電氣化已經(jīng)遍及市場(chǎng)的各個(gè)領(lǐng)域，降低了燃油消耗和排放量以滿足環(huán)境需求，高端品牌證明這也可以為性能帶來(lái)好處，在奧迪最近宣布推出超級(jí)旅行車(chē)的下一代插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力RS4 Avant之后，寶馬現(xiàn)在表示其大型車(chē)輛也將轉(zhuǎn)換為PHEV裝置，即在原有的動(dòng)力系統(tǒng)中融入插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。
寶馬M高性能部門(mén)負(fù)責(zé)人Markus Flasch在受訪時(shí)表示：電氣化不會(huì)在M2，M3和M4等核心車(chē)型的議程上，但在更大、更重的車(chē)型上，最有可能率先推出的電氣化高性能產(chǎn)品也許會(huì)是寶馬X5 M，這款高性能SUV重量為2385千克。
寶馬對(duì)此擔(dān)心PHEV模型的推出會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)橐恍┓劢z會(huì)認(rèn)為電動(dòng)M車(chē)是該品牌的稀釋品。不過(guò)，Markus Flasch還表示已經(jīng)試駕過(guò)帶有M徽標(biāo)的PHEV原型車(chē)，并稱(chēng)該車(chē)型遲早會(huì)投入量產(chǎn)，但關(guān)于車(chē)型的任何細(xì)節(jié)目前尚未透露。（本文消息編譯自：motor 1）
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作者：倪艷青
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