眾所周知MULAN是上汽乘用車MG品牌即將推出的一款面向全球的純電動汽車，相信很多人都會有一個疑問那就是全球車到底長啥樣？MG又是如何設(shè)計自家這款全球車MULAN的？今天我們就來為大家解析一下MG MULAN的外觀設(shè)計。

MG MULAN作為一款全球車型，首先它的設(shè)計團隊也要具有國際化特色，MULAN的設(shè)計自然也是由上汽設(shè)計中、英兩個極具國際化視野的團隊共同完成，通過6月25日MG MULAN的線上設(shè)計解析會的實車展示，小編對于MULAN的年輕化以及運動化的外觀印象深刻。

正如上汽設(shè)計中心全球執(zhí)行總監(jiān)邵景峰先生所說：“有格柵就要挨打，沒貫穿式尾燈就是落后，設(shè)計師不敢不做，擁有這些元素是電動設(shè)計的政治正確。”MG MULAN的外觀就保持了電動設(shè)計的政治正確，同時又做到了一定的創(chuàng)新，讓其看上去與眾不同。

中、英設(shè)計團隊很好地將將年輕運動與純電的元素相融合在一起，“混血”的基因滿足了不同市場消費者的審美需求。MG MULAN的前臉采用了純電動汽車專屬的閉合式進氣格柵，體現(xiàn)了其電動化車型的身份。前臉棱角分明，細節(jié)上，整體線條呈X型從車頭中央向四周擴散，讓整車前臉看上去非常犀利。下端兩側(cè)的通風孔設(shè)計不僅彰顯了年輕運動化風格，同時還能起到為剎車系統(tǒng)散熱降溫的實際功效，可以說是造型和功能雙管齊下，讓MG MULAN的前臉能夠更加吸引年輕人的目光。

MULAN的前大燈采用了三角形設(shè)計，點亮效果十足且具有很強的科技感。官方將其稱為靈動科技矩陣大燈，從圖片中我們也可以看到，其在燈眉處有矩陣式排列的方塊造型提升了識別性，同時主光源部分，三組反射單元前后錯落，體現(xiàn)出了科技質(zhì)感。

給我印象深刻的就是MG MULAN擁有一套運動感十足的運動套件，車頭下方的碳纖維競技前唇讓整車從前面看起來十分低趴，好像一只蓄勢待發(fā)的獵豹，搭配側(cè)面的低風阻輪轂、紅色運動卡鉗以及尾部的鏤空雙幅尾翼設(shè)計和下擴散器設(shè)計，無一不彰顯MULAN的年輕運動屬性。要知道這些運動套件可都是當下喜歡運動小鋼炮年輕人的最愛裝備，MULAN原廠就為大家配置齊全，免去了后期私自改裝的煩惱。

最后還要表揚一下MG MULAN后尾燈設(shè)計，MULAN這套后尾燈官方稱之為天鵝座橫向貫穿燈組，采用了新型焊接工藝，能夠?qū)崿F(xiàn)震撼的視覺效果。尾燈的靈感來自天鵝座十字星，這種造型的后尾燈不僅拉寬了整個尾部橫向的視覺效果，其同時向兩側(cè)延伸到車身側(cè)面，順接后輪拱上的肩線，與整車完美的融和一體，從后面看起來更加協(xié)調(diào)且富有靈動的觀感。

除了擁有全球年輕化和運動化的外觀，身為一臺全球車，MULAN還要擁有全球化的安全設(shè)計。

我們都知道歐洲人對于車子的安全性十分看中，這一點其實從歐洲E-NCAP的標準上就可以看出，要知道E-NCAP的標準要比我國的C-NCAP的安全測試標準更加嚴苛。E-NCAP是出現(xiàn)比較早的汽車評測機構(gòu)，其評測標準也相對比較完善，這也是被世界各地信服的原因，而C-NCAP的評測標準也是在借鑒歐洲評測標準的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，在發(fā)展過程中也不斷完善，但在碰撞測評項目、速度設(shè)置、假人安置以及具體權(quán)重等方面還存在差異。

首先測試項目有明顯的差異：E-NCAP設(shè)有成人乘員保護（正面碰撞、側(cè)面碰撞、鞭打測試）、行人保護、兒童乘員保護以及安全輔助技術(shù)四大類評測項目，而C-NCAP 2015版只有成人乘員保護和部分安全輔助技術(shù)，2018版增加了行人保護項目，但對兒童乘員保護缺乏具體的測評細則，而且2018版要到2018年7月1日才能實施。

其次是相同測試項目采用的測試速度和測試方式明顯不同：C-NCAP鞭打測試中，汽車行駛的速度14.85-16.45 km/h明顯低于E-NCAP的16-24 km/h，而且2018版的AEB系統(tǒng)的三種測試速度也要明顯的低于E-NCAP的測試標準。

MG MULAN在設(shè)計之初就采用了全球化的安全與環(huán)保理念，將實際駕駛中比較容易出現(xiàn)的多種安全問題場景考慮在內(nèi)，無論是E-NCAP還是C-NCAP都取得了五星好成績。MG MULAN在結(jié)構(gòu)上采用了行業(yè)領(lǐng)先的三重防撞梁設(shè)計、CPM電容應(yīng)用，再加上上汽“魔方”電池同級領(lǐng)先的“零熱失控”防護體系，從而提供了全方位的安全保障。在環(huán)保部分，MG MULAN采用了REACH法規(guī)環(huán)保標準工程材料，并通過了全球最嚴苛的歐盟ECE認證及E-MARK認證，從而很好保障了駕乘人員的健康及環(huán)境安全。

除了外觀和安全，MG MULAN還開創(chuàng)了電動汽車時代的原生品類，提出了XFV概念，XFV可以定義為（eXperoence Fusion Vehicle）體驗融合跨界車，融合性能、空間、駕控、通過性等全方位優(yōu)勢，為用戶提供與眾不同的純電動車駕乘體驗。

目前MG官方只針對MULAN的外觀進行了全方面解析，內(nèi)飾仍然處于保密狀態(tài)，不過根據(jù)之前已經(jīng)收集到的信息，小編大膽推測MULAN的內(nèi)飾很可能走的也是極簡運動化風格，相信液晶儀表盤、大尺寸中控屏幕等科技配置都不會缺席。MG會將靈動機能美學(xué)的設(shè)計語言很好的運用在外觀以及內(nèi)飾設(shè)計上，進而更好地迎合全球年輕消費者的需求。

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