如果5年前你想用4萬塊錢買一臺車的話，那么我會推薦你去二手車市場“淘寶”或者干脆買一張彩票試試運氣。然而在微型電動車出現(xiàn)后，這個問題自然就迎來了新的答案。宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)以及若干后來者所取得的巨大成功讓更多的人看到了這個市場的潛力。畢竟對于相當(dāng)一部分消費者來說，與“用50萬的價格換500萬的體驗”相比，花4萬塊錢買一臺能夠為自己遮風(fēng)擋雨的小車也許可以為生活帶來更大的改變。

　　在現(xiàn)如今，有越來越多的車企加入到了微型電動車的競爭之中，可選車型也隨之增多，內(nèi)卷加速。本次測試的主角是來自北京汽車制造廠的元寶（下文簡稱北汽制造元寶），該車于6月28日正式上市，共推出了4款車型，廠商指導(dǎo)價3.39-4.99萬元，續(xù)航里程分別為120km與170km。作為一臺定位為五萬元以下的微型電動車，它的競爭對手無疑將鎖定為宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋等車型上。

　　外觀設(shè)計小結(jié)：作為一臺微型車，元寶并沒有在設(shè)計上為我們帶來太多的驚喜，看起來的感覺中規(guī)中矩，但相信它更大的車身尺寸會讓它在乘坐空間上相較競品更具優(yōu)勢。

　　受限于成本，消費者自然無法對5萬元以下的車型在配置上有太多的苛求，然而這臺元寶則多少改變了我們之前的看法，讓所有人看到了微型車在配置上的進步。

　　內(nèi)飾、空間小結(jié)：同級別領(lǐng)先的高配置絕對是這臺元寶最重要的賣點，也基本上做到了面面俱到。此外，該車在空間與實用性上也沒有任何硬傷，只是僅支持整體放倒的后排座椅讓它在空間組合上不夠靈活。

　　作為一臺十分入門的代步車，你自然不能對這臺元寶的動力性能抱有太多的期望，簡單的日常代步，上下班通勤依然是它最為重要的使命。

　　通過上表就不難發(fā)現(xiàn)，這一類車型不僅售價非常接近，而且在續(xù)航、電池以及動力方面都相差無幾，而它們實際駕駛起來的性格差異也不再明顯。老實講，動態(tài)層面很難在它們之中挑選出一個真正的勝利者。

　　編輯總結(jié)：宏光MINIEV(參數(shù)|詢價)取得的巨大成功讓越來越多的車企開始重視微型電動車領(lǐng)域，各式各樣的產(chǎn)品早已讓其陷入了“四面楚歌”的境地。但是目前為止，沒有一款車型可以對宏光MINIEV的地位造成實質(zhì)性的威脅。然而對于“銷冠”來說，新發(fā)售的元寶也絕對是一個它不能忽視的強悍對手。

　　盡管新車在性能與補能方面依然有著微型電動車一直以來的硬傷，但它突出的配置以及空間上的優(yōu)勢無疑讓它具備了在一眾挑戰(zhàn)者中脫穎而出的實力。那么這臺元寶究竟可以在微型車市場中分得多大的一塊蛋糕？相信不久后我們就將會得到答案。

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