特斯拉在這兩年可謂出盡了風頭，說它是純電動車型中的翹楚之作一點不為過。但在即將到來的2015年，特斯拉多了一個的日本對手——一臺名為“Tommykaira ZZ”的日本制造純電動超級跑車。究竟這臺車有何特點？我們一起來先睹為快！

■ 純電動Tommykaira ZZ的來歷

“Tommykaira ZZ”是一款90年代后期推出的小型跑車。該車型限量生產(chǎn)了206臺。Tommykaira ZZ是由以銷售/改裝進口車而聞名的公司——“Tomita夢工廠”生產(chǎn)的。“Tommykaira”這個品牌也歸屬于Tomita夢工廠旗下。2003年，Tomita夢工廠因經(jīng)營困難而破產(chǎn)，Tommykaira ZZ后續(xù)車型的開發(fā)也因此而停止。

后來，源自京都大學的風險企業(yè)GLM(Green Lord Motors有限公司)繼承了90年代Tommykaira ZZ的設(shè)計圖，重新開發(fā)出同名的純電動跑車——Tommykaira ZZ。

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Tommykaira ZZ與特斯拉在售車型中動力最強的2015款 MODEL S P85D相比起來，外形尺寸小巧得多，而且動力系統(tǒng)也不及特斯拉強勁。但相較整車質(zhì)量超過2噸的MODEL S P85D，Tommykaira ZZ只有850kg的整車質(zhì)量讓它無論加速還是操控都毫不示弱，百公里加速時間僅為3.9s，略遜于MODEL S P85D的3.4s。在續(xù)航里程上，電池組容量更大的MODEL S P85D擁有更長的續(xù)航里程，達到Tommykaira ZZ的3倍多。詳細參數(shù)對比表可參看下表：

在外觀設(shè)計上，Tommykaira ZZ與特斯拉MODEL S尚且還有得一拼。但當我們?nèi)ケ容^這兩臺車的內(nèi)飾之時，就會發(fā)現(xiàn)差距實在太大了。

■ Tommykaira ZZ的車身&底盤構(gòu)造

Tommykaira ZZ的車身框架采用了高強度鋁合金制造，使車身擁有較高剛性的同時盡可能降低車身重量。對于一臺追求性能和續(xù)航里程的純電動車來說，輕質(zhì)鋁合金絕對是制造車身的好材料。

Tommykaira ZZ前后懸架都采用了雙叉臂式結(jié)構(gòu)，這與大部分賽車很相似。結(jié)構(gòu)簡單且調(diào)整方便是Tommykaira ZZ懸架系統(tǒng)的特點和設(shè)計目標。

Tommykaira ZZ的車身外表面覆蓋件采用的是GFRP(Glassfiber Reinforced Plastic,玻璃纖維增強塑料,俗稱玻璃鋼)材質(zhì)來打造富有動感的車身線條及圓滑的車身曲面。GFRP材料具有質(zhì)量輕而且硬、不導(dǎo)電、機械強度高的特點。

■ GLM將同時銷售Tommykaira ZZ及其電驅(qū)車輛平臺

GLM除了銷售整車，也銷售車輛平臺。所謂的車輛平臺指的是具備鋁制底盤、電機、電池、懸架及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等行駛所需要的所有部件。新車銷售與平臺銷售將成為GLM今后兩項重要的營收業(yè)務(wù)。

總結(jié)：與傳統(tǒng)采用內(nèi)燃機的汽車相比，純電動車動力系統(tǒng)相對簡單，所以開發(fā)難度較低。但要實現(xiàn)車型的量產(chǎn)并投放市場則不是那么簡單的事情。這也是特斯拉的成功不易被復(fù)制的原因。個人認為，作為一家風險企業(yè)，GLM這次重制Tommykaira ZZ更多的是為銷售其電驅(qū)底盤平臺而進行的一次市場推廣。Tommykaira ZZ的成熟程度與特斯拉MODEL S相比，差距是顯而易見的。想要真的挑戰(zhàn)特斯拉MODEL S，Tommykaira ZZ還有很長很長一段路要走。而GLM打算銷售的純電動車平臺的結(jié)構(gòu)與賽車過于相似，受眾面太窄。GLM要想在純電動車領(lǐng)域突圍還是應(yīng)該考慮下普通大眾的需求，開發(fā)相應(yīng)的純電動車平臺會更有前景。

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