的時(shí)候,左下角會(huì)投影提醒車主在這里腳踢開啟。
注意是提醒你在這個(gè)位置腳踢開啟,不是腳踩下方投影開啟后備箱。
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靠近后備箱腳踢開啟提示乘坐空間方面,身高 180cm 的我坐進(jìn) A6 e-tron 的前排,此時(shí)我的頭部空間剩余一拳左右。保持前排座椅不動(dòng)去到后排,此時(shí)第二排頭部空間剩余四指左右,腿部空間剩余兩拳左右。
當(dāng)然了,這樣的乘坐空間表現(xiàn)屬于歐洲版車型的乘坐空間表現(xiàn),進(jìn)入國內(nèi)的話應(yīng)該會(huì)針對(duì)性的做出調(diào)整和優(yōu)化。
最后再來聊一聊奧迪 A6 e-tron 的動(dòng)力及續(xù)航參數(shù)。
這一次奧迪 A6 e-tron 共提供了四款配置,分別是奧迪 A6 e-tron、A6 e-tron Performance、A6 e-tron quattro 以及 S6 e-tron。
從具體的配置可以看到,入門版的奧迪 A6 e-tron 搭載了 83kWh 電池,WLTP 續(xù)航為 610km。除此之外,其它三款配置車型均搭載了 100kWh 電池包,100kWh 電池包的可用電池容量為 94.9kWh,WLTP 最大續(xù)航可以做到 750km。
從賬面數(shù)據(jù)來看,這一次奧迪 A6 e-tron 的配置劃分還是比較清晰的,長(zhǎng)續(xù)航、高性能均有提供,大家可以根據(jù)自己的需求去選擇。
電壓平臺(tái)方面,奧迪 A6 e-tron 同樣是基于 PPE 平臺(tái)打造的車型,也就是 800V 電壓平臺(tái)。基于 800V 高電壓平臺(tái), A6 e-tron 充電功率最高可以做到 270kW,10 分鐘補(bǔ)能 370km,10%-80% 用時(shí) 21 分鐘。
從這一次靜態(tài)體驗(yàn)來看,奧迪 A6 e-tron 在高度還原概念車造型的基礎(chǔ)下,也在不同維度去滿足全球用戶需求。
例如 800V 高電壓平臺(tái)、相比于過去更豐富的智能座艙硬件、更長(zhǎng)的續(xù)航以及更強(qiáng)的動(dòng)力性能,這些優(yōu)勢(shì)也是得益于 PPE 高端純電平臺(tái)帶來的。
在靜態(tài)實(shí)力不俗的情況下,我們也期待最終的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),更期待來到國內(nèi)后又會(huì)是怎樣的狀態(tài)。
在國內(nèi)奧迪 A6 的 IP 如此成功的當(dāng)下,奧迪 A6 e-tron 在國內(nèi)也屬于「自帶光環(huán)」,但想要將這個(gè)光環(huán)持續(xù)放大,奧迪 A6 e-tron 確實(shí)還需要繼續(xù)努力,期待。
來源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:新出行
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