江鈴新能源于2015年1月15日成立，時至今日也不過兩年多光景，旗下已經(jīng)有E100、E200兩款量產(chǎn)車型在售，這樣的發(fā)展速度不可謂不快。近日，我來到他們的大本營江西南昌，搶先試駕了即將上市的第三款車型——江鈴E160，一款小型三廂新能源轎車，將于3月底左右上市，售價大概在5-6萬左右。

◆外觀：不出錯就夠了

我們不能指望E160有什么太出彩的設(shè)計，以它的定位，我覺得外觀能做到?jīng)]有廉價感就算是值回票價了。

總體來說，E160的外觀還是沒讓我失望的，雖稱不上漂亮，但設(shè)計上也沒有讓人無法接受的敗筆，這就足夠了不是么？

◆內(nèi)飾：配置有亮點(diǎn)/細(xì)節(jié)做工不足

內(nèi)飾總體輪廓較為簡潔，配色上也能看出一點(diǎn)設(shè)計的心思，只是這種搭配到底好不好看就見仁見智了。

◆空間：儲物空間有待提升

乘坐空間不算寬裕，畢竟車身尺寸擺在那里，這點(diǎn)也不至于批評；但是儲物空間應(yīng)該再下點(diǎn)心思的，以目前的表現(xiàn)來看，滿足乘客放水、放手機(jī)的需求都比較勉強(qiáng)，這不應(yīng)該。

內(nèi)飾總體能說的過去，液晶儀表、液晶觸控屏幕、倒車?yán)走_(dá)和影像，這些的確是配置上的亮點(diǎn)；但空間上，尤其是儲物空間，確實(shí)還有待提升，對這類車型的潛在消費(fèi)者來說，實(shí)用性是個很重要的指標(biāo)。

◆駕駛：滿足日常通勤

剛開上E160，它的油門踏板給我留下不錯的第一印象，力度適中，由于純電動的關(guān)系，動力響應(yīng)很快，但也不突兀，輸出也比較線性，速度較低時，它的動力很好掌控。到了中高速，底氣就不足了，即使油門到底，也很難察覺到加速的力度，畢竟只是一部通勤車，這樣的表現(xiàn)也在意料之中。

試駕途中經(jīng)過一段高速路段，我試了一下E160的極速，在有一名乘客的情況下，勉強(qiáng)可以跑到103km/h左右，滿足市內(nèi)城區(qū)代步是可以了，但別拿它跑遠(yuǎn)距離的長途，那真不是它該做的。工信部的續(xù)航里程是152公里。當(dāng)電量低于30%時，會將速度限制在50km/h以下；低于10％時，則最快只能開到20km/h，以此來避免過度放電，拖緩電量的消耗。

剎車的腳感我不是太滿意，踏板的力度很沉，初段的制動力也比較弱，整體也不線性。想把車剎得平穩(wěn)的話，不是太好控制，這與它采用了前盤式、后鼓式的剎車不無關(guān)系。

轉(zhuǎn)向的手感有一定的阻尼，但有明顯的虛位，指向有些模糊。就日常使用來說，倒也算是挺好上手的。

路況較好時，E160的行駛穩(wěn)定性達(dá)到了我對它的預(yù)期，但經(jīng)過一些較大的坑洼和破損路面時，懸架就有些力不從心了，顛簸比較大，也有些松散。

NVH方面，電動機(jī)的聲音不算擾人，適應(yīng)了之后沒什么問題；速度稍高時，風(fēng)噪路噪也都會傳入車內(nèi)，畢竟受限于成本。我不太能接受的就是底盤的噪音，路面只要不太干凈，就能聽到石子不斷地蹦到底盤件上的聲音和細(xì)碎的噪音，都是很直接地傳入車內(nèi)，這點(diǎn)需要改善。

◆全文總結(jié)

E160的外觀雖中規(guī)中矩，但成本有限的情況下，不犯錯就是最大的優(yōu)點(diǎn)了；內(nèi)飾算是喜憂參半，喜的是配置上有亮點(diǎn)，憂的是細(xì)節(jié)處廉價感較強(qiáng)；儲物空間方面還有待加強(qiáng)，這是亟需改進(jìn)的。駕駛感受和行駛品質(zhì)方面，我認(rèn)為不能苛求太多，能滿足基本的通勤需要就足夠了，市區(qū)里的上下班代步，三四線城市甚至是縣城鄉(xiāng)下走親戚串門，很明顯，這些事它都能勝任。

預(yù)計的售價范圍畢竟還不準(zhǔn)確，E160最終具體的售價還未公布，而且，它是新能源車型，非常重要的政策方面，卻還是未知數(shù)。而這兩點(diǎn)，才是決定它市場前景最關(guān)鍵的因素。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）

車型圖片
基本參數(shù)	江鈴E160 2017款 舒適型
廠商指導(dǎo)價	13.98萬
參考底價
廠商	江鈴集團(tuán)新能源
級別	小型車
上市時間	2017.03
發(fā)動機(jī)	純電動 20馬力
變速箱	電動車單速變速箱
長*寬*高(mm)	3994*1626*1505
車身結(jié)構(gòu)	4門4座三廂車
最高車速(km/h)	100
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)	-
實(shí)測油耗(L/100km)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
實(shí)測離地間隙(mm)	-
車身	江鈴E160 2017款 舒適型
長度(mm)	3994
寬度(mm)	1626
高度(mm)	1505
軸距(mm)	2400
前輪距(mm)	1420
后輪距(mm)	1410
最小離地間隙(mm)	130
整備質(zhì)量(kg)	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	4
油箱容積(L)	-
行李廂容積(L)	-
發(fā)動機(jī)	江鈴E160 2017款 舒適型
發(fā)動機(jī)型號	-
排量(mL)	-
排量(L)	-
進(jìn)氣形式	-
氣缸排列形式	-
氣缸數(shù)(個)	-
每缸氣門數(shù)(個)	-
壓縮比	-
配氣機(jī)構(gòu)	-
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	20
最大功率(kW)	15
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	165
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	-
燃料形式	純電動
燃油標(biāo)號	-
供油方式	-
缸蓋材料	-
缸體材料	-
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	-
電動機(jī)	江鈴E160 2017款 舒適型
電機(jī)類型	交流 / 異步
電動機(jī)總功率(kW)	15
電動機(jī)總扭矩(N·m)	165
前電動機(jī)最大功率(kW)	15
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)	165
后電動機(jī)最大功率(kW)	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)	-
電池類型	三元鋰電池
工信部續(xù)航里程(km)	152
電池容量(kWh)	19.24
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	待查
電池充電時間	-
快充電量(%)	-
充電樁價格	-
變速箱	江鈴E160 2017款 舒適型
簡稱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	江鈴E160 2017款 舒適型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	江鈴E160 2017款 舒適型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	鼓式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	165/65 R14
后輪胎規(guī)格	165/65 R14
備胎規(guī)格	全尺寸

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