11月20日，奧迪e-tron Sportback于美國洛杉磯車展開幕前夜正式開啟全球首發(fā)。繼豪華SUV首款純電動旗艦車型——奧迪e-tron兩天前（11月18日）在中國上市之后，奧迪品牌電動車產品矩陣再添重要一員。該車將于11月底開始預售，并計劃于2020年春季在歐洲市場上市。

奧迪e-tron Sportback是一款動感十足的純電動轎跑SUV，輸出功率高達300千瓦，單次充電的續(xù)航里程可達446公里。它搭載了數字矩陣式LED前大燈，這是奧迪首次在量產車型上應用這一全新配置。前大燈的燈光可分解成很多微小的像素點，并通過精確的感知系統(tǒng)，更精準地照亮前行道路。當車輛行駛于狹窄道路時，燈光可精準顯示車輛在車道中的具體位置。這一前瞻燈光技術的應用，進一步提高了駕駛的安全性。

外觀:優(yōu)雅設計、超高能效、極富張力

奧迪e-tron Sportback兼?zhèn)銼UV車型的寬敞動感、四門coupé車型的優(yōu)雅時尚和電動車型的靈活進取。該車型長4,901毫米、寬1,935毫米、高1,616毫米。平坦的車頂搭配肌肉感十足的車身，典型coupé風格延續(xù)至車尾，與傾斜的D柱相連。第三側窗的下邊緣向上延伸直至車尾，淋漓盡致地展現Sportback車型的典型特征。

奧迪e-tron Sportback的八邊形單幅格柵、車輪上方的有力輪廓以及線條突出的尾部，無一不書寫著奧迪品牌的設計理念。眾多細節(jié)均彰顯著純電動SUV coupé車型的身份。大尺寸封閉式單幅格柵搭配淺鉑金灰色的垂直豎條構成了e-tron車型獨具一格的標志性特征。在矩陣式LED前大燈的下部，四條水平線條打造出e-tron車型專屬的日間行車燈。在奧迪e-tron Sportback上，隨處可見e-tron車型專屬特色，特別在車門邊框等三個區(qū)域尤為顯目。黑色車側平行線條裝飾引人注目，凸顯出奧迪e-tron Sportback 的電池、動力中心所在。設計師們還通過裝配寬大的車尾擴散器、取消排氣管等設計，豐富了該車型的獨特風格。LED前大燈通過一條燈帶彼此連接。

這款純電動SUV coupé車型共有13種漆面顏色可供選擇，包括奧迪e-tron Sportback專屬的全新等離子藍(plasma blue)及金屬色(metallic)。

充電口上的Logo是醒目的橙色高壓符號，也可以根據客戶需求，噴涂在制動卡鉗上。輪眉飾條和車門邊框的標配顏色是啞光黑(matt anthracite)，突出其越野外觀。車身底部護板、擴散器和車門邊框都為黑色。在高配版的外飾設計中，附件裝置為撞色灰(contrasting gray)，客戶也可選裝與車身顏色一致的配色方案。車身底部保護裝置和擴散器則搭配啞光銀色(matt silver)。

該S line車型特別強調了奧迪e-tron Sportback的運動基因。它標配20英寸車輪和運動空氣懸架。輪廓獨特的保險杠兩側是極富表現力的氣簾，可改善空氣流動。氣簾延伸至前燈下方，遠觀也可感受到動態(tài)外觀。散熱器格柵上帶有S line標志，帶照明的鋁制車門邊框裝飾件上也帶有#S標志。在車尾，標配的擾流器和橫貫整個車輛的擴散器引人注目，有助于提高車輛的空氣動力學性能。與基礎車型不同的是，S line車型外部的附件裝置包括輪眉飾板、車門邊框、保險杠和車外后視鏡，采用了車身外觀顏色同色涂漆。奧迪還提供了黑色配色套件，可用于單幅格柵、側窗和保險杠等區(qū)域。車外后視鏡殼體也可選裝黑色。

阻力系數0.25：頂級空氣動力學性能，助力更長續(xù)航里程

奧迪e-tron Sportback的S line外觀及虛擬外后視鏡相互配合，其出色的阻力系數值僅為0.25，甚至優(yōu)于奧迪e-tron。這主要是因為其coupé 車身的外形和尾部空氣動力阻力的降低。奧迪e-tron Sportback單次充電的續(xù)航里程可達446公里(WLTP)。因為更符合空氣動力學的車身設計，奧迪e- tron Sportback的續(xù)航里程比奧迪e-tron增加了約10公里?？蛇x裝的虛擬外后視鏡，其翼形連接支柱集成了小型攝像機，是實現高效率的另一因素。捕捉到的圖像可顯示在位于儀表板和車門之間的過渡處的高清 OLED顯示屏上。駕駛員將手指移向觸摸顯示屏的表面，應用圖標隨即顯示，這些圖標可隨駕駛員喜好移動位置。此外，后視鏡可根據路中行駛、轉彎或停車的三種駕駛情況自動調整，提供最佳可視性?？諝鈩恿W改進也擴展到隱藏在視線之外的區(qū)域。其中包括帶有前制動系統(tǒng)冷卻通道的可變進氣口、空氣動力學輪轂和包含高壓電池保護的全車車底鋁合金護板。

應用于量產車型的全球化創(chuàng)新:數字矩陣式LED前大燈

奧迪實現了首次應用于量產車型的全球化創(chuàng)新，配備頂級數字矩陣式LED前大燈:燈光可細分為微小像素，以高分辨率燈光照亮路面。該設計基于DMD(數字微鏡裝置)技術，應用于許多視頻投影儀中。 其核心是一個包含100萬個微鏡的小芯片，每個微鏡的邊緣長度只有幾百分之一毫米。每個微鏡可借助靜電場每秒傾斜5,000次。根據設置，LED燈光可以通過透鏡直接照射到道路上，也可被吸收以遮蓋光束區(qū)域。

奧迪e-tron Sportback的數字燈組將在明年年中得以推廣。如生成動態(tài)的離家和回家動畫，以投影顯示在墻上或地上。這種投影效果將汽車前面的區(qū)域變成一個燈光璀璨的舞臺。數字燈光系統(tǒng)不僅提供具有極高精度的近光燈版本，用于轉彎、城市和公路照明，還有更高精度的遠光燈版本。此外，它還提供了一些創(chuàng)新功能，如車道燈和方向燈。在高速公路上，車道燈會產生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時進行動態(tài)調整。這樣可提高駕駛者對相關車道的關注度，從而提高駕駛安全性。另外，方向燈可通過調整光束預測車輪在車道中的位置，從而提供安全車道駕駛輔助，特別是在狹窄道路或道路施工區(qū)域。標志燈功能還與可選夜視輔助系統(tǒng)一起使用。燈光將自動聚焦到它檢測到檢測范圍內的行人身上，從而減少了在車道附近未察覺行人的危險。

運動效率:電機、電動全輪驅動系統(tǒng)、懸架

奧迪e-tron Sportback 55 quattro讓駕駛者盡享高能效、高性能和無噪音駕駛。其每個車軸均有一個異步電機，三相電流由電力電子裝置提供。憑借265千瓦的輸出功率和561?！っ椎呐ぞ?，標配的兩個電機為奧迪e-tron Sportback的啟動打了一記強心針，實現無排放，幾乎無噪音。奧迪e-tron Sportback 55 quattro僅需 6.6 秒即可從靜止加速到100 公里/小時，電子限速下，其最高時速為 200 公里/小時。通過從 D 擋切換到 S 擋，并完全踩下油門踏板，駕駛者可以啟動增壓模式。這時，車輛可產生 300 千瓦的輸出功率和 664 牛·米的扭矩，并可持續(xù) 8 秒。這使得奧迪 e-tron Sportback 能在 5.7 秒內從 0 加速至 100 公里/小時。兩段式行星齒輪變速箱帶有一個擋位，可將扭矩從電機傳遞到輪軸。駕駛員可以用拇指和食指操作開關選擇檔位。此開關嵌在一個優(yōu)雅的撥桿上，位于中央扶手臺上。

電動全輪驅動系統(tǒng)保證了奧迪 e-tron Sportback 在任何地形上都擁有出色的牽引力和動能。這一技術讓奧迪在 quattro 四輪驅動系統(tǒng)歷史上書寫了新的篇章。它可在瞬間連續(xù)調節(jié)兩軸之間理想的驅動扭矩分配。在大多數駕駛情況下，奧迪 e-tron Sportback 僅依靠其后方的電機提供動力。如果駕駛員需要的輸出功率超出其所能提供的范圍，前部動力單元會立即激活，適用情況包括在冰雪濕滑路面、快速轉彎或車輛轉向不足或轉向過度時。

奧迪e-tron Sportback 的運動特性和出色的橫向動力源于驅動部件安裝在較低位置，使重心遠低于傳統(tǒng) SUV 車型，最重的部件都集中在車輛的中心。軸重分配大約為 50:50，實現完美平衡;自轉向性能為中性。奧迪 e-tron Sportback 采用五連桿懸架、漸進式轉向和電動液壓制動系統(tǒng)等部件，并結合最新技術，確保車輛靈活操控和高度舒適性。標配 255/55 R19 輪胎以其超低滾動阻力展示出極佳性能。 從 2020 年中起，按照客戶需求，奧迪 e-tron Sportback 還可搭載比奧迪 e-tron 大一號的 22 英寸輪胎。

奧迪e-tron Sportback 標配的動態(tài)操控系統(tǒng)——奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)(Audi drive select)提供了七種駕駛模式選擇，提升駕駛舒適性和運動、穩(wěn)定的操控性。帶有可調節(jié)避震阻尼的自適應空氣懸架為這一多功能特性助力良多。高速行駛時，車身可自動降低，顯著改善車身周圍氣流，并延長車輛駕駛里程。該系統(tǒng)使車身高度最多可調 76 毫米。

高壓電池系統(tǒng)及動能回收:儲存動能高達 95 千瓦時

奧迪 e-tron Sportback 55 quattro 的電池系統(tǒng)可存儲 95 千瓦時的總電量(凈電量 86.5 千瓦時)，并在 396 伏的額定電壓下工作。電池系統(tǒng)是一個寬的扁平塊狀物，安裝在客艙下面，用 35 個螺栓固定。 電池系統(tǒng)非常堅固，受堅固的保護框架和容納 36 個電池模塊的鋁層壓板保護，且具有防撞性。它們分為兩層，長的下層有 31 個模塊，短的上層有 5 個模塊。每個模塊包含 12 個軟包電池，冷卻系統(tǒng)位于電池艙下方。

當制動力在 0.3g 以下的減速過程中(占日常駕駛情景中的 90%)，電機將為高壓電池充電，以后部電機為主。憑借該動能回收系統(tǒng)，當駕駛者松開油門、進行制動時，兩個電子模塊之間的動能回收可在滑行模式下可變調節(jié)。通過方向盤上的撥片可切換滑行回收的三種模式。

當從100公里/小時制動時，奧迪e-tron Sportback可回收最高300牛·米和220千瓦的動能。與奧迪e-tron一樣，這一輸出功率達到了總輸出功率的 70%以上，超過了其他任何量產車型?？傮w而言，奧迪e-tron Sportback可通過動能回收系統(tǒng)可以獲得30%的續(xù)航里程。

車輪制動器的創(chuàng)新電動液壓激活概念使其能夠以超乎尋常的速度做出響應，僅在大于0.3g的減速力下發(fā)揮作用。根據駕駛情況，控制系統(tǒng)使得每個軸單獨決定是否進行電動機能量回收動能，或僅僅進行剎車回收，或兩者兼而有之。電動制動和液壓制動之間過渡平穩(wěn)均勻，幾乎不會被駕駛員發(fā)覺。制動力穩(wěn)定不變。

在奧迪 e-tron Sportback 的車輪制動裝置上，開發(fā)人員已大幅降低了所謂的殘余制動扭矩，即制動片在制動盤上短暫應用時產生的損失。這有益于提高效率并延長里程。這同樣適用于三個附加措施：在車輛正常行駛時，前部電機幾乎完全與驅動器斷開。高壓蓄電池的可用范圍增加，加上冷卻液回路中的流量減少，意味著制動泵必須減少功率輸出。

高度靈活的熱管理系統(tǒng)由四組獨立電路組成，以最大效率調節(jié)高壓元件的溫度。這使得哪怕重負荷下的快速直流充電、長電池壽命周期、高負荷下可再生性能成為可能。利用高壓電池廢熱的標準熱泵，可高效使用高達 3 千瓦的實際功率損耗來加熱和調節(jié)車內溫度。根據外部溫度的不同，用戶可通過操作將奧迪 e-tron Sportback 的續(xù)航里程提高 10%。

奧迪 e-tron Sportback 50 quattro:輸出功率高達 230 千瓦

上市時，該款電動SUV coupé 提供了另一種動力版本車型。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro可產生230千瓦的輸出功率和540牛·米的扭矩。它沒有上層電池，其27個電池模塊由12個棱柱形電池組成。該系統(tǒng)比奧迪 Sportback 55 quattro 的電池輕約 120 公斤，可提供71千瓦時的總電量(凈 64.7 千瓦時)。這使得奧迪e-tron Sportback 50 quattro在充滿電的情況下，續(xù)航里程可達347公里 (WLTP 測試規(guī)程)。奧迪e-tron Sportback 50 quattro可在 6.8 秒內從 0 加速到 100 公里/小時， 最高時速為 190 公里/小時。

便捷充電:充電半小時，旅程無間斷

長途駕駛時，奧迪e-tron Sportback 55 quattro可在快速充電站進行高達 150 千瓦的直流充電。不到半小時，電池電量就可達到總容量的 80%，足以完成長途行駛中的下一段旅程。奧迪 e-tron Sportback 50 quattro 的最高充電功率可達 120 千瓦，充電狀態(tài)完全相同。

通過標配的 Mode-3 型充電電纜，奧迪e-tron Sportback可在公共交流充電站進行充電。交流充電功率為 11 千瓦，客戶也可以選裝車載充電設備，將充電功率提高到 22 千瓦，這項選裝配置將于明年夏季推出。奧迪旗下充電服務——奧迪 e-tron 充電服務可讓您便捷地享用21個歐洲國家/地區(qū)的近120,000個公共充電站，目前充電站數量仍在增加。無論是交流充電還是直流充電，無論是11千瓦還是150千瓦充電功率，只需一張奧迪 e-tron 充電服務卡即可迅速啟動充電。即充即付功能(Plug & Charge function)也將在明年推出，屆時，方便實用的充電服務將進一步升級：汽車到達充電站后可完成自動授權并自動激活充電。

根據家用電源的承載能力，奧迪還提供了一系列在家中車庫充電的解決方案。標配的緊湊型充電系統(tǒng)適用于 230 伏普通電壓，搭配輸出功率高達11千瓦的400伏三相插座。充電樁連接系統(tǒng)將作為選裝配置在車輛上市時開放預訂。充電樁連接系統(tǒng)具有智能充電功能，例如優(yōu)先選擇電費較便宜的時候進行充電。如果您的家中安裝了太陽能系統(tǒng)，充電樁連接系統(tǒng)將與家庭能源管理系統(tǒng)密切配合，優(yōu)先選擇太陽能自發(fā)電為車輛進行充電。

車內空間：內外兼修，日臻完美

奧迪e-tron Sportback軸距為2,928毫米，寬大空間足以容納5人及其行李。后排頭部空間的高度僅比奧迪e-tron 低 20 毫米。后排的腳部空間非常平坦，平坦微凸臺階取代了中央地臺。奧迪 e-tron Sportback 的前罩板下方的儲物空間多達 60 升，用于裝載車輛工具套件和充電電纜。該車型的行李容量共計 615 升。后排的座椅靠背放倒后，行李廂容量可增加到 1,655 升。配備電動尾門，同時還可選裝感應式電動尾門。

奧迪 e-tron Sportback的車內空間堪稱典雅，兼?zhèn)湓O計感與科技感。寬闊的設計弧線橫跨儀表盤、貫穿車門，與奧迪虛擬駕駛艙頂部融為一體。顯示屏光滑整潔，塑造自由獨立的存在感。環(huán)繞式門飾設計 的亮點在于其集成了虛擬外后視鏡屏幕，虛擬外后視鏡是選裝配置。儀表板配備雙觸摸顯示屏，與駕駛者形成的角度完美契合人體工程學。關閉儀表板后，彎曲的屏幕無縫銜接到寬大的亮黑色內飾板中。中控臺的開放式側壁突顯出奧迪 e-tron Sportback 的輕盈特性。

奧迪車型所有內飾配置均包含基礎內飾、精選內飾設計以及 S line 內飾設計。這是奧迪 e-tron Sportback的亮點之一，內飾采用了精心搭配的材料、顏色和鑲嵌元素。例如前排座椅，客戶可以在標配座椅、運動型座椅、S line 運動座椅和個性化定制輪廓座椅等不同座椅中自由選擇，還可選裝通風和按摩功能?？p線圖案與電路概念相互呼應，客戶可以選裝亮橙色撞色縫線和滾邊進一步強化鮮明風格。

微小細節(jié)創(chuàng)造亮點：客戶還可選裝輪廓/環(huán)境照明套件，精妙地照亮車內表面，突出輪廓。電機啟動時，奧迪 e-tron Sportback 會通過音頻系統(tǒng)發(fā)出簡短的歡迎鈴。

當奧迪e-tron Sportback在城市道路中行駛時，先進的隔音和空氣聲學配置使得車內得以保持純粹的靜謐。得益于此，會讓高保真音樂更加愉悅，特別是在選裝 Bang&Olufsen 高端 3D 音響系統(tǒng)的情況下。絕佳的音響系統(tǒng)不向任何人工效果妥協(xié)，讓音樂更無損，讓聆聽更享受。另一項極具吸引力的信息 娛樂模塊是奧迪電話盒(Audi phone box)，奧迪電話盒集成了車載連接、聲音質量和無線充電等功能，可謂行業(yè)標桿。

智能操控：觸手可及，全面操控

與奧迪所有全尺寸車型一樣，奧迪e-tron Sportback配備了具有雙顯示屏的奧迪多媒體交互(MMI) 觸摸響應操作系統(tǒng)。當手指點擊某項功能時，屏幕將給予觸覺和聽覺反饋予以確認。上方觸摸屏為12.1英寸，可供駕駛者控制信息娛樂、電話、導航和e-tron 專屬設置;下方觸摸屏為8.6英寸，用于輸入文本、操作便捷功能和控制氣溫。與智能手機類似，系統(tǒng)菜單布局直觀平整，圖標清晰簡潔。

奧迪e-tron Sportback標配12.3 英寸的奧迪虛擬駕駛艙。奧迪虛擬駕駛艙顯示效果出眾，擁有1,920 x 720像素的極高分辨率，并且可以使用方向盤上的“View”按鈕在兩個視圖之間自由切換。奧迪 e-tron Sportback 還提供了“plus”版本供客戶選裝?！皃lus”版本的亮點在于儀表盤周圍額外增加了一個顯示區(qū)域。在必要時，顯示屏和操作屏可以延展到抬頭顯示功能上，將重要信息投射到擋風玻璃。

除了通過雙觸摸屏進行操作，駕駛者還可使用自然語言控制系統(tǒng)，通過語音控制眾多功能。該系統(tǒng)可以理解靈活的語音指令和搜索查詢指令。在必要時，對話管理器會提出問題，允許進行更正，提供選擇，并在被打斷時重新傾聽講話者的指令。如此一來，該功能既可以獲取存儲在車輛中的信息，也可以訪問云端數據。

頂級車載互聯系統(tǒng)：導航及奧迪connect互聯科技

在德國，奧迪e-tron Sportback標配導航升級版奧迪多媒體交互系統(tǒng)(MMI Navigation plus)和DAB+數字收音機。高端信息娛樂系統(tǒng)支持高速數據傳輸，LTE Advanced 為標配，并可以為乘客的移動設備提供集成式 Wi-Fi 熱點。導航系統(tǒng)能夠根據以往的出行記錄進行智能目的地建議。導航路線即可通過車載系統(tǒng)，也可以通過在線地圖和導航提供商 HERE 的服務器進行計算，且導航路線與所在區(qū)域的整體交通狀況實時互聯。

奧迪connect導航及信息娛樂功能豐富多樣，與路線引導功能完美互補。亮點包括在線路況信息、谷歌EarthTM導航、奧迪e-tron路線規(guī)劃器、廣播和車聯網服務。最新的一項功能應數路邊停車服務，這些功能可幫助車主在路邊找到停車位，了解交通信號燈信息。在某些城市，車輛可以與控制交通信號燈系統(tǒng)的中央計算機相連，并通過奧迪虛擬駕駛艙向駕駛者提供信息。這項服務有助于提高駕駛效率，穩(wěn)定交通流量。

該套件的另一個組件是基于云服務器的亞馬遜語音服務 Alexa，該服務已完全集成到奧迪e-tron Sportback的MMI操作系統(tǒng)中。駕駛者可以通過它執(zhí)行一系列指令，例如下訂單、查找事件相關信息。該服務已集成了80,000多種Alexa技能。

此外，奧迪還提供免費myAudi應用程序，將汽車連接到智能手機。奧迪e-tron Sportback的車主可對充電全過程進行遠程管理，包括查詢電池和續(xù)航里程狀態(tài)、啟動充電、設置充電時間、顯示行駛信息。在長途旅行中，奧迪 e-tron 路線規(guī)劃器會在應用程序以及 MMI 中顯示沿途充電站。根據交通狀況的變化，奧迪 e-tron 路線規(guī)劃器會結合駕駛行為，不斷更新充電規(guī)劃。myAudi 應用程序的另一個功能 是在出發(fā)前進行預熱/預冷。豪華空調系統(tǒng)是選裝配置，可以根據客戶需求，有針對性地選擇加熱內部、方向盤和座椅(取決于配置級別)。

除了myAudi應用程序之外，車載智能網聯功能還包括奧迪 connect 數字鑰匙(digital Audi connect key)。作為選裝配置，奧迪 connect 數字鑰匙可對智能安卓手機進行授權，不僅可以通過手機鎖定和解鎖奧迪 e-tron Sportback，還可以通過“啟動/停止”按鈕操控引擎 。

定制化售后服務：按需打造個性功能

奧迪品牌即將推出全新的數字化服務，進軍全新的商業(yè)化領域。奧迪 e-tron Sportback 是四環(huán)品牌持續(xù)探索的有力承載。在全新的數字化服務中，“按需功能”就是其中之一，這項功能涵蓋了照明系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)等領域?？蛻艨梢噪S時隨地在線預訂以上系統(tǒng)功能。即使在車輛交付后，客戶仍可以根據自己的需求不斷對其進行定制。每個功能的定制時間都很靈活——按月、按年或永久。客戶可以通過 myAudi 應用程序或在 myAudi 在線門戶上預訂功能，并通過奧迪支付(AudiPay)方便安全地付款。

在照明套件中，客戶可以將LED大燈升級為具有智能遠光燈控制功能的矩陣式 LED 大燈。矩陣式 LED 大燈新增許多功能，例如帶有 e-tron 標志的日間行車燈以及前后動態(tài)轉向信號燈。當奧迪 e-tron Sportback 啟動和鎖閉時，前燈和尾燈活將靈活現地展示這款電動 SUV 的魅力。在駕駛輔助系統(tǒng)方面，泊車輔助系統(tǒng)為選裝配置。信息娛樂系統(tǒng)則包括奧迪智能手機界面、奧迪連接導航和信息娛樂套件。

駕駛輔助系統(tǒng)：安全城市出行，穩(wěn)妥長途駕駛

在許多情況下，奧迪 e-tron Sportback 配備的駕駛輔助系統(tǒng)可為駕駛者分擔駕駛勞累。奧迪預防式整體安全系統(tǒng)基本版(Audi pre sense basic)和奧迪預防式整體安全系統(tǒng)前部版(Audi pre sense front safety systems)均為標配。奧迪還專門針對城市交通提供了城市專用駕駛輔助服務套件。這個套件包括交叉路口輔助、后方交叉路口輔助功能以及變道和并線警告。奧迪預防式整體安全系統(tǒng)將前部、后部和側面安全系統(tǒng)整合到一起，提供 360°的全方位預防式保護。該系統(tǒng)可檢測碰撞危險，從完全制動到張緊安全帶，采取有針對性的保護措施。

駕駛輔助 Tour 套件的亮點是自適應巡航輔助系統(tǒng)，它可以簡化縱向和橫向控制，也是能效助手。該功能通過車載傳感器、導航系統(tǒng)和車聯網服務提供的數據，在需要將腳離開油門踏板時向駕駛員發(fā)出信號。Tour 套件還可以與自適應巡航輔助系統(tǒng)和交通標志識別功能相結合，提前使奧迪 e-tron Sportback 制動或加速。Tour 套件還擁有轉彎輔助、防碰撞輔助和緊急輔助功能。奧迪還提供了泊車輔助、夜視輔助和 360 度攝像頭，駕駛者可從多個視圖中自由選擇。

奧迪e-tron Sportback標配中央駕駛輔助控制器。這項功能可以持續(xù)計算周圍環(huán)境的差異化模型。根據駕駛者選擇的駕駛模式，最多可從五個雷達傳感器、五個攝像頭和十二個超聲波傳感器接收數據。

上市在即：限量版“edition one”

奧迪e-tron Sportback將在碳中和工廠——奧迪布魯塞爾工廠生產，將于明年春季在歐洲市場推出。在德國，奧迪e-tron Sportback將提供兩種不同輸出功率版本的車型，基礎版起售價為 71,350 歐元。為迎接奧迪e-tron Sportback 的問世，奧迪特別打造耀目等離子藍(plasma blue)限量版車型 “edition one”。 “edition one”采用 S line 外飾，配備虛擬外后視鏡、鋁制外觀附件、風格獨特的21英寸車輪、橙色制動卡鉗和全景天窗。前門檻飾條燈帶將“edition one”作為 Logo 投射到地面上?？蛻艨勺杂蛇x擇內飾：精選內飾設計搭配 Valcona 皮革定制輪廓座椅和獨家 Monaco 灰色座椅套，或者采 用Valcona皮革S line運動座椅。“edition one”還配置了前部3D環(huán)繞 Bang&Olufsen 高級音響系統(tǒng)、帶有前后動態(tài)轉向信號、動態(tài)照明燈組、駕駛輔助Tour套件和矩陣式 LED大燈。

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