試想一下，如果駕駛的車輛突遇剎車失靈，你該怎么辦？邦老師拋出這個(gè)問(wèn)題之后，相信老司機(jī)和鍵盤車俠們肯定會(huì)說(shuō)出一大堆的解決辦法，例如側(cè)面剮蹭、拉手剎、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)等等。沒(méi)錯(cuò)，使用這些方法確實(shí)可以在剎車失靈時(shí)，迫使車輛減速至停止?fàn)顟B(tài)。但如果你駕駛的是一輛沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車，你該怎么辦呢？

發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力對(duì)驅(qū)動(dòng)輪形成制動(dòng)作用。在剎車失靈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是一種在不破壞車輛的前提下迫使車輛減速的最安全方法。而對(duì)于一輛沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)汽車，缺少了發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)后，如果發(fā)生剎車失靈又該怎么辦呢？

邦老師今天就通過(guò)實(shí)測(cè)的方法來(lái)看看電動(dòng)汽車剎車失靈后，使用何種方法減速效果最佳。

■ 測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)

測(cè)試車輛：本次測(cè)試使用的車輛為秦EV 300；

測(cè)試車速：為保證安全起見(jiàn)，本次測(cè)試均將車速控制在20公里/時(shí)；

測(cè)試環(huán)境：因模擬剎車失靈環(huán)境，所以測(cè)試全程不踩剎車（除危險(xiǎn)情況外）；

測(cè)試項(xiàng)目：分別對(duì)電子駐車制動(dòng)（俗稱電子手剎）、最大力度動(dòng)能回收系統(tǒng)以及二者配合情況下的緊急制動(dòng)力效果進(jìn)行測(cè)試。

■ 關(guān)于電子駐車制動(dòng)如何工作

電子駐車已成為目前市售電動(dòng)汽車的標(biāo)配，節(jié)省出更多空間的同時(shí)，其一鍵操作的特性，還幫助一些女車主避免了一些尷尬，例如傳統(tǒng)機(jī)械手剎拉起來(lái)放不下、拉不緊溜車等現(xiàn)象。電子駐車與傳統(tǒng)機(jī)械式手剎達(dá)到的效果相同，都是剎車盤與剎車片的摩擦作用產(chǎn)生制動(dòng)力，只不過(guò)二者的控制方法與實(shí)施方法不一樣?，F(xiàn)在汽車上應(yīng)用的電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩種形式，一種是卡鉗集成式電子駐車系統(tǒng)，另外一種為拉索式電子駐車系統(tǒng)。

拉索式電子駐車系統(tǒng)工作原理：電子駐車啟動(dòng)時(shí)，電控單元控制拉索式電子駐車電機(jī)，通過(guò)減速齒輪與螺栓螺母配合拉緊鋼索，使剎車卡鉗加緊剎車盤實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)駐車效果。

說(shuō)了這么多，想必邦友們已經(jīng)明白了電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理，那么下面看看在實(shí)測(cè)過(guò)程中電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)力效果如何。

■ 實(shí)測(cè)電子手剎的制動(dòng)效果：系統(tǒng)介入迅速，剎車距離較短

▲ 實(shí)測(cè)過(guò)程中ABS燈點(diǎn)亮，由于緊急制動(dòng)時(shí)晃動(dòng)較大，無(wú)法正常拍攝，請(qǐng)邦友見(jiàn)諒。

■ 實(shí)測(cè)動(dòng)能回收系統(tǒng)的制動(dòng)效果：系統(tǒng)介入遲滯，剎車距離超出測(cè)試范圍

■ 實(shí)測(cè)動(dòng)能回收+電子手剎的制動(dòng)效果：剎車距離無(wú)變化，動(dòng)能回收無(wú)明顯作用

總結(jié)：

1. 當(dāng)拉起電子駐車按鈕時(shí)，ABS系統(tǒng)會(huì)先介入幫助車輛進(jìn)行制動(dòng)減速，當(dāng)車輛接近停止時(shí)電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)；

2. 電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)后，享有最高優(yōu)先級(jí)，即使這時(shí)踩下油門，也不會(huì)妨礙其制動(dòng)效果；

3. 距離短且車速低的情況下，直接使用電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)，即可在很短的距離內(nèi)使車輛停止；

4. 短距離情況下，調(diào)節(jié)至最大力度的動(dòng)能回收系統(tǒng)，對(duì)車輛的制動(dòng)力非常有限，并且會(huì)隨著車速的逐漸降低而失去制動(dòng)效果，最終無(wú)法達(dá)到使車輛停止的效果；

5. 最大力度動(dòng)能回收系統(tǒng)與電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)搭配使用時(shí)，制動(dòng)距離方面與單純使用電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)相同，因動(dòng)能回收系統(tǒng)介入遲滯，所以并未起到制動(dòng)效果；

6. 本次測(cè)試中的兩次有效制動(dòng)距離均為1.5米，因測(cè)試時(shí)車速較慢，所以從實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，這個(gè)制動(dòng)距離僅供參考。

■ 突遇剎車失靈，你該怎么做？

1. 沉著冷靜：遇到剎車失靈時(shí)需保持冷靜，打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈，扶穩(wěn)方向盤，切勿因慌張而引發(fā)誤操作造成更大損失；

2. 降低車速：俗話說(shuō)“十次事故九次快”，使用最大力度動(dòng)能回收系統(tǒng)，盡可能的將行駛速度降到最低；

3. 機(jī)械手剎：配備機(jī)械手剎的車輛，使用時(shí)切勿直接拉到底，因其工作原理為直接與剎車卡鉗連接，所以需小幅度頻繁拉、放手剎，此時(shí)效果與踩剎車踏板制動(dòng)相同，反之易造成側(cè)滑、翻車等危險(xiǎn)；

4. 電子手剎：因電子手剎使用電控模塊控制，所以當(dāng)遇到緊急情況時(shí)，可直接開(kāi)啟；

5. 碰撞制動(dòng)：盡量不要通過(guò)撞擊的方式使車輛停止，如萬(wàn)不得已，盡量使用車身側(cè)面剮蹭的方式，畢竟正面撞擊的傷害不可預(yù)估。

■ 邦總結(jié)

當(dāng)遇到剎車失靈時(shí)，切勿驚慌，應(yīng)沉著應(yīng)對(duì)，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況選擇正確的緊急制動(dòng)方式。同時(shí)，電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)在于，不受傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)好壞影響，通過(guò)配合ABS制動(dòng)系統(tǒng)最終使車輛停止，所以在剎車失靈后，可以放心大膽的使用電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)來(lái)幫助車輛減速。另外，日常保養(yǎng)時(shí)還需對(duì)剎車盤、剎車片、剎車油、ABS系統(tǒng)、駐車制動(dòng)系統(tǒng)等制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，畢竟駐車制動(dòng)系統(tǒng)只是一個(gè)應(yīng)急措施，還需要做到防患于未然。（文中測(cè)試具有一定危險(xiǎn)性，切勿模仿。）

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