風(fēng)馳“電”掣 Mission R 電動摩托賽車測評

第一電動網(wǎng) 辛迪嘉 2010-12-20 15:26

　　電動摩托車在中國一般被認(rèn)為是較低端的電動車產(chǎn)品，但在歐美等摩托車文化發(fā)達(dá)的國家，電動摩托得到了更好的詮釋，先進(jìn)的電動摩托往往在行程和動力性能上都可以和賽道專用內(nèi)燃機(jī)摩托一教高下。

　　Mission R 是一款為北美電動摩托大獎賽專門設(shè)計的電動摩托，其外觀尺寸略小于一般的600cc MotoGP標(biāo)準(zhǔn)賽車。但在它全碳纖維的車身下，卻藏有一個14.4千瓦時的大容量電池(沃藍(lán)達(dá)的電池也就16千瓦時)，為這款高性能電動摩托提供與內(nèi)燃機(jī)摩托相仿的行程。

　　它的高性能不僅僅體現(xiàn)在電池上，其水冷(不是風(fēng)冷哦!)直流電機(jī)可以輸出驚人的141馬力和151牛米的扭矩，這相當(dāng)于800cc摩托賽車的動力性能。但整車重量被電池重量拖累，達(dá)到了247.2公斤，目前加速性能現(xiàn)在還暫時不得為之，只能等到來年路測時才能揭曉了。

Mission R 性能參數(shù)：

電機(jī)	105千瓦水冷三相交流電機(jī) 151牛米扭矩（0-6400轉(zhuǎn)）
供電系統(tǒng)	絕緣碳纖維外殼MissionEVT電池組，內(nèi)置BMS 最大容量14.4千瓦時
電控及傳動系統(tǒng)	100千瓦M(jìn)issionEVT電控系統(tǒng)，內(nèi)置車輛管理系統(tǒng) 剎車動能回收系統(tǒng) 單速多齒輪傳動系統(tǒng)，后輪鏈條傳動支持WiFi和3G手機(jī)無線管理
車身	全鋁支架搭配碳素纖維車身
性能	最高時速大于250公里