評測一電試車零跑

試駕零跑S01：帶生物鑰匙的10萬元級純電轎跑，開起來怎樣？

醒目 2019-09-19 10:15

零跑S01定位于一款小型轎跑車是受到本田S660的啟發(fā)，相信這類小轎跑未來會有很大市場。我們的目標(biāo)是2019年銷量10000輛。—零跑汽車創(chuàng)始人朱江明

文章速讀：

1. 零跑和它背后的IT工程師們

2. 這款雙門四座轎跑的定位是年輕人的第一輛車，家庭的第二輛車

3. 這款車并不以速度取勝：最高時速140公里/小時，6.9秒破百

4. 工信部續(xù)航里程：305公里，快充需1小時，慢充需6小時

5. 開車門掃描指靜脈、啟動刷臉，開這款車你不用隨身帶鑰匙

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試駕車型：零跑汽車S01 2019款 380pro

車身顏色：電紅

內(nèi)飾顏色：黑/紅

電池容量：48 KWh

整備質(zhì)量:1215 kg

工信部續(xù)航里程：305 km

百公里加速：6.9秒

驅(qū)動電機(jī)峰值功率：125 kW

綜合工況電能消耗量：11.9kW·h/100km

電能當(dāng)量燃料消耗量：1.3L/100km

1. 零跑和它背后的IT工程師們

2019年9月18日，我們在北京密云機(jī)場試駕體驗(yàn)了零跑汽車的第一款新車S01，在此之前零跑汽車正剛剛經(jīng)歷了新車交付的大考。2019年1月發(fā)布價格，2019年6-9月基本完成首批新車的交付。

我們的朋友圈大多數(shù)人還不太了解零跑是一個什么樣的汽車品牌，所以先在這里介紹一下這個品牌。它由國內(nèi)安防設(shè)備巨頭大華股份在2015年投資成立。它與其它新造車勢力品牌不同的是：所有創(chuàng)始人均是工程師出身，崇尚工程師文化。在我們一天的試駕過程中，也感受到了這款車濃濃的IT男氣息。

這個由大華、華為等工程師賦能的汽車品牌在過去的三年多時間里，經(jīng)歷了這樣的歷程：

2015年12月，零跑科技公司注冊成立

2017年2月，自建工廠

2017年底，零跑品牌正式發(fā)布

2018年11月，A輪融資20億，由上海電氣領(lǐng)投，紅杉資本、興業(yè)證券等跟投。

2019年1月，零跑S01發(fā)布售價

2019年8月，零跑S01交付

2.這款3門4座轎跑的定位是年輕人的第一輛車，家庭的第二輛車

來自零跑汽車的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，S01這款車的最終使用者中年輕女性占了大比例，這是比較出乎人意料的。大約在5年前，網(wǎng)絡(luò)上最熱門的問答題目就是10萬元我可以買一臺什么樣的家用車？而現(xiàn)在最熱門的問答題目可能會變成了10萬元我可以買一臺什么樣的車開車去上班（課）？這也比較符合當(dāng)下的家庭購車場景假設(shè)：購買第二輛車時會選純電動車，與家中的燃油車搭配使用。

關(guān)于S01的外觀到底長得丑還是美，是適合女生還是男生，這個話題我們從第一天晚上討論到第二天晚上，群眾們各執(zhí)己見。的確，這款車從正上方、正前平視、左45度角平視、側(cè)面、尾部平視、尾部上方等不同角度去看的時候，它展現(xiàn)出了完全不同的姿態(tài)：憨厚萌寵、快尾掀背、流線感的柔美、橫斷般的凌厲...總之，在視覺上，這款車的確做到了與眾不同！

3. 這款車并不以速度取勝：最高時速140公里/小時，6.9秒破百

在密云機(jī)場的場地試駕環(huán)節(jié)，我們感受到了：百米加速及制動、麋鹿測試、穿越零空間、全自動泊車、盲駕體驗(yàn)這幾個項(xiàng)目。

當(dāng)其他造車品牌都熱衷于推出純電SUV車型時，零跑卻推出了較為小眾甚至冷門的兩門四座轎跑，雖然說這款車不斷強(qiáng)調(diào)著強(qiáng)勁的加速感，但是相比起同類產(chǎn)品其它品牌車型的4.5秒級別的破百紀(jì)錄，零跑01的6.9秒破百數(shù)字的確沒有太搶眼。

S01有3種轉(zhuǎn)向模式和3種駕駛模式，轉(zhuǎn)彎半徑5.1m，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感不能算是輕盈，在極限駕駛的狀態(tài)下，駕駛感受穩(wěn)重多于迅猛。零跑汽車官方給出的麋鹿測試成績是85km/h，在零熱身、零熟悉車輛狀態(tài)的情況下，我單人駕駛車輛的保守成績是60-65km/h。

4.工信部續(xù)航里程：305公里，快充需1小時，慢充需6小時

短暫的場地激情試駕體驗(yàn)很快結(jié)束了，下面的環(huán)節(jié)是環(huán)湖自由駕駛體驗(yàn)，留給我們不少單獨(dú)和車輛接觸的時間，也有機(jī)會認(rèn)真仔細(xì)的研究了車輛的功能和操作。

由于目前Pilot智能駕駛系統(tǒng)的ACC自適應(yīng)巡航、低速跟隨、車道保持輔助等等功能還沒有開放使用，還需要等待時機(jī)來感受S01的智能魅力。整個駕駛過程可以用輕松愉快來形容，但是車頭只為造型而設(shè)計的左右隆起，的確對我的駕駛視線造成了一定的影響。

在道路駕駛的過程中，體驗(yàn)了S01的多個輔助駕駛功能。密云環(huán)湖路的限速很多，而且每個限速標(biāo)識后面就緊跟著一個測速探頭，S01的道路交通標(biāo)識識別很方便，目光直視前方時看到限速提示后及時調(diào)整車速即可。當(dāng)車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)檢測到車距低于安全距離時，會有一個小轟鳴發(fā)出警示，液晶屏也會有相應(yīng)的提示。

我們駕駛的終點(diǎn)是北京海灣半山溫泉酒店GRAND BAY HOTEL，這家網(wǎng)紅酒店的周圍是桃園仙谷、黑龍?zhí)?、南山滑雪場等眾多旅游景區(qū)。溫泉建在半山間，還有美景如畫的皇家四合院，駕駛零跑S01經(jīng)過，沒有違和感。至此，我們試駕全程共感受了近100公里的續(xù)航，我們試駕這款新車是只有200多公里里程的絕對新車，車內(nèi)沒有什么新車異味，這一點(diǎn)值得贊揚(yáng)。

關(guān)于這款車只有305km的續(xù)航焦慮，零跑汽車官方這樣回復(fù)：服務(wù)中心免費(fèi)充電！除此之外，還有十項(xiàng)超值服務(wù)可以享受：

（1）免費(fèi)提供7KW品牌專屬充電樁及現(xiàn)場勘查和30米內(nèi)的基礎(chǔ)安裝服務(wù)；

（2）免費(fèi)置換220V便攜式充電槍；

（3）終身免費(fèi)車輛虧電緊急救援服務(wù)；

（4）零跑APP內(nèi)支持主流公共充電樁的查詢、導(dǎo)航、充電和支付；

（5）服務(wù)中心免費(fèi)充電服務(wù)；

（6）動力電池在8年或12萬公里內(nèi)衰減不超過20%的保障；

（7）三電系統(tǒng)8年或12萬公里質(zhì)保；

（8）車輛一鍵OTA升級；

（9）保養(yǎng)、零部件更換、故障處理上門服務(wù)或上門取車；

（10）終身免費(fèi)基礎(chǔ)流量。

5. 開車門掃描指靜脈、啟動刷臉，開這款車你不用隨身帶鑰匙

最后介紹一下零跑S01最為獨(dú)特的亮點(diǎn)配置：生物鑰匙。雖然，零跑S01配備了兩把手感非常好、材質(zhì)輕盈的遙控鑰匙，但是我們幾乎沒有用過它們。因?yàn)檐囬T解鎖是采用指靜脈識別，而車輛的啟動是通過人臉識別。

零跑S01開啟和關(guān)閉車門都是通過指靜脈驗(yàn)證，這項(xiàng)技術(shù)是全球首次應(yīng)用到汽車上。每根手指的靜脈特征都不一樣，而且這種特征是無法復(fù)制的，而且血液需要流動，所以這種驗(yàn)證具備天然活體的屬性，信息的采集更高效，就算是剛洗了手也能完成識別，它比指紋和人臉識別都更具有安全優(yōu)勢。

這個開啟車門的缺點(diǎn)是因?yàn)檐囬T置較低，大部分人需要彎腰把手放入檢測口。另外，檢測口是開放式的，如果弄臟了比較難清潔。

車內(nèi)紅黑設(shè)計的配色，與車身的電紅色相呼應(yīng)，但是這兩個紅色不是一個色號，車內(nèi)飾的紅明顯的過于艷麗了。對于一款10萬元級別的車，車內(nèi)各部件的做工的確是不錯的，使用的材料、縫線、人體工程學(xué)設(shè)計都屬上乘，座椅的支撐效果也很好。沒有過多的物理按鍵，大部分功能都集成到中控大屏上了，通過語音識別控制系統(tǒng)可以控制多媒體、導(dǎo)航、電話、空調(diào)。

中控位置的儲物空間可以用巨大來形容，但是USB接口的位置設(shè)計太低了，經(jīng)常充電的人需要會很不方便。

通過副駕駛的電動前移，可以非?？旖莘奖愕倪M(jìn)入后排，但是由于沒有防夾設(shè)計，需要預(yù)防座椅前移時的危險發(fā)生。

后排兩個座位，平直的坐墊和靠背，可以安裝兒童安全座椅，而且后排沒有空調(diào)出風(fēng)口和USB充電口，僅供臨時乘坐使用，坐在后排的空間和視野都是很局促的天幕式的全景天窗面積很大，可以改善車內(nèi)視野和后排乘客比較局促的空間緊迫感。但是天窗不能開啟，小遺憾。

日照強(qiáng)烈時這塊大面積天窗用一個彈性織物網(wǎng)簾來遮陽，這對車內(nèi)空調(diào)降溫效果應(yīng)該會產(chǎn)生一定的影響。

這的確是國內(nèi)廠商還沒有嘗試過的掀背轎跑，在它的設(shè)計上也能看到一些大牌廠商的設(shè)計風(fēng)格的借鑒。但是這個設(shè)計有一個小缺點(diǎn)就是尾門很長，翹起高度也很高，但是并沒有設(shè)計電動關(guān)閉尾門的按鍵，身高170cm的我勉強(qiáng)可以夠到尾門。當(dāng)然，在尾門內(nèi)側(cè)有兩個非常好用的拉手可以關(guān)閉尾門，但是它們設(shè)計在了門內(nèi)側(cè)，小個子女生使用起來可以說是相當(dāng)?shù)牟环奖恪?/p>