最近一段時(shí)間，純電動(dòng)汽車(chē)突然就火了起來(lái)。首先，寶馬、奔馳都相繼發(fā)布了純電動(dòng)車(chē)。接著，一輛來(lái)自美國(guó)的超跑電動(dòng)車(chē)于國(guó)內(nèi)上市，頓時(shí)像韓國(guó)歐巴一樣在國(guó)內(nèi)掀起追捧熱潮。試想就一個(gè)單一車(chē)型的上市，竟然讓商界、政界大佬都來(lái)捧場(chǎng)，而且一分都沒(méi)付出場(chǎng)費(fèi)。看著大家這么熱鬧，小編感嘆一聲：電動(dòng)車(chē)時(shí)代真的來(lái)了！

不過(guò)，要想讓電動(dòng)汽車(chē)真的普及開(kāi)來(lái)，那還是需要制造出一輛人人都能消費(fèi)得起的車(chē)。這就好比廉價(jià)實(shí)用的福特T型車(chē)、大眾甲殼蟲(chóng)等，讓汽油車(chē)普及到了全人類(lèi)一樣。單就普及這事，不是以上那款超跑車(chē)型或豪華品牌商能做到的。

因此，今天小編要跟大家說(shuō)說(shuō)榮威E50車(chē)型。低調(diào)而務(wù)實(shí)的榮威，依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的資源，一直在默默而又勤懇的發(fā)展新能源電動(dòng)車(chē)，它是否就是那個(gè)普及者呢？近日受榮威邀請(qǐng)，小編小試了下E50，一起來(lái)了解下吧。

雄厚實(shí)力，造就可靠車(chē)型

如前面提到，榮威新能源車(chē)型是由上汽集團(tuán)全資擁有的一家新能源車(chē)公司所研發(fā)打造。擁有這樣雄厚背景資源，加上榮威已有的成熟生產(chǎn)線，E50至少肯定是一輛十分可靠的車(chē)型，不然上汽還想砸自己牌子不成？

榮威E50其實(shí)早在2012年就已上市發(fā)布，是國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)。它不是依據(jù)某款傳統(tǒng)汽油車(chē)升級(jí)而來(lái)，而是采用全新架構(gòu)的平臺(tái)。說(shuō)起電動(dòng)車(chē)，肯定會(huì)提到安全性。榮威E5O的設(shè)計(jì)處處以安全為主，比如將電池放在了車(chē)的下后方，這是全車(chē)最安全的部位。同時(shí)這一部位布置了大量防碰撞結(jié)構(gòu)，以保障電池安全。而電池的使用壽命可達(dá)10年以上，上汽更是提供五年或10萬(wàn)公里免費(fèi)質(zhì)保承諾。

C-NCAP側(cè)面碰撞測(cè)試

榮威E50電池的極端環(huán)境抗壓測(cè)試

榮威E50用3年多的時(shí)間從中國(guó)的最北端黑河到最南端海南，經(jīng)歷多達(dá)480多項(xiàng)最嚴(yán)苛的試驗(yàn)論證。此外，E50還按照C-NCAP四星防撞安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，并高分通過(guò)了一系列安全試驗(yàn)。

可以說(shuō)，榮威E50在使用上是沒(méi)有任何問(wèn)題的。即使有問(wèn)題，強(qiáng)大的上汽售后服務(wù)體系也會(huì)迅速解決以保障用戶利益。所以，你大可不必?fù)?dān)憂買(mǎi)了E50出現(xiàn)什么問(wèn)題而無(wú)法解決。

外觀新穎，內(nèi)飾樸實(shí)

既然買(mǎi)車(chē)的擔(dān)憂排除了，那就回到原點(diǎn)，看看這輛小車(chē)值不值的買(mǎi)了。畢竟消費(fèi)者想買(mǎi)一輛車(chē)，是先從看得見(jiàn)摸得著的地方說(shuō)起。

先說(shuō)說(shuō)外觀，由于是一輛使用全新平臺(tái)設(shè)計(jì)打造的車(chē)型，因此E50和榮威其他車(chē)型非常不同，榮威把其稱(chēng)之為“海豚式流體身設(shè)計(jì)”。E50前部分造型很犀利，尤其是前大燈，與機(jī)蓋和側(cè)面完美銜接，流線感十足。兩門(mén)設(shè)計(jì)，也讓這輛精品小車(chē)具有時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。在尾部，沿襲了前部的一些流線型，不過(guò)有些設(shè)計(jì)個(gè)人認(rèn)為略復(fù)雜。輪轂造型也是有點(diǎn)夸張，而且偏小，與其圓潤(rùn)渾厚的車(chē)體不太相配。當(dāng)然以上都是個(gè)人直觀感受，外觀是一個(gè)人云亦云的東西，沒(méi)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

再來(lái)感受下內(nèi)飾做工。首先，大家別奢望榮威E50的內(nèi)飾有多奢華。小編的體會(huì)就是塑料感十足，包括中控面板、門(mén)板等，都使用較為堅(jiān)硬的材料，觸感體驗(yàn)很一般。座椅也不是皮質(zhì)的，使用較為經(jīng)濟(jì)的布料。以上這些設(shè)計(jì)，想必是上汽妥協(xié)于成本的考慮，因?yàn)槟壳半姵卦靸r(jià)確實(shí)很昂貴。不過(guò)E50中控用的是全屏觸摸設(shè)計(jì)，這在微型車(chē)上很少見(jiàn)。車(chē)窗開(kāi)啟按鈕被設(shè)計(jì)在中間排擋位置，這讓本人也一時(shí)不習(xí)慣。

內(nèi)飾一般，但我要給E50的空間給一個(gè)贊！雖然是兩門(mén)設(shè)計(jì)，但還是布置了前后兩排座椅。一個(gè)新婚家庭，小夫妻座前排，后面用安全座椅放個(gè)孩子絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題。甚至偶爾后排做個(gè)偏瘦的成年人也是可以的?？傊?，榮威E50的設(shè)計(jì)就是“實(shí)在”和“夠用”！

上手方便，駕控自如

駕駛方面，E50的上手難度基本沒(méi)有。而且由于是一輛微型小車(chē)，駕駛它的時(shí)候就是一個(gè)詞“很聽(tīng)話”。這種“很聽(tīng)話”首先表現(xiàn)在動(dòng)力輸出，榮威E50采用上汽完全自主研發(fā)的高性能永磁同步電機(jī)，其最大功率為52kW/8000rpm，峰值扭矩可達(dá)155Nm。由于是電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，因此也沒(méi)有什么一檔、兩檔之說(shuō)。只需踩下“油門(mén)”便快速響應(yīng)，直接拉上速度，甚至帶有一點(diǎn)推背快感。踩下就提速，這是不是很聽(tīng)話？！

第二個(gè)“很聽(tīng)話”就是制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，依托電動(dòng)技術(shù)的能量回收功能，E50的制動(dòng)效果比一般汽油車(chē)要好很多。你只需輕點(diǎn)剎車(chē)，就能帶來(lái)非常直接的制動(dòng)。不過(guò)一個(gè)壞處就是太過(guò)敏感了，以至于剛上手時(shí)，輕剎往往就變成了急剎，乘客變得“一沖一沖”。轉(zhuǎn)向方面，也是因?yàn)樾≤?chē)緣故，所以“很聽(tīng)話”，指哪轉(zhuǎn)哪，一點(diǎn)不拖泥帶水。E50的底盤(pán)和減震個(gè)人認(rèn)為調(diào)教的太過(guò)堅(jiān)硬和敏感了。路面有一點(diǎn)小的不平整，就會(huì)帶來(lái)車(chē)輛的過(guò)大震動(dòng)，舒適性欠佳。

從消費(fèi)者的角度來(lái)說(shuō)，作為一輛代步車(chē)型，只要實(shí)用就好。榮威E50在實(shí)用方面可謂發(fā)揮的淋漓盡致。

價(jià)格親民，充電樁有待普及

最后就該談?wù)勡?chē)輛價(jià)格和充電問(wèn)題了，榮威E50的官方售價(jià)是23.49萬(wàn)元，對(duì)于這么一輛微型小車(chē)來(lái)說(shuō)，是非常昂貴的。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)各地都開(kāi)始針對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼優(yōu)惠，加上國(guó)家的統(tǒng)一補(bǔ)貼，最終實(shí)際售價(jià)還是很親民。以上海、北京兩個(gè)城市為例，具體價(jià)格如下表。

在上海、北京這樣的大城市，難的不是買(mǎi)車(chē)，而是獲得車(chē)牌。好在兩地政府非常鼓勵(lì)純電動(dòng)車(chē)發(fā)展，榮威E50在北京享受專(zhuān)用搖號(hào)指標(biāo)，而在上海更是能獲得免費(fèi)專(zhuān)屬滬牌。因此，購(gòu)買(mǎi)榮威E50可以說(shuō)物超所值。

就充電來(lái)說(shuō)，榮威E50使用起來(lái)也非常方便。其設(shè)有快充和慢充兩種模式，慢充充滿電的時(shí)間為6小時(shí)，而快充僅需30分鐘就能充滿80%的電量。榮威E50百公里電耗僅為15度，1度電可以支持行駛8公里，使用成本也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油汽車(chē)。

現(xiàn)在就是充電樁問(wèn)題了，這確實(shí)是目前電動(dòng)車(chē)普及最難的障礙。在自己家，如果你有個(gè)專(zhuān)屬車(chē)位，還可以和物業(yè)商量裝個(gè)充電樁。但是你開(kāi)車(chē)在外，遇到中途沒(méi)電了，就恐怕只能叫救援了，因?yàn)槟壳吧鐣?huì)充電樁的安裝量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到普及的狀態(tài)。因此，如果你每天有固定地行駛距離，且在120公里以?xún)?nèi)，那非常值得購(gòu)買(mǎi)榮威E50。而如果你駕駛E50每天的行駛距離不可預(yù)測(cè)，那你就要考量考量了。

隨著新能源政策陸續(xù)出臺(tái)，扶持力度不斷加大，以及有了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。筆者相信充電樁等配套設(shè)施的建設(shè)是會(huì)得到解決的。畢竟只要有市場(chǎng)、有趨勢(shì)，那就不怕沒(méi)有做事的人。而榮威敢于先行，通過(guò)上汽集團(tuán)雄厚的技術(shù)和資金實(shí)力，打造E50純電動(dòng)車(chē)，并適時(shí)推向市場(chǎng)，這是非常值得肯定和鼓勵(lì)！

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