邁騰GTE是基于其燃油版所打造的插混車型。動(dòng)力部分采用了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配6擋雙離合變速箱加上電機(jī)的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率達(dá)到155KW，工信部油耗為1.8L/100km。

搭配最新智能燈光系統(tǒng)，最大限度保證行車安全

外觀方面，邁騰GTE與其燃油版車型的設(shè)計(jì)差別不大。前臉的造型基本相同，不過插混版本車型的進(jìn)氣格柵采用了更加簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)，并且在側(cè)面設(shè)置了GTE的專屬側(cè)標(biāo)識(shí)。此外，下方的日間行車燈也換成了C字形設(shè)計(jì)，這也是大眾新能源家族特有的標(biāo)志。

此外，邁騰GTE還搭配了最新的智能燈光配置，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智能照明，自動(dòng)調(diào)節(jié)燈光的高度和寬度。在城鎮(zhèn)道路下照明距離更近，視野兩側(cè)的照明更佳，更易發(fā)現(xiàn)行人或其他物體。而在高速近光模式下，大燈的照明距離更遠(yuǎn)，可以更早的識(shí)別前方情況。經(jīng)過彎道時(shí)，大燈會(huì)依據(jù)轉(zhuǎn)彎方向調(diào)整燈光分布，使相應(yīng)方向的視野更明亮。

并且邁騰GTE的大燈還配有自適應(yīng)遠(yuǎn)光照明功能，可以關(guān)閉或者變暗相應(yīng)的LED來改變光的分配，避免照到對(duì)向來車。并且大燈可以同時(shí)打開多個(gè)“通道”，最大限度保證照明。

車身尺寸方面，邁騰GTE的長(zhǎng)寬高分別為4865*1832*1449mm，軸距為2871mm。除了車身高度比燃油版車型減小了22mm，其他部分均保持一致。

車尾部分的變化不大，除了車標(biāo)下方增加的一個(gè)鍍鉻飾條以及右側(cè)的GTE標(biāo)示，其他部分和燃油版車型完全相同。

配置方面，邁騰GTE具備了15項(xiàng)遠(yuǎn)程服務(wù)和14項(xiàng)車內(nèi)服務(wù)，包括組隊(duì)出行、智慧停車、在線電臺(tái)、高德地圖等服務(wù)。

采用P2混動(dòng)架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)五種駕駛模式

動(dòng)力方面，邁騰GTE采用的是大眾的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ400E變速箱+電機(jī)的動(dòng)力總成。其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW，最大扭矩為250N·m，電機(jī)的最大功率為85kW，最大扭矩為330N·m。系統(tǒng)綜合功率和扭矩能夠分別達(dá)到155KW和400N·m，0-100km/h加速時(shí)間為7.7s。

邁騰PHEV采用了P2的混動(dòng)架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間。并且電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)之間增加了一個(gè)離合器，用于結(jié)合或分離發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)之間的連接。而發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合共5能實(shí)現(xiàn)五種駕駛模式,分別為EV、Hybird Auto（混動(dòng)模式）、Hybird Hold（電量保持模式）、Hybird Charge（充電模式）、GTE（運(yùn)動(dòng)模式）。

在EV模式下車輛會(huì)優(yōu)先使用電池電量，不過在電量低于動(dòng)力電池設(shè)定的保護(hù)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到Auto模式。

Auto模式下，車輛會(huì)根據(jù)駕駛狀況的不同自動(dòng)選擇用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)還是用電機(jī)驅(qū)動(dòng)。在低速時(shí)會(huì)由電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，高速時(shí)會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

在電量保持模式下，當(dāng)車輛處于低速時(shí)，會(huì)使用純電模式驅(qū)動(dòng)。而在高速時(shí)，會(huì)主要由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)通過發(fā)電機(jī)給電池充電，而動(dòng)力電池的 SOC值會(huì)維持在一個(gè)較高的水平，以備不時(shí)之需。這個(gè)模式可以由駕駛員自主選擇是否開啟或者在電池接近沒電時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)切換。

而在充電模式下，車輛會(huì)由發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)并且同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，當(dāng)電池電量充滿時(shí)，車輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入電量保持模式。

GTE模式就和普通車的SPORT模式相同，此模式下的油門響應(yīng)速度和動(dòng)力輸出都要更強(qiáng)一些，不過這個(gè)模式還是以電池電量作為標(biāo)定邏輯，當(dāng)電量在50%以上時(shí)，車輛的工作邏輯和Auto模式相同。不過當(dāng)電池電量降到50%以下會(huì)進(jìn)入電量保持模式，車輛會(huì)通過發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸將電池電量充電到50%，這個(gè)階段的動(dòng)力的輸出和響應(yīng)速度也要稍弱一些。

此外，在安全配置方面，邁騰GTE的車身采用了81%的高強(qiáng)度鋼板和27%的熱成型鋼板。并裝備預(yù)碰撞系統(tǒng)、疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等功能，對(duì)駕駛者的行車安全有很大保障。

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