11月22日，起亞K3 EV正式亮相，新車在輪廓造型上與燃油版車型基本無異，與K3 PHEV插電混動車型在細(xì)節(jié)元素上更加接近。根據(jù)此前的官方消息，該車預(yù)計將于2020年3月正式上市。

新車亮點(diǎn)：

·東風(fēng)悅達(dá)起亞首款純電動車型

·尾部添加了裝飾性尾排

·采用旋鈕式電子換擋

·續(xù)航里程超380km

外觀部分，起亞K3純電動車在輪廓造型上與燃油版車型基本無異，與K3 PHEV插電混動車型在細(xì)節(jié)元素上更加接近。

車身尺寸方面，起亞K3 EV的車身長度增加了20mm，而因?yàn)?a class='link' href='http://ewshbmdt.cn/tag/電池' target='_blank'>電池布局的關(guān)系，它的高度也增加了5mm。

新車在車頭、車尾等細(xì)節(jié)處采用了藍(lán)色飾條設(shè)計，以彰顯其新能源車身份。與PHEV車型的最直接差異，則是車身左側(cè)的加油口+充電口，起亞K3純電動車的快/慢充電接口均位于車頭的封閉式格柵內(nèi)。

格柵采用了封閉式，豎條鍍鉻配合鋼琴烤漆面板提升整車的高級感，而外周的啞光金屬質(zhì)感也顯得很有檔次。在下格柵處，僅僅通過一道藍(lán)色線條點(diǎn)明是純電動身份，相比那些夸張的造型，更能起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

起亞K3純電動車依然具有弧線形車頂設(shè)計，配有與車身同色的鯊魚鰭天線。新車裝配了規(guī)格為225/45R17的輪圈，整體造型運(yùn)動且飽滿，而非像PHEV版本那樣采用半封閉式輪圈造型。

車尾部分，新車搭載了倒車影像功能，尾部暫未配備EV標(biāo)識，或許未來在量產(chǎn)車型上會稍作改動。

值得注意的是，起亞K3 EV在尾部添加了裝飾性尾排，這足見車企的用心，也傳達(dá)了一種信息，他們推出的純電車與燃油車一樣，有成熟的技術(shù)和工藝，保證品質(zhì)。

內(nèi)飾部分，起亞K3純電動車在內(nèi)飾布局、顏色搭配上基本與K3 PHEV車型一致，中控臺面板、空調(diào)出風(fēng)口外圈等細(xì)節(jié)上采用了藍(lán)色的裝飾條，以彰顯其新能源車身份。新車同樣搭載了10.25英寸多媒體觸控屏。排擋桿區(qū)域則有不小的變動，起亞K3純電動車采用旋鈕式電子換擋，看上去更具科技感。

動力方面，新車搭載了最大功率為110Ps（約81.4kW）的驅(qū)動電機(jī)，最高車速可達(dá)150km/h。動力電池則采用了載電量標(biāo)稱129Ah（約45.2kWh）的三元鋰電池，官方表示NEDC下續(xù)航里程超380km。

結(jié)語：起亞K3 EV作為東風(fēng)悅達(dá)起亞首款純電動車，將以更好的姿態(tài)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn)服務(wù)消費(fèi)者。雖然續(xù)航僅380km，沒有太大競爭優(yōu)勢，但足以滿足短途家庭的出行。

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