根據(jù)此前車(chē)友群中的小調(diào)查，我們得知大家對(duì)蔚來(lái)ES8的興趣十分濃厚，于是本次車(chē)友小聚會(huì)時(shí)，我們便借來(lái)2臺(tái)ES8供大家體驗(yàn)。經(jīng)過(guò)一番招募和篩選，有3名用戶參與了本次體驗(yàn)活動(dòng)，ID分別為好色好風(fēng)景（以下簡(jiǎn)稱好色哥）、楠木和旭日。我們將從亦莊出發(fā)前往水長(zhǎng)城，全程共355km。一路上先后體驗(yàn)換電服務(wù)、NIO Pilot自動(dòng)駕駛輔助功能以及ES8車(chē)輛性能。3位用戶分別帶有對(duì)ES8的期望而來(lái)，那么ES8能夠讓他們滿意嗎？

蔚來(lái)換電體驗(yàn)：快速補(bǔ)能，滿血復(fù)活

在三年前很難想象，一輛純電動(dòng)車(chē)能像四驅(qū)車(chē)一樣更換電池，為車(chē)輛迅速補(bǔ)充動(dòng)力能源。

而在2018年蔚來(lái)為用戶帶來(lái)了不一樣的補(bǔ)能體驗(yàn)-NIO Power換電站。

初次來(lái)到馬駒橋服務(wù)區(qū)，在角落里有一座灰黑雙色搭配，簡(jiǎn)潔又極具科技感的建筑物深深吸引了我們，它就是蔚來(lái)?yè)Q電站。

換電站占地面積約為30平米左右，內(nèi)部一共兩個(gè)房間，左側(cè)的是操控室，右側(cè)的是換電室。操控室除換電工程師外不允許進(jìn)入，換電室地面有一臺(tái)機(jī)械設(shè)備，進(jìn)行汽車(chē)換電工作的處理。且換電工程師們24小時(shí)待命，為客戶服務(wù)。

值得一提的是，換電工程師見(jiàn)我們開(kāi)著ES8靠近換電站，并主動(dòng)上前詢問(wèn)是否需要換電，當(dāng)確定我們需要換電時(shí)，還細(xì)心為其講解換電步驟，可見(jiàn)蔚來(lái)真的是用心在服務(wù)用戶

換電步驟簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)分為四步：步驟一下單，可以通過(guò)NIO App或掃描二維碼進(jìn)行下單；步驟二進(jìn)站，當(dāng)換電站收到訂單信息后，工作人員會(huì)將車(chē)輛倒入換電室；步驟三換電，由換電機(jī)器人進(jìn)行拆裝電池；步驟四檢測(cè)，電池安裝后ES8會(huì)進(jìn)行自檢，保障各元件工作正常。檢測(cè)完成后車(chē)燈會(huì)亮起，換電工程師將車(chē)輛駛離換電站并將車(chē)輛交付到我們手中。

整個(gè)換電過(guò)程中我們統(tǒng)計(jì)了一下時(shí)間，在不計(jì)算下單時(shí)間，其余步驟完成時(shí)間為5分28秒，其中換電步驟的時(shí)間僅需3分11秒，由此可見(jiàn)蔚來(lái)?yè)Q電服務(wù)的速度還是相當(dāng)快的。

對(duì)于蔚來(lái)?yè)Q電站的體驗(yàn)，三位用戶的感受出奇的一致，方便、快捷、高效。而蔚來(lái)的換電對(duì)于一輛純電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是絕無(wú)僅有的一種補(bǔ)能享受了。但好色哥也提出了自己的疑問(wèn)，如果更換完的電池組不好怎么辦？而工作人員回答說(shuō)：目前，每個(gè)換電站內(nèi)均提供有5塊電池供用戶使用，當(dāng)有電池壽命低于80%后，蔚來(lái)將會(huì)對(duì)其進(jìn)行回收，讓換電站內(nèi)的電池均保持在一個(gè)安全高效的狀態(tài)。

隨后，楠木也問(wèn)到蔚來(lái)?yè)Q電站能否為其它品牌車(chē)輛換電，在北京換電站共有多少座？

工作人員回答到：目前，蔚來(lái)?yè)Q電站只針對(duì)自家汽車(chē)進(jìn)行服務(wù)，因?yàn)楦骷移放频碾姵匾?guī)格不一樣，尚不能實(shí)現(xiàn)兼容。而蔚來(lái)在豐臺(tái)、中關(guān)村軟件園等地都布置了換電站，北京目前可以運(yùn)營(yíng)的大概有六七家換電站，還有更多的換電站還在建設(shè)當(dāng)中。

同時(shí)G15沈海高速上海至湛江段的高速也覆蓋了蔚來(lái)?yè)Q電站，相信隨著蔚來(lái)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展和完善，蔚來(lái)車(chē)主會(huì)更加真切地感受到換電的便捷性。

NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛：讓你忘記車(chē)還在行駛

換電結(jié)束后我們繼續(xù)前行，體驗(yàn)路段為北京東六環(huán)至北六環(huán)百葛服務(wù)區(qū)路程為103km，這主要體驗(yàn)大家最期待蔚來(lái)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。

NIO Pilot系統(tǒng)經(jīng)過(guò)OTA升級(jí)之后，在原有的輔助功能上新增了包括高速自動(dòng)輔助駕駛及擁堵輔助駕駛在內(nèi)Pilot自動(dòng)輔助駕駛功能、ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道功能、LKA道路自動(dòng)保持功能、CAT-F前側(cè)來(lái)車(chē)預(yù)警功能、TSR道路標(biāo)識(shí)識(shí)別功能以及APA自動(dòng)泊車(chē)輔助功能。使其成為L(zhǎng)2級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。在此之前我們已經(jīng)對(duì)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)做了詳細(xì)的解析，有興趣的朋友可以點(diǎn)進(jìn)鏈接閱讀瀏覽。（自動(dòng)變道已達(dá)成 體驗(yàn)蔚來(lái)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)）

三位用戶分別體驗(yàn)后，都不約而同的對(duì)NIO Pilot十分認(rèn)可，雖然它還有些許不成熟，但在國(guó)內(nèi)絕對(duì)達(dá)到了領(lǐng)先水平，三位談起NIO Pilot時(shí)，心中的那股自豪也讓人動(dòng)容。

好色哥在體驗(yàn)前說(shuō)，自己在之前看過(guò)蔚來(lái)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)的消息或文章，對(duì)這個(gè)功能并不看好，覺(jué)得特別不靠譜。在剛開(kāi)始啟動(dòng)NIO Pilot，好色哥說(shuō)手和腳都處于緊張狀態(tài)以防萬(wàn)一遇到突發(fā)狀況，但經(jīng)過(guò)一段里程后，隨著逐漸的熟悉，好色哥也放開(kāi)了手腳，開(kāi)始信任NIO Pilot，并享受著NIO Pilot帶給他的輕松體驗(yàn)，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)，方向盤(pán)會(huì)不斷的修正，而并非接近觸線再進(jìn)行修正，這一設(shè)置也讓好色哥十分欣喜。

而楠木則更加青睞NIO Pilot在低速時(shí)的表現(xiàn)，在自動(dòng)輔助駕駛模式下，自動(dòng)控制的加速踏板和制動(dòng)都非常柔和，并沒(méi)有給駕乘人員帶來(lái)絲毫危險(xiǎn)的感覺(jué)，大家都知道低速時(shí)，車(chē)輛的啟?？刂撇缓镁蜁?huì)讓人產(chǎn)生眩暈感，起初楠木還會(huì)因陌生而對(duì)NIO Pilot有些不信任，但在幾次跟車(chē)表現(xiàn)后 ，楠木哥也漸入佳境，似乎就是在親身操作一般，對(duì)NIO Pilot也有了全新的認(rèn)識(shí)。

旭日的業(yè)余愛(ài)好是研究自動(dòng)駕駛，每每談起自動(dòng)駕駛都有說(shuō)不完的話，他對(duì)ALC轉(zhuǎn)向燈控制變道功能情有獨(dú)鐘，來(lái)來(lái)回回試了很多次，雖然目前此功能還算不上成熟，但旭日對(duì)其評(píng)價(jià)不俗，他認(rèn)為這是一種進(jìn)步，自動(dòng)駕駛一定要經(jīng)過(guò)不斷的嘗試與突破，或許當(dāng)下還未盡善盡美，但只要方向走對(duì)了，技術(shù)進(jìn)步是早晚的事情罷了。

總的來(lái)說(shuō)蔚來(lái)NIO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)表現(xiàn)的相當(dāng)讓用戶滿意，雖然還有一些小青澀，但瑕不掩瑜，如果不是車(chē)輛安全提醒，我們就好像真的走入了未來(lái)時(shí)代，我們只需要在車(chē)內(nèi)休息，車(chē)輛就能帶我們?nèi)ト魏蔚胤剑拖袢挥脩魧?duì)NIO Pilot的總結(jié)一樣，未來(lái)將至，蔚來(lái)已來(lái)。

ES8跑山：步履如飛

跑山一向是性能車(chē)的活動(dòng)項(xiàng)目，很難想象開(kāi)一輛重達(dá)2.5噸身長(zhǎng)5米的7座SUV跑山什么感覺(jué)？我們給出的答案是輕盈，敏捷，動(dòng)力充沛。

ES8采用全鋁車(chē)身及鋁合金架構(gòu)底盤(pán)等輕量化設(shè)計(jì)。搭載前后雙電機(jī)，綜合最大功率為480kW，綜合最大扭矩為840Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅4.4秒。車(chē)輛行駛在狹窄的山道間，讓駕駛者完全感受不到這是一輛中大型SUV。

ES8還搭載了空氣懸架系統(tǒng)，及前Brembo全鋁合金4活塞卡鉗和后雙活塞EPB卡鉗的組合，讓整車(chē)的舒適性及制動(dòng)性大幅提升。經(jīng)過(guò)一段山路的駕駛后，三位用戶對(duì)該車(chē)的評(píng)價(jià)雖然各有不同，但都極度的認(rèn)可整車(chē)的調(diào)校。

旭日的駕駛相對(duì)更加激進(jìn)，而ES8如此龐大的車(chē)身，以及SUV底盤(pán)相對(duì)較高的特性并沒(méi)有讓他有絲毫的緊張，在雙電機(jī)的加持下，旭日稱ES8并非一款普通的家用SUV，而是一臺(tái)野獸，一臺(tái)讓30歲的男人動(dòng)容，讓性格穩(wěn)重踏實(shí)的他不由得“聊發(fā)少年狂“，讓在都市生活中壓抑許久的他得到放肆的機(jī)會(huì)。

而好色哥的駕駛風(fēng)格則溫和了不少，已逾不惑之年的他渴望的是一臺(tái)舒適性強(qiáng)、載的下全家人的家用大SUV，用他的話說(shuō)，ES8就是為他量身打造的專屬座駕，ES8的空氣懸掛讓車(chē)身可以隨不同情況抬高或降低、懸掛軟硬可調(diào)，使得好色哥可以在任何情況都應(yīng)對(duì)自如。此外，據(jù)說(shuō)好色嫂對(duì)ES8的女王座椅更是贊不絕口，搞定女人的第一步就是讓她坐的舒服，這點(diǎn)ES8可以說(shuō)抓住了每一個(gè)女性車(chē)主的心。

如果說(shuō)旭日和好色哥代表著兩種極端的駕駛風(fēng)格，那楠木則是介于兩者之間的中庸之法，酷愛(ài)寶馬的他希冀的是指向性精準(zhǔn)、反應(yīng)靈敏、底盤(pán)韌性十足，動(dòng)力未必要極強(qiáng)，但操控感很重要，ES8的表現(xiàn)則完美的符合了他的要求，在路上時(shí)，楠木哥不停的感嘆與ES8相處之融洽，就好像和多年的老友暢談，只屑一個(gè)小小的操作調(diào)整，ES8就能完全領(lǐng)悟他的意圖，讓駕駛成為一種享受。

雖然三位的側(cè)重點(diǎn)各不相同，但ES8都為他們留下了深刻的印象，ES8像山，帶給人依靠，讓家人滿足，ES8又像水，在點(diǎn)滴中細(xì)微體會(huì)用戶的每一絲需求，不僅僅提供服務(wù)，而是與用戶相處，像朋友一樣融洽，這也正反映了蔚來(lái)的價(jià)值觀，一切以用戶為本。

自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)：期待OTA迭代

旅程的最后，我們來(lái)到了位于北京市懷柔區(qū)黃花城水長(zhǎng)城旅游景區(qū)，在這里三位用戶體驗(yàn)了自動(dòng)泊車(chē)功能。

自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)：利用超聲波傳感器檢測(cè)車(chē)輛與路緣、物體及其他停放車(chē)輛的距離，輔助駕駛者泊入車(chē)位，包含水平車(chē)位和垂直車(chē)位。

當(dāng)我們實(shí)際體驗(yàn)時(shí)，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)雖然能幫助駕駛員將車(chē)輛倒入車(chē)位，但稍顯不足的是，這個(gè)過(guò)程并非完全自動(dòng)，我們還是需要按照提示進(jìn)行一些操作。而其精準(zhǔn)性也不是那么盡如人意，有時(shí)會(huì)壓到旁邊的車(chē)位線。

據(jù)說(shuō)這些問(wèn)題會(huì)在日后的OTA升級(jí)中得以解決，如果能將這一功能完全自動(dòng)化，再將精準(zhǔn)性提升，堪稱新手司機(jī)的福音。3位用戶對(duì)這一功能的期望很大，旭日更是立言，如果此功能優(yōu)化成功，家里的第3臺(tái)車(chē)就選蔚來(lái)了！

總結(jié)：通過(guò)一天的用車(chē)體驗(yàn)，或許當(dāng)前的ES8并不能稱作是大成之作，但它所帶來(lái)的方向性突破正是我們所期盼的，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力們來(lái)說(shuō)，最需要的便是時(shí)間和消費(fèi)者們的信任，相信假以時(shí)日，蔚來(lái)會(huì)讓大家看到更加完美的作品。

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