隨著國(guó)內(nèi)發(fā)展新能源汽車(chē)政策的大力推行，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)在大城市往往限行限號(hào)，因此其早已不是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的硬性指標(biāo)。然而由于電池技術(shù)及充電設(shè)施等原因，純電動(dòng)汽車(chē)就算擁有4-500公里的續(xù)航能力也還不能夠完全滿足消費(fèi)者的用車(chē)需求。因此插電式混合動(dòng)力汽車(chē)其實(shí)是最符合當(dāng)下用車(chē)環(huán)境的車(chē)型，它具有節(jié)能環(huán)保成本低等優(yōu)勢(shì)，也有國(guó)家補(bǔ)貼政策的支持，最重要的是可以使用新能源指標(biāo)購(gòu)買(mǎi)（心疼北京三秒鐘）。那么如果打算購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)左右又具有一定品質(zhì)的SUV車(chē)型的話，廣汽新能源傳祺GS4 PHEV（以下簡(jiǎn)稱傳祺GS4 PHEV）與榮威eRX5，誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)呢？我們就從決定性價(jià)比的這幾點(diǎn)來(lái)看看這兩款車(chē)表現(xiàn)如何。

兩車(chē)誰(shuí)更厚道？補(bǔ)貼后價(jià)格對(duì)比

除北京地區(qū)以外的新能源推廣城市中，購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力車(chē)型，中央及地方均會(huì)給予不同程度的補(bǔ)貼。榮威eRX5尊貴旗艦版綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格約為20.99萬(wàn)起，傳祺GS4 PHEV智享版綜合補(bǔ)貼后的價(jià)格約為17.38萬(wàn)起。

雖然兩車(chē)均在20萬(wàn)左右的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，但是兩車(chē)基礎(chǔ)售價(jià)相差約3.6萬(wàn)余元，這可不是一筆小數(shù)目了。如果打算購(gòu)買(mǎi)高配車(chē)型，則榮威eRX5尊榮旗艦版更是比傳祺GS4 PHEV尊享版貴了4.6萬(wàn)余元。雖然價(jià)格是決定性價(jià)比的一個(gè)硬性指標(biāo)，但是我們并不能籠統(tǒng)的認(rèn)為越便宜的車(chē)性價(jià)比越高，可是同級(jí)產(chǎn)品卻有三四萬(wàn)的差價(jià)，使我不得不懷疑榮威這樣的做法是否會(huì)有些不厚道呢？

那么我們反觀這兩款車(chē)型的燃油版，同已1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的兩驅(qū)高配車(chē)型為例，榮威RX5 20T兩驅(qū)自動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智尊版指導(dǎo)價(jià)為15.88萬(wàn)元，傳祺GS4 235T 6AT自動(dòng)兩驅(qū)尊貴版指導(dǎo)價(jià)為15.38萬(wàn)元，從中可以算出這兩款車(chē)型售價(jià)僅差5000元。燃油汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)寬松，因此我不得不認(rèn)為榮威eRX5的定價(jià)有些過(guò)高，榮威在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中有耍小聰明的嫌疑。如果這么看的話，傳祺GS4 PHEV的17萬(wàn)-18萬(wàn)左右的定價(jià)似乎就會(huì)更加合理一些了。

牌子就是面子 品牌價(jià)值對(duì)比

對(duì)于好面子的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，“買(mǎi)車(chē)看牌子”實(shí)屬再正常不過(guò)了，所以這兩款車(chē)的品牌價(jià)值及影響力也是決定消費(fèi)者是否愿意購(gòu)買(mǎi)的因素之一。

廣汽新能源汽車(chē)有限公司是廣汽集團(tuán)全新設(shè)立的創(chuàng)新科技公司，是進(jìn)駐廣汽智聯(lián)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園的首家企業(yè)，發(fā)揮著帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚的龍頭作用。該產(chǎn)業(yè)園投資超450億元，產(chǎn)業(yè)園將圍繞“智能制造、創(chuàng)新研發(fā)、生態(tài)小鎮(zhèn)”三大領(lǐng)域，是“智能、開(kāi)放、創(chuàng)新、綠色、共享、生態(tài)”的國(guó)際智聯(lián)新能源汽車(chē)的創(chuàng)新樞紐。

經(jīng)過(guò)多年的沉淀，廣汽集團(tuán)在新能源汽車(chē)上面有了諸多關(guān)鍵性技術(shù)的儲(chǔ)備，已經(jīng)掌握了電池、電機(jī)、電控、機(jī)電耦合及系統(tǒng)集成五大核心關(guān)鍵技術(shù)，未來(lái)在技術(shù)提升上也將更加快捷。

榮威(ROEWE)是上海汽車(chē)工業(yè)(集團(tuán))總公司旗下的汽車(chē)品牌以互聯(lián)網(wǎng)為突破，提出“互聯(lián)網(wǎng)X新能源”的產(chǎn)品理念，背靠上汽集團(tuán)，近年來(lái)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)推出的幾款車(chē)型有著不俗的表現(xiàn)。

根據(jù)以上簡(jiǎn)介及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃而言，我個(gè)人認(rèn)為廣汽新能源汽車(chē)有限公司的獨(dú)立，預(yù)示著廣汽集團(tuán)對(duì)于發(fā)展新能源的重視。所謂聚力則更專注，其今年推出的首款正向研發(fā)的新能源純電動(dòng)產(chǎn)品傳祺GE3就是最有力的證據(jù)。榮威方面，雖然對(duì)于新能源市場(chǎng)有著足夠的重視，且推出的車(chē)款也有不少，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，適合未來(lái)的新能源汽車(chē)必定從設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后等都要“獨(dú)立”，僅僅把燃油車(chē)改一套總成并不能滿足消費(fèi)者的需求。

因此，就現(xiàn)階段而言，雖然廣汽新能源與榮威的品牌價(jià)值總體上來(lái)說(shuō)是不相伯仲，都是自主品牌、都是背靠大型車(chē)企，然而就對(duì)于新能源的發(fā)展來(lái)看，似乎廣汽新能源會(huì)更加專注一點(diǎn)。

都是新能源 那么兩車(chē)用車(chē)成本怎么樣？

既然消費(fèi)者選擇了比普通燃油車(chē)要貴上不少的插電式混合動(dòng)力車(chē)型，那么用車(chē)成本是必須要考慮的重要因素，所以用車(chē)成本主要體現(xiàn)在油耗與保養(yǎng)費(fèi)用上。

而保養(yǎng)方面，插電式混合動(dòng)力車(chē)型與燃油車(chē)相比并不具有優(yōu)勢(shì)，由于具有發(fā)動(dòng)機(jī)，因此換機(jī)油機(jī)濾是必須的，并且電動(dòng)機(jī)與電池也需要進(jìn)行保養(yǎng)。就這兩輛車(chē)而言，具體的保養(yǎng)費(fèi)用誰(shuí)更便宜我們并沒(méi)有進(jìn)行實(shí)地考查，想必也應(yīng)該相差無(wú)幾。

顏值和設(shè)計(jì)還是很重要的

對(duì)于大部分消費(fèi)者而言，“一輛車(chē)看上去好看，就已經(jīng)成功了一大半了”，由此可見(jiàn)顏值的重要性，而榮威eRX5與傳祺GS4 PHEV均是已其“爆款”燃油版車(chē)型為藍(lán)本打造；

關(guān)于設(shè)計(jì)層面的對(duì)比，兩車(chē)可以說(shuō)是打了一個(gè)平手，兩車(chē)都有自己的特點(diǎn)。傳祺GS4 PHEV更加具有品質(zhì)和時(shí)尚感，而榮威eRX5更加具有運(yùn)動(dòng)感和年輕感，選哪款車(chē)都不會(huì)令你失望。

總結(jié)：

我們從消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)最看重的，售價(jià)、品牌、用車(chē)成本、整體設(shè)計(jì)這幾個(gè)層面對(duì)傳祺GS4 PHEV以及榮威eRX5進(jìn)行了一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比分析。從中可以看出，傳祺GS4 PHEV的售價(jià)更加親民，是一部同級(jí)別具有實(shí)力的車(chē)型，不但具體科技智能、年輕的基因 ，且品牌專注度更高且用車(chē)成本上的表現(xiàn)值得肯定，整體性價(jià)比表現(xiàn)優(yōu)秀。

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