近日，美國一位名叫Ben Rich的三菱i-MiEV電動車主租了一臺2014款雪佛蘭沃藍達，他期望沃藍達能讓自己自由的開著車想去哪里就去哪里，i-MiEV畢竟是臺一次充電只能跑62英里的電動汽車，續(xù)航里程太有限了。

沃藍達的增程式汽油發(fā)動機在車以純電模式行駛到40英里左右的時候為電池充電，而三菱i-MiEV始終只能靠充電樁充電。

Ben Rich租到了一臺2014款雪佛蘭沃藍達

Ben喜歡每個月公路旅行一兩次，買了i-MiEV以后，只好租一輛汽油車毫無顧慮的去旅行。但自從租了沃藍達，他再也不用開汽油車公路之旅了，沃藍達可以行駛到目的地進行充電，電動汽車成了無論走到哪里都不離不棄的好伴侶。

Ben很快將開始一段從紐約到新罕布什爾州的旅程，那里有很多傳統(tǒng)的露營地和適合徒步的山脈。他還專門介紹了沃藍達和i-MiEV的公路之旅到底有何不同。

只有i-MiEV時的糟糕"旅行"

以前Ben想開i-MiEV電動小車出去旅行時，考慮到它可憐的62英里續(xù)航力，轉(zhuǎn)而不得不先看看家附近的租車點兒有沒有車可以租的到。但當他星期六前去租車時，通常經(jīng)濟型燃油車已經(jīng)被訂光，然后，他只能開著i-MiEV去更遠的租車地點去找里程最遠的車。好事多磨......凡是去到的租車點理想車型都被別人租了，最后，他被迫“升級”租一輛SUV，這在Ben看來，實際是“降級”，因為少用汽油才是他的目標。

這樣的情況發(fā)生過好幾次，Ben曾經(jīng)開著300多馬力的福特野馬出去旅行，盡管很有趣，但真的是租金又貴又不環(huán)保！ 更麻煩的是，美國很多汽車租賃點星期天都不營業(yè)，當他周末旅行回來，不得不趕在周一上班前還車。要知道，租賃點開始營業(yè)的時間和他自己工作的上班時間之差相當短，下班去還車，往往就得多花一天的錢。

租車花時間，租車費用高，寶貴的旅行時間和駕駛樂趣都被消磨了。

幸好現(xiàn)在租到一臺沃藍達

現(xiàn)在，Ben租來了一臺沃藍達，計劃開著它找到最佳的徒步路線，暢快地在天然湖泊游泳。他的出行計劃是把車開到馬薩諸塞州中部，留下來過夜，然后返回。

這意味著在321英里的旅程中大約有80英里將是純電動行駛，沃藍達的燃油經(jīng)濟性評級是37mpg，比租一臺22mpg的傳統(tǒng)車要省不少油。

假定到達目的地后(行程總計742英里)再開100英里，沃藍達需要至少充4次電，往返預計加油15.7加侖，如果租一臺汽油車往返需要加油33.7加侖。因此，在這次旅行中，Ben將省了一半汽油錢。

Ben的日常駕駛需求是38英里內(nèi)，他平常開車最遠距離是37.4英里，到紐約市然后回老家新澤西。所以，日常駕駛沃藍達,純電行駛即可滿足。

Bend的個人想法

Ben認為，即使開著沃藍達只啟用汽油引擎，這趟旅程只用20加侖汽油，可以說是臺很省油的車。如果你想駕駛電動汽車又不要豪華，沃藍達是一個很好的從汽油到電氣的過渡車。沃藍達、寶馬i3增程版和凱迪拉克ELR豪華轎跑是三款可以讓你開到一點兒電都不剩，汽油引擎會隨之幫忙的電動汽車。

Ben說：“沃藍達和i-MiEV不具可比性，但兩者都能讓你從A點到B點。i-MiEV是一個迷你車，沃藍達是一個非常不錯的車，加速令人印象深刻 ，駕駛它比我的小三菱更有樂趣。最后，有人會說，公路之旅完全可以選特斯拉Model S??！確實是，我知道，但對我來說這車有點貴，當特斯拉Model3出來以后(2018年左右)，我希望它的價格能跟沃藍達差不多?！?

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