大洋彼岸的美國，算得上是世界全世界發(fā)達(dá)的汽車消費(fèi)市場之一。在中國已經(jīng)逐漸普及的新能源車，在美國是否也受歡迎呢？眾所周知美國消費(fèi)者的選車標(biāo)準(zhǔn)和中國消費(fèi)者有很大區(qū)別，我們今天來看看除了特斯拉外，哪些新能源車更受美國消費(fèi)者們青睞。

Top 1

特斯拉Model 3

特斯拉可以說是全世界范圍內(nèi)新能源車型的領(lǐng)軍者了，2017年特斯拉品牌的總銷量超過了10萬，這對(duì)于一個(gè)只有純電動(dòng)車型的車企已經(jīng)是個(gè)不小的數(shù)字了，要知道這樣的銷量僅僅是Model X和Model S兩款車貢獻(xiàn)的。

如今，特斯拉Model 3的上市和人們預(yù)期的一樣，它在美國市場的單月銷量迅速超越了Model X和Model S兩位老將，原因很簡單，無論是續(xù)航還是動(dòng)力Model 3都不輸它們，而且價(jià)格便宜一半，所以它的迅速熱銷也是常理之中了。相信隨著Model 3的產(chǎn)能提升，它的市場份額會(huì)進(jìn)一步提升。

Top 2

豐田普銳斯

普銳斯在全球范圍內(nèi)的地位其實(shí)還是很高的，它算得上是最早普及的混動(dòng)車型，他也是最早進(jìn)入中國市場的新能源車，或者說它曾經(jīng)在中國消費(fèi)者心里是新能源車的代表。

雖然如今各種各樣的純電動(dòng)車層出不窮的時(shí)候，插混車型好像被遺忘了。不過實(shí)際上，插混車型其實(shí)是目前最理想的新能源車。普銳斯如今已經(jīng)發(fā)展到了第四代，基于TNGA架構(gòu)下的普銳斯可以說是相比前代產(chǎn)品有了質(zhì)的提升，在穩(wěn)定性上普銳斯在接下來的很長一段時(shí)間里還將會(huì)是插混車型領(lǐng)域里的代表車型。

Top 3

雪佛蘭 Bolt

幾年前雪佛蘭推出Volt沃藍(lán)達(dá)的時(shí)候，很多人都覺得它會(huì)是一款顛覆性的產(chǎn)品，不過沃藍(lán)達(dá)的表現(xiàn)卻有點(diǎn)讓人意外。

不過雪佛蘭隨后推出了Bolt就扭轉(zhuǎn)了頹勢，作為《消費(fèi)者報(bào)告》里評(píng)選的10大新車?yán)镂ㄒ坏囊豢蠲老弟嚕阋哉f明Bolt的實(shí)力。在美國這個(gè)喜歡大車的市場環(huán)境下，雪佛蘭Bolt能收到如此歡迎的確不容易。

Top 4

本田 Clarity

關(guān)于本田Clarity，國內(nèi)消費(fèi)者可以說是既陌生又熟悉。陌生的是它并非一款我們常見的電動(dòng)車，它的電池是燃料電池，而且這款車在國內(nèi)基本沒人見過，不過熟悉的是，它去年的年底還在中國進(jìn)行了首發(fā)。

本田Clarity的特點(diǎn)很鮮明，就是續(xù)航。日本JC08工況下它可以實(shí)現(xiàn)750km的續(xù)航里程，要知道JC08比NEDC要求更嚴(yán)格，同時(shí)它還有這不俗的性能，百公里加速時(shí)間8.8s已經(jīng)超越很大一部分車型了。另外它還有這接近燃油汽車的用車體驗(yàn)，它可以在3分鐘左右的時(shí)間里加注完成氫燃料，無需改變用車習(xí)慣，再加上本田的底盤調(diào)教功力，本田Clarity可以說是能夠讓駕駛者喜歡上的一部新能源車了。

Top 5

特斯拉 Model S

雖然Model S依舊排名靠前，不過也難以掩蓋它正在日漸下滑的銷量。相比Model S剛剛亮相時(shí)候的驚艷，如今人們對(duì)于Model S已經(jīng)見怪不怪了，不過銷量還是說明它即便是已經(jīng)面世了很久，但是綜合產(chǎn)品力在新能源車型里依舊名列前茅。

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