8月18日,第二屆中國智駕大賽第六站之重慶站城市NOA賽結(jié)果揭曉:阿維塔12奪得重慶站擂主!極狐阿爾法S、智界S7分獲二、三名。
詳細(xì)成績單如下:
2024年8月18日星期日,有“導(dǎo)航地獄”之稱的山城重慶,空氣中開始彌漫著緊張又雀躍的氣氛。
智駕能力領(lǐng)先的車企們躍躍欲試,第二屆中國智駕大賽第六站之重慶站城市NOA賽,鳴槍開跑!
本站比賽是各車企升級了最新智駕版本之后的首次巔峰對決,以華為系、小鵬、理想為代表;同時,本次重慶站比賽路線難度較高,連車機(jī)導(dǎo)航可能都會“迷路”的山城,究竟誰會殺出重圍?
重慶站城市NOA賽的所有參賽的6輛車型為(排名不分先后):阿維塔12、極狐阿爾法S 先行版、智界S7 Max、問界M5 后驅(qū)智駕版、理想L9 Max,小鵬G9。
其中,小鵬G9由于升級了XOS 5.2.5 先鋒版智駕系統(tǒng),并非公測版智駕系統(tǒng),因此僅以表演車的身份參賽(表演賽車型不計入最終名次 )。
所有參賽車輛的智駕版本均為公開版本,駕駛員均為公開招募的第一電動APP車主。
重慶站城市NOA賽比賽線路全長30公里左右,共設(shè)5個考核點,在城市高架復(fù)雜匝道、大曲率彎道、城市環(huán)島、社區(qū)窄路、施工路段,無保護(hù)掉頭車道等復(fù)雜道路場景,對各大品牌的城市NOA智駕功能絕對是個不小的挑戰(zhàn)。
下午1時整,北京直播間的四位嘉賓準(zhǔn)時就位,他們是第一電動CEO龐義成,理想L9車主大黃、小鵬G9車主飛翔安德烈,以及第一屆智駕大賽北京站參賽車手、問界M7 Ultra車主科技圣斗士。
下午2時整,智駕大部隊陸續(xù)出發(fā),第二屆中國智駕大賽第六站之重慶站城市NOA賽正式開始!
大部隊出發(fā)后立即駛?cè)氲谝豢键c。
路段:盤龍立交
說明:此處是上下五層的大型立交橋,在經(jīng)典的“導(dǎo)航都會迷路”的大型立交橋路段,考驗的是車輛在多岔路口的選擇能力。
大車隊通過立交橋的車速較快,五分鐘后,先頭部隊已經(jīng)到達(dá)第二考點。
路段:東環(huán)立交
說明:此處是“中國結(jié)”式的環(huán)形道路,考驗的是車輛在大曲率彎道的繞行能力及進(jìn)出匝道的博弈能力。
在北京站就開始規(guī)劃在內(nèi)的“中國結(jié)”式的環(huán)形道路考點,已是第二屆中國智駕大賽的經(jīng)典線路,各車輛的應(yīng)對策略也愈發(fā)成熟。
路段:興盛立交環(huán)島
說明:此處是環(huán)島,考驗的是車輛在進(jìn)入環(huán)島對岔路口的選擇能力、環(huán)島中車輛的博弈能力、環(huán)島中紅綠燈的識別能力。
來到經(jīng)典的城市環(huán)島路段,對于還未升級ADS 3.0的華系智駕車型來說,這里顯然是一個有挑戰(zhàn)性的考驗。
經(jīng)過環(huán)島后,大部隊開始挑戰(zhàn)考點4。
路段:隱藏考點
說明:此處是社區(qū)窄路,考驗的是車輛對社區(qū)復(fù)雜路段、機(jī)非混行道路、臨停車輛/障礙物的避讓通行能力。
在復(fù)雜路段的博弈策略中,可以看到各大車企的策略各不相同,有些非常保守,堅決不變道;有些則是比較激進(jìn)。
之后,來到第五考點的重頭戲,掉頭車道。
路段:北濱一路及江北城北大街輔路
說明:此處是兩個掉頭路段,考驗的是車輛在有保護(hù)和無保護(hù)的掉頭路口通行能力。
在此前的無保護(hù)掉頭路況,幾乎所有的智駕廠家都選擇了暫時“放棄”,但此次的重慶站NOA賽似乎出現(xiàn)了變數(shù),有車企已經(jīng)可以直接進(jìn)行無保護(hù)路況的掉頭能力了。
可以說,第一梯隊智駕車企的城市NOA能力正以飛速迭代著。
下午三時許,智駕大部隊陸續(xù)安全完成比賽。此次的重慶站NOA賽,在極其復(fù)雜的道路狀況下,各個參賽車輛的完賽速度超出眾人的想象。
其一是因為此次的線路較為“經(jīng)典”,重慶城區(qū)對于各大車企智駕可謂是“兵家必爭之地”;其二是因為此次路線的整體車速較快,道路整體較為寬闊,車道線清晰;其三,或許便是因為各大車企,尤其是智駕頭部車企的智駕迭代進(jìn)度都相當(dāng)迅速,甚至超乎觀眾們的想象。
經(jīng)過了復(fù)雜、艱苦的比賽之后,終于到了揭曉成績的時刻。
據(jù)裁判組消息,獲得第二屆中國智駕大賽第六站重慶站城市NOA賽前三名的是——冠軍,阿維塔12!亞軍,極狐阿爾法S!季軍,智界S7!
第一電動海榮為冠軍車主頒獎。除了冠軍獎金外,還有驚喜獎品——摯達(dá)品牌的神行俠隨車充一套!
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第二屆中國智駕大賽,下一站成都,我們不見不散!
來源:第一電動網(wǎng)
作者:YKPM
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