雖然新能源的銷量占比已經(jīng)接近50%，但在中型車領(lǐng)域，銷量前10名的產(chǎn)品中有七成都是燃油中型車，這個細分市場還是燃油車的絕對主力，也是各家合資品牌著重發(fā)力的部分。對于燃油中型車而言必須做到全能戰(zhàn)士，才能有自己的一席之地。今天我們就對比兩臺王牌產(chǎn)品，在競爭激烈的市場中不僅產(chǎn)品全能，性價比也進一步提升。

　　上汽大眾帕薩特在9月正式完成換代，除了全面升級的B9車型帕薩特Pro之外，B8產(chǎn)品帕薩特出眾款也會同堂銷售，組成帕薩特380TSI家族，通過產(chǎn)品定位差異一同角逐15-25萬中型燃油車市場。這次帕薩特出眾款也是拿出了十足的誠意，在官方指導(dǎo)價的基礎(chǔ)上還給到了更優(yōu)惠的一口價，四款出眾款車型一口價15.99-17.99萬元，三款Pro全新車型一口價18.99-22.39萬元，今天我們對比的就是帕薩特出眾款 380TSI星空龍騰版，也是最具性價比的車型。

　　本田雅閣這代車型相比老款，也更加年輕化，包括溜背的造型以及更寬的視覺感受，這代雅閣全系搭載1.5T發(fā)動機+CVT變速箱，經(jīng)濟實用性上也獲得了消費者們的認可。目前全系官方指導(dǎo)價17.98-22.88萬元，我們選擇對比的是官方價格相近的260TURBO 舒適版，指導(dǎo)價17.98萬元，也是雅閣的入門車型，和更高一個配置相差不到2萬元。

　　兩臺車的外觀都做了年輕化處理，這也是中型燃油車目前所“必備”技能，畢竟除了商務(wù)市場外，青年和中年才是主要客群。帕薩特出眾款擁有兩種外觀風(fēng)格，星空版顏值以及給人的感覺都更精神。外觀整體也挺利落的，沒有太多余線條和飾件，貫穿式燈組等也符合當下審美需求。本田雅閣的運動感會更強一些，車身看著比較寬，整體設(shè)計風(fēng)格也是拉伸橫向視覺，相比下燈組以及輪轂稍素了一些。

　　內(nèi)飾的部分帕薩特出眾款雖然沒有換代后的帕薩特Pro那么科技感強，但使用和便利度上也經(jīng)過了多年的驗證，不會覺得配置上有什么缺失或者不方便的。上汽大眾的內(nèi)飾裝配和工藝也一貫如初，雖然目前售價已經(jīng)不到16萬元，但依舊是20萬+的品質(zhì)感。

　　本田雅閣的內(nèi)飾如外觀一樣，整體風(fēng)格更輕松一些，網(wǎng)狀的飾板是它的特點，中控臺中間還有個可旋轉(zhuǎn)+點亮的屏幕旋鈕。內(nèi)飾的布局采用了懸浮式屏幕，也是目前比較流行的，車內(nèi)平直的線條用的比較多，層次感的話帕薩特出眾款會更豐富一些。

　　在配置上帕薩特出眾款會有一定優(yōu)勢，標配了全速自適應(yīng)巡航、防眩目內(nèi)后視鏡、前/后駐車雷達以及倒車影像等攝像頭，日常使用的便利性挺高。雖然它的8英寸中控屏不大，但車聯(lián)網(wǎng)以及手機互聯(lián)等功能都有，用起來也很方便。對比之下雅閣的配置被動安全還可以，但舒適和主動安全配置就不如帕薩特出眾款了，對比之下帕薩特出眾款配置搭配會更受消費者青睞。

　　兩臺車的座椅配置也有差別，雅閣的比較基礎(chǔ)，而帕薩特像前排座椅加熱通風(fēng)以及老板鍵等高配的功能都在它的配置單里，雅閣的座椅還是手動調(diào)節(jié)。舒適性上雅閣的座椅比較軟，后排角度也更大一些，帕薩特的前后排座椅有著不錯的支撐表現(xiàn)。作為中型轎車，前后排乘坐空間以及后備廂儲物都比較充裕。

　　動力上帕薩特出眾款這個價位可以買到2.0T高功率版產(chǎn)品，配備了7速濕式雙離合，最大功率220馬力，動力的表現(xiàn)自然也更好。雅閣配備的是1.5T+CVT變速箱，相比對手更加佛系一些，最大功率192馬力。

總結(jié)：

兩臺車月銷表現(xiàn)在如今的市場中都不錯，帕薩特近期一直保持著月銷2w+的成績，齊全的配置，高品質(zhì)的內(nèi)飾以及德系底盤和動力調(diào)校，配上更具吸引力的一口價很值得選購。雅閣的空間、口碑以及燃油經(jīng)濟性都不錯，也是個性價比選擇。

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