前不久,夢(mèng)想260車型正式上市,定位于一款智能時(shí)尚的兩門四座電動(dòng)汽車。推出當(dāng)天,便舉行了試駕活動(dòng),并以出色的駕乘表現(xiàn)和靚麗的外觀設(shè)計(jì),贏得了現(xiàn)場(chǎng)群眾的一致好評(píng)。那既然如此,就讓我們趕快來感受一下這款車型吧。
外觀設(shè)計(jì)解讀
夢(mèng)想260采用全新的外觀設(shè)計(jì),靈活小巧的車身使該車顯得活潑可愛。車身大部分采用筆直與圓滑的線條描繪出年輕與時(shí)尚感。另外,雙色的車身也讓整個(gè)車看上去更加有趣。
兩側(cè)似少女般大眼睛的圓型的大燈,顯得呆萌可愛。其中豐富的內(nèi)部構(gòu)造,極具科技感,包括LED日間行車燈和帶透鏡的前大燈。帶有銀色鍍鉻裝飾包圍的蜂窩狀六孔進(jìn)氣格柵,提高了整車前臉的辨識(shí)度。此外粗壯的前下包圍,彰顯出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)感。同時(shí)精致的霧燈鑲嵌其中,顯得格外亮眼。
車身上下采用了雙色設(shè)計(jì),使整車看起來更加活潑可愛。車身側(cè)面一條筆直的腰線由前翼子板貫穿門把手,搭配黑色的輪眉,突顯出小車的時(shí)尚感。
此外,該車長(zhǎng)寬高分別為2550*1280*1580mm,軸距為1000mm,小巧的車身設(shè)計(jì)讓它在狹窄的道路上也顯得格外靈活。
多幅式雙色鋁合金輪轂搭配中間亮眼的LOGO,讓這部小車具有一絲運(yùn)動(dòng)的氣息。145/70 R12的輪胎,與整個(gè)車身完美融合,不會(huì)感到絲毫的不搭。
尾部采用了較為簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì),微微溜背的造型進(jìn)一步營(yíng)造出時(shí)尚感。兩側(cè)圓潤(rùn)的尾燈設(shè)計(jì)與前大燈完美呼應(yīng),上中下相間的雙色搭配使尾部層次感也顯得格外分明。
可開啟式后擋風(fēng)玻璃,使后排與外界的互動(dòng)也更為便捷,同時(shí)也為這部小車日常儲(chǔ)物提供了更大的便利性。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)解讀
夢(mèng)想260內(nèi)飾整體采用簡(jiǎn)約式設(shè)計(jì)風(fēng)格,在多處鑲有亮銀色飾條,顯得時(shí)尚精致。同時(shí)由于電動(dòng)車型的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢(shì),該車采用懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì),取消了前排中部檔位,而是放在了中控大屏的下方,可讓前排的乘客享受開闊的空間感受。
儀表盤采用了液晶儀表盤,內(nèi)容豐富且簡(jiǎn)單明了,淡藍(lán)色的背光使人看上去非常舒適。上方為電量顯示,中間部分為速度和里程等信息,同時(shí)還設(shè)有安全帶提醒燈。
中控高清觸控大屏鑲嵌于中控臺(tái)的中央部分,超大的交互界面成為整車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)核心。觸控手感良好,反應(yīng)速度敏捷,同時(shí)還集成了實(shí)體按鍵,有助于盲操作的時(shí)候更精準(zhǔn)。此外,可控信息包括多媒體、藍(lán)牙、倒車影像等高端配置,乘車體驗(yàn)更豐富。
夢(mèng)想260換擋系統(tǒng)位于中控大屏下方,采用旋鈕式換擋機(jī)構(gòu),并設(shè)有經(jīng)濟(jì)檔位,可有效節(jié)省續(xù)航里程。此外,檔位兩側(cè)為空調(diào)、玻璃以及燈光的按鍵調(diào)節(jié)區(qū),使用方便且手感良好。
值得一提的是,夢(mèng)想260并沒有采用傳統(tǒng)的手剎,而是采用“T”型拉桿設(shè)計(jì)的手剎,位置設(shè)置在中控臺(tái)的下方,這點(diǎn)還是挺新穎的。
動(dòng)力組合方面
動(dòng)力方面,夢(mèng)想260采用后置后驅(qū)的動(dòng)力布局,并搭載了電壓60V功率4kW的交流電機(jī),并搭配鉛酸膠體免維護(hù)電池,充放電次數(shù)可達(dá)600次以上。在30km勻速行駛下,續(xù)航里程可達(dá)到100-120km。
此外,該車采用半承載式車身與360度籠狀安全結(jié)構(gòu),在車身前后均設(shè)置吸能結(jié)構(gòu),可最大限度的保護(hù)限乘人員的安全。此外,懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后整體橋+螺旋彈簧非獨(dú)立懸架,可有效支撐車身的穩(wěn)定性。
乘坐空間與舒適性
該車的采用皮質(zhì)包裹座椅,優(yōu)良細(xì)膩的皮質(zhì)搭配厚實(shí)的填充物,使座椅有著不錯(cuò)的包裹性。同時(shí)座椅與操作臺(tái)經(jīng)過了很好的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì),在擁有良好視野的條件下,為駕駛員提供了一個(gè)安全舒適的駕駛環(huán)境。
由于取消了前排中部的換擋機(jī)構(gòu),使前排空間有了很大的提升,加上兩側(cè)敞亮的大尺寸門窗,絲毫不會(huì)感到有壓抑感。后排由于平攤規(guī)整的設(shè)計(jì),讓后排的乘坐空間展現(xiàn)的更加開闊。此外,在設(shè)計(jì)前排的同時(shí),在兩側(cè)又為后排的乘客預(yù)留出一個(gè)合適的出口,更方便了后排乘客的乘車便捷性。
駕車感受
夢(mèng)想260有兩種駕駛模式,分別為經(jīng)濟(jì)模式(L檔)和普通模式(D檔)。在普通模式下,該車的動(dòng)力直接、輕快,行駛過程中動(dòng)力源源不斷,并且在“大”電門的起步狀態(tài)下,還會(huì)帶給你較強(qiáng)的推背感。切換到經(jīng)濟(jì)模式,動(dòng)力輸出會(huì)變得稍微柔和,不會(huì)有普通模式那么直接,但整體加速過程比較順暢,沒有絲毫拖沓的感覺。
由于車型小巧的原因,開起來的感覺很靈活。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性也十分精準(zhǔn),并沒有多余的虛位,回饋力度也較為適中,有著很好的過彎能力,具備一定運(yùn)動(dòng)特征。
夢(mèng)想260底盤的支撐性很強(qiáng),給人的感覺很扎實(shí)。在面對(duì)一些大顛簸的時(shí)候也顯得較為從容,并沒有那種松垮的感覺。同時(shí)路面一些細(xì)小的震動(dòng)也似乎被巧妙化解,不會(huì)有太過明顯的震動(dòng)傳遞到車內(nèi)。此外,該車懸掛的側(cè)向支撐也十分有力,可以很好的保證行車的穩(wěn)定性,給予很強(qiáng)的駕駛信心。
現(xiàn)如今,許多城鎮(zhèn)都有著“堵堵堵”的現(xiàn)象,出于無奈,很多老百姓都選擇了更為便捷的出行方式。而低速電動(dòng)車以綠色便捷的出行和“汽車級(jí)別”的享受,完美的符合了這項(xiàng)要求。這么看來,夢(mèng)想260小巧靈活且高顏值、高配置的特點(diǎn),定會(huì)讓其深受老百姓的青睞。
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