可能不少朋友都有過這種經(jīng)歷：本來好好的班級(jí)前三，突然暑假一開學(xué)，來了個(gè)轉(zhuǎn)校插班生，不僅人長(zhǎng)得賊帥，特有錢，成績(jī)還比你好！真的是氣死人不償命。而對(duì)于很對(duì)老牌新能源車企來說，廣汽傳祺GE3恐怕就是這樣一個(gè)存在。雖然廣汽在新能源產(chǎn)品層面發(fā)力比較晚，但是傳祺GE3看起來一點(diǎn)都沒有對(duì)老前輩們客氣的意思。

　　廣汽傳祺GE3于今年7月正式上市，共有智享版及尊享版兩款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為22.28-24.58萬(wàn)，補(bǔ)貼后（按2017年補(bǔ)貼計(jì)算）售價(jià)分別為15.02萬(wàn)和17.32萬(wàn)。新車定位為小型純電動(dòng)SUV，其最大續(xù)航里程大于310km，百公里耗電量在16.6kWh以內(nèi)。

外觀驚艷 個(gè)性十足

　　傳祺GE3是一款純正向研發(fā)的純電動(dòng)汽車，首先外觀上就十分的與眾不同。整車采用“Low Poly”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉始終使用“低多邊形”作為貫穿的元素，呈現(xiàn)剛勁犀利、鋒銳趣味的車身姿態(tài)。

　　不過最引人注目的還是這對(duì)“三角眼”，使用三角形前大燈設(shè)計(jì)，可以說廣汽的勇氣十分可嘉。難得的是同時(shí)與倒梯形的全封閉前格柵配合起來，還形成了一副展翼式的設(shè)計(jì)，看起來不僅特別還挺漂亮。

　　尺寸方面，傳祺GE3的長(zhǎng)寬高分別為4346*1825*1637mm，軸距為2560mm，定位于一款小型SUV，同時(shí)，它也是廣汽傳祺基于新能源平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)車。

　　傳祺GE3的后視鏡為雙色設(shè)計(jì)，并集成了LED轉(zhuǎn)向燈和用于360°影像系統(tǒng)的攝像頭。車門把手上配有鍍鉻飾條，以及無(wú)鑰匙進(jìn)入的感應(yīng)按鈕。

　　此外在外觀上的一些細(xì)節(jié)處，傳祺GE3處理的也非常用心。比如側(cè)后窗通過C柱與后風(fēng)擋巧妙相連，以及側(cè)裙處的傳祺“Trumpchi”LOGO，可以讓人覺得這是一款下了不少心思的產(chǎn)品。

　　傳祺GE3的前后燈組光源均采用了LED材質(zhì)，三角形LED日間行車燈非常具有辨識(shí)度。在開啟轉(zhuǎn)向燈時(shí)，它的兩條邊會(huì)黃色閃爍。至于尾燈則更有意思，兩側(cè)燈組組合起來后，看起來與數(shù)學(xué)上無(wú)窮大的“∞”符號(hào)極為相像。

　　輪胎方面，傳祺GE3配備了米其林浩悅Primacy 3st系列，規(guī)格為215/55 R18。18寸的切削式鏡面輪轂尺寸足夠大，樣式不俗氣的同時(shí)，還可以更大的降低風(fēng)阻節(jié)約能耗。

　內(nèi)飾精致 用料實(shí)在

　　傳祺GE3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與外觀正好相反，用官方的話說，“跑道圓”是其內(nèi)飾的主要設(shè)計(jì)語(yǔ)言。所以，你可以在儀表輪廓、空調(diào)出風(fēng)口、中控按鍵及換擋桿等多個(gè)區(qū)域看到很相似的橢圓形設(shè)計(jì)。

　　黑棕配色的內(nèi)飾，配合大面積的真皮材料和軟性搪塑材質(zhì)，讓傳祺GE3的內(nèi)飾看起來很有豪華感。并且各個(gè)細(xì)節(jié)的工藝和物理按鍵阻尼都處理的非常好，對(duì)其15萬(wàn)元的價(jià)位來說，應(yīng)該是物超所值了。

　　全液晶儀表分辨率非常出色，顯示效果細(xì)膩，與主流對(duì)手榮威ERX5水平相當(dāng)。

　　GE3的中控屏采用分體式設(shè)計(jì)。下方的10英寸大屏幕是主屏幕，功能比較傳統(tǒng)；上方的小屏則是專門為人機(jī)交互助手“廣小祺”設(shè)計(jì)的。

　　功能配置方面，這臺(tái)傳祺GE3尊享版車型上配有真皮座椅、多功能真皮方向盤、前排座椅加熱、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)頭燈和后視鏡電動(dòng)折疊等額外配置。其他如自動(dòng)空調(diào)、天窗、全LED燈組、中控大屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)及倒車影像等均是全系標(biāo)配，非常厚道。

　　傳祺GE3上也配備了時(shí)下非常流行的旋鈕式換擋，不過做工和設(shè)計(jì)上卻更為獨(dú)到，其按鈕表面還設(shè)計(jì)了一個(gè)顯示屏，可以顯示當(dāng)前及相鄰擋位。

　　試駕的高配車型為真皮材質(zhì)座椅，主駕位置配有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，座椅的支撐性和舒適性不錯(cuò)，而座椅加熱在北方的寒冬時(shí)節(jié)更是一項(xiàng)不可或缺的配置。

　　傳祺GE3擁有國(guó)內(nèi)唯一的專屬純電平臺(tái)，電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)布局更合理，這種專屬設(shè)計(jì)的好處，是能帶來更優(yōu)的整車設(shè)計(jì)、駕乘空間、操控感受及安全性。

與那些采用傳統(tǒng)燃油車架構(gòu)所改造而來的電動(dòng)汽車不同，傳祺GE3的動(dòng)力電池平整化布局，無(wú)需提高車內(nèi)地板高度，給車內(nèi)駕乘人員帶來了更舒適的用車、乘車體驗(yàn)。

　動(dòng)力充沛 綜合續(xù)航310km

　　傳祺GE3的動(dòng)力數(shù)據(jù)與同級(jí)車型相比十分突出，其永磁同步電機(jī)的最高功率為132kW（180Ps），最大扭矩290N·m，足以與市面多數(shù)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美。體現(xiàn)在加速能力上，傳祺GE3的0-50km/h加速時(shí)間為4s，0-100km/h加速時(shí)間為8s。

　　動(dòng)力電池為三元材料，電芯由知名大廠寧德時(shí)代提供，總?cè)萘?7kWh，支持綜合工況下310km的續(xù)航里程，60km/h等速下最高475km。此外，傳祺GE3的動(dòng)力電池還配有液冷和主動(dòng)加熱系統(tǒng)，可以讓車輛在-30℃到45℃的環(huán)境下正常使用。

　　充電方面，傳祺GE3支持直流快充和交流慢充，快充模式下30分鐘即可充至80%電量，慢充則需要約8小時(shí)。

　　此次試駕的路線，從北京格蘭云天國(guó)際酒店出發(fā)，總長(zhǎng)度約為16公里，途徑中房生活廣場(chǎng)至南海子公園，含蓋上下坡、彎道、平直路等豐富路況，擁有多條直線加速路段。

　　狠踩一腳“油門”（其實(shí)根本不用油），車輛響應(yīng)極為積極，隨著推背感猛增，車速以非常線性的方式，持續(xù)飆升。其扎實(shí)的底盤，有力的側(cè)向支撐以及精準(zhǔn)的操控，令車輛總是能夠保持在彎道中最佳路線行駛，即便面對(duì)彎道臨界點(diǎn)的極限時(shí)，也能如履平地般順利通過。

　　非常難得的是，傳祺GE3在松開油門時(shí)，并不會(huì)有其他品牌電動(dòng)車那種瞬間的“拖曳感”，動(dòng)力銜接的平順性非常高。

　　途徑起伏路面時(shí)，GE3強(qiáng)大的動(dòng)力輸出依然綿綿不絕，表現(xiàn)得游刃有余。其最高車速超過150km/h，這是其目前市面上其他同級(jí)純電車型都做不到的。

總結(jié)：在國(guó)內(nèi)的純電動(dòng)SUV市場(chǎng)上，傳祺GE3可以說是劍走偏鋒的一類，與北汽EX260、江淮iEV7S等主打性價(jià)比車型相較起來，售價(jià)偏高，品質(zhì)卻高出一籌；與榮威ERX5、比亞迪宋EV相比，售價(jià)具有優(yōu)勢(shì)，且設(shè)計(jì)出眾、配置和續(xù)航絲毫不遜色。

　　如果厭倦了那些主流的純電動(dòng)產(chǎn)品，傳祺GE3也許會(huì)是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。

作者：楊波

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