威馬首款量產(chǎn)車(chē) EX5 的發(fā)布，可以說(shuō)是這幾天汽車(chē)界的一大熱點(diǎn)。盡管外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)公之于眾，但真實(shí)的內(nèi)飾尚未公布，我們只能從官圖中了解一二。近日，我們?cè)趶?AutoLab 的一則視頻里，看到了威馬 EX5 內(nèi)飾的部分細(xì)節(jié)。

從視頻中可以看到，這是一臺(tái)工程樣車(chē)，內(nèi)飾部分全都被黑布遮蓋，只露出方向盤(pán)和中央扶手前方的控制鍵。仔細(xì)一看，突然覺(jué)得有點(diǎn)眼熟——這不是沃爾沃 XC60 嗎？我們來(lái)做個(gè)對(duì)比就知道了。「圖」威馬 EX5 工程樣車(chē)的方向盤(pán)款式采用和上一代沃爾沃 XC60 相似的三幅方向盤(pán)，左右兩邊有相同形狀的多功能按鍵，底部都有銀色裝飾 「圖」中央扶手箱前方的控制鍵，威馬 EX5 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停鍵的橢圓形造型與現(xiàn)款沃爾沃 XC60 幾乎一致，尤其是旋轉(zhuǎn)式的駕駛模式切換鍵都一模一樣 另外，視頻里也透露出產(chǎn)品的 5 個(gè)細(xì)節(jié)點(diǎn)，這些都沒(méi)有在 12 月 11 日的發(fā)布會(huì)上提到：

1、威馬 EX5 的續(xù)航里程分好幾種，類似特斯拉，有不同的電芯數(shù)量、不同的續(xù)航里程，以及不同的價(jià)格。 

2、威馬 EX5 的風(fēng)阻系數(shù)小于 0.3，比許多轎車(chē)都小。對(duì)于電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)降低 0.01 的風(fēng)阻，就增加 3% 的續(xù)航里程。

 3、威馬 EX5 的語(yǔ)音交互系統(tǒng)是和科大訊飛聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，請(qǐng)注意啊，是“聯(lián)合”不是“委托”，它需要和威馬很多車(chē)內(nèi)硬件聯(lián)合使用，體驗(yàn)估計(jì)很神奇。

 4、威馬 EX5 的全液晶儀表盤(pán)是 12.3 英寸，中控屏是 12.8 英寸。要知道奔馳 E 級(jí)車(chē)也配了兩塊液晶屏，都是 12.3 英寸，不如威馬 EX5 大。

 5、威馬 EX5 全車(chē)的 USB 接口數(shù)量很多，如果你有手機(jī)電量恐懼癥，估計(jì)坐進(jìn)威馬，你就痊愈了。

從威馬 EX5 的官圖可以看到，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較有自己的特點(diǎn)，而想看到實(shí)車(chē)的內(nèi)飾還需等待。

總結(jié)：威馬 EX5 在產(chǎn)品方面有許多創(chuàng)新，比如威馬 Super ID 以及車(chē)窗交互功能，都是全新的用戶體驗(yàn)。目前威馬 EX5 公布出來(lái)的信息還非常少，吊足了我們的胃口。相信等到實(shí)車(chē)信息公布的那天，會(huì)有更多的驚喜。

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