在緊湊型SUV市場中，相信大家對于本田CR-V都不會陌生，自2004年東風(fēng)Honda將第二代CR-V引入中國開始，CR-V已經(jīng)陪我們度過了漫長的歲月。在整個汽車市場都在電動化的當(dāng)下，東風(fēng)Honda CR-V自然不會落后，在推出了混動車型后，今年2月東風(fēng)Honda又為我們帶來了插電混動的CR-V銳·混動e+車型。新車型的上市，讓CR-V車型涵蓋了燃油、混動、插混三種動力系統(tǒng)，同時也進一步豐富了東風(fēng)Honda產(chǎn)品的矩陣布局。

東風(fēng)Honda CR-V 銳·混動e+共有三款在售車型，補貼后售價區(qū)間為27.38-29.98萬元。新車裝備了Honda世界先端的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，以高容量、高輸出IPU智能動力單元，實現(xiàn)更長里程的純電動續(xù)航里程，帶來更加接近EV的駕駛體驗。全系車型搭載了容量為16.3kWh的動力電池組，睿智版車型的純電續(xù)航里程為85km，睿馳版和睿雅版車型的純電續(xù)航里程為84km。

● 寫在最后

作為本田在國內(nèi)推出的首款插電式混合動力混合動力車型，CR-V銳·混動e+的表現(xiàn)還是符合預(yù)期的，偏向于純電輸出的混動系統(tǒng)帶來非常平順的駕駛體驗，同時車輛在空間和能耗方面的實力也非常不錯，再加上CR-V車型在國內(nèi)多年的口碑積累，CR-V銳·混動e+的銷量應(yīng)該不會太差。也許對于喜歡強調(diào)性價比的用戶來說，除了一張綠牌之外，CR-V銳·混動e+接近30萬元的售價并不具備太強的吸引力，不過話說回來，適合自己的就是最好的，如果你正需要購買一臺“綠牌”家用SUV，那么CR-V銳·混動e+算是一個不錯的選擇。（文/圖/攝 洪洋）

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