當選購家庭第二輛，甚至第三輛車時，我們考慮更多的是它能否有效滿足我們某一特定需求，而并不像對第一輛車那樣要求滿足盡量多的需求，簡而言之，就是需要精準滿足細分需求。

而對生活在北上廣深這樣千萬級人口超一線城市的我們來說，8成的用車需求在于上下班代步和買菜，顯而易見，我們需要的是一輛尺寸小、經(jīng)濟性強的車。這樣的需求就衍生出了微型車這一細分市場，從燃油車時代的QQ到純電動時代的小螞蟻，社會在不斷地進步，但微型車永遠不會被淘汰。

當然，褪去一切華麗裝飾，追尋汽車原本工具屬性并不代表對車沒有冀望，就像60分的食材，我們依然希望能享受80分的美味。而頭頂220項專利技術(shù)的2019款小螞蟻，我相信對得起每一分期待。

外觀設(shè)計年輕化 采用全鋁車身

乍看之下，小螞蟻貌不驚人，整體依舊延續(xù)了前作的設(shè)計，只在細微處的處理可以看出整車在向年輕、運動的方向調(diào)整。

小螞蟻并未跟風(fēng)采用全封閉式中網(wǎng)，而是在下方仍然保留了一部分傳統(tǒng)進氣格柵，這樣的設(shè)計可以保證足夠的空氣能夠進入機艙，為電機和電控系統(tǒng)帶來更好的散熱條件。

俗話說看人先看眼，看車先看燈，熏黑的大燈設(shè)計的確為小螞蟻增添了幾分戰(zhàn)斗感。而在配置上考慮到成本，采用的是透鏡式鹵素前大燈+LED行車燈的組合。

車身尺寸方面，小螞蟻的長寬高分別為3200*1670*1550mm（頂配版帶行李架，故高為1590mm），軸距則為2150mm。新車全系采用懸浮式車頂設(shè)計，4座版車型還擁有雙色車身可供選擇。

值得一提的是，頂配車型在配備行李架的同時，還擁有獨享的全景天幕設(shè)計，幾乎覆蓋了整個車頂?shù)拿娣e。

小螞蟻全系標配165/65 R15的好運牌輪胎，并采用前盤后鼓的制動方式。

此外，小螞蟻的快、慢充插口均設(shè)置在右后翼子板處。日常情況下，慢充時間為5-7小時，快充則為30-50分鐘。

來到車尾，尾燈也采用了熏黑式處理與車頭呼應(yīng)，高位制動燈則為LED的設(shè)計，保證在雨雪天氣下也能有較強的穿透性。

如果說前面都是外觀上顯性的特點，那全鋁的車身就是隱性的特征了。鋁合金的密度非常低，這就使得車身可以更輕，從而降低能耗。此外鋁合金的可塑性也相對較強，可以讓設(shè)計師的設(shè)計得到更好的呈現(xiàn)，在提升美感的同時，降低風(fēng)阻系數(shù)。

內(nèi)飾設(shè)計充斥年輕活力 同級獨有語音識別

內(nèi)飾之于汽車就好比裝修之于房屋，相信沒有人愿意在此處委屈自己。來到車內(nèi)，首先感受到的就是強烈的視覺沖擊性，雙色內(nèi)飾的設(shè)計讓車內(nèi)充斥著年輕的活力。

令人欣喜的是，全車內(nèi)飾并非完全以塑料打造，在一些區(qū)域還是以軟性皮質(zhì)包裹，這對成本是一個不小的考驗。

4座版車型均配備了液晶儀表盤，其顯示的信息也極為豐富，包括續(xù)航里程、行駛時間、耗電情況、輸出功率、輸出扭矩等。

小螞蟻配備的多功能方向盤可調(diào)節(jié)的功能除常規(guī)的藍牙接打電話、音量外，還包括空調(diào)的基礎(chǔ)功能，這一設(shè)計大大方便了駕駛者操作。此外，真皮的設(shè)計比起同級別大多采用的塑料材質(zhì)，在握感上有明顯的優(yōu)勢。

10英寸的中控液晶大屏可能是全車最亮眼所在。這塊屏幕可以看做一塊安卓Pad，使用時完全與之相同，可以自由下載APP，其流暢度、觸控手感并不弱于當下主流的Pad。值得一提的是，這樣一款微型車的頂配車型上還帶有語音識別功能，只需呼叫“小螞蟻”便可讓它為你進行一些基礎(chǔ)調(diào)整。該功能雖然并不像10-20萬元的車型那樣完整，但對于一款微型車來說已是不易。

作為一個略顯傳統(tǒng)的人，我更喜歡將一些常用功能安置在物理按鍵上的設(shè)計，這在盲操時不容易誤觸，更加安全?？上У氖?，在如今的大環(huán)境下，多數(shù)車企將所有功能都融入了大屏中。好在小螞蟻并未“偷懶”，還是將駕駛模式選擇、空調(diào)設(shè)置這樣的“一級菜單”中的重點項目放在了物理按鍵上，給人更安心之感。

空間靈活 搭配一體式座椅

4座版車型均采用織物與皮質(zhì)混合的一體式座椅，這樣的設(shè)計往往出現(xiàn)在高性能跑車上，一方面是因為這樣包裹感更強、減少身體晃動，另一方面是可以固定坐姿、對腰肌更好。當然，這樣的設(shè)計讓小螞蟻在顏值上也有所提升。

以試乘者為例，身高180cm，中等體型，坐進駕駛位調(diào)整好位置，空間較為富裕，頭部空間在3指左右，能明顯感受到座椅的腰部支撐較強，幾乎可以固定住身體。

需要放倒前排座椅后，方能坐進后排。后排的空間就局促了不少，在恢復(fù)前排駕駛位座椅后，腿部空間在1-2指間，頭部幾乎沒有富?？臻g。故此，后排更多是應(yīng)急之用。

后備箱空間可以保證并排放一些雙肩背包。在將后排座椅放倒后，可以得到一個平整的空間，不僅可以放置行李箱，即使要安置折疊自行車也不成問題。

后置后驅(qū) 操縱精準

動力配置方面，小螞蟻搭載了一臺永磁同步驅(qū)動電機，最大功率30kW、峰值扭矩120N·m，NEDC續(xù)航里程達到301km。

值得一提的是，小螞蟻為后置后驅(qū)的驅(qū)動方式以及接近1：1的軸荷比。這一設(shè)置使得小螞蟻的前輪負荷較小，轉(zhuǎn)向更加輕便，車輛的操縱也非常靈活。此外，我在進行轉(zhuǎn)向、變道時，方向盤的指向性也比較精準，沒有虛位。

ECO模式下，小螞蟻的最高車速被限制在90km/h以內(nèi)，不論我再如何深踩加速踏板都不能超過87km/h。這一模式非常適合城市復(fù)雜道路駕駛，動能響應(yīng)“隨叫隨到”，但不會有很突兀的感覺。

Sport模式下，小螞蟻的驅(qū)動電機功率得以完全釋放，最高車速可達110km/h，高于官方給出的100km/h。這一模式下會感覺沖勁十足，即使是在高速上進行一些常規(guī)超車也沒有問題。

動能回收的調(diào)節(jié)設(shè)在中控顯示屏內(nèi)的行車設(shè)置中，共分為7個檔位。在4檔內(nèi)對日常駕駛其實并沒有過多干涉，而當設(shè)為5-7檔時，則會有明顯的動能回收效果。在日常駕駛中，我認為設(shè)在3-4擋較為合適，如果對動能回收系統(tǒng)比較敏感，可以調(diào)的更低。

在懸架方面，小螞蟻前后均為麥弗遜獨立懸架，這一設(shè)計占用的空間小、結(jié)構(gòu)簡單、性價比高。在為車身留出更多空間的同時，后期養(yǎng)護上也能節(jié)約不少。

總結(jié)

以一臺微型車的標準衡量，小螞蟻基本可以滿足日常代步、買菜的需求，其苗條的車身也更適合城市使用。既能擔(dān)綱家庭第二輛車的日常代步任務(wù)，也堪稱“占號神器”。雖然目前2019款小螞蟻還未正式公布售價，但相信與老款車型相差不多，我們預(yù)測依舊在6-7萬。

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