32.38萬提輛特斯拉Model3，行駛1400公里后，車主憋了幾句話要說

特斯拉Model3像一臺跑車，越看越漂亮，內(nèi)飾很簡約但不簡單，所有的操作都在中控大屏里。就連開個手套箱都要在屏幕上操作兩個步驟。有時候操作個簡單的東西很麻煩。內(nèi)飾環(huán)節(jié)提不起喜歡，但能接受?？臻g比別的B級車較小，身高176，空間剛好夠用。我喜歡小車，所以空間對我來說不重要，夠用就行

動力方面，動力真是沒得說，提車第一件事就是帶媳婦感受一下過山車似的推背感，現(xiàn)在已經(jīng)愛上這個感覺，有事沒事就會深踩一下。雖然國產(chǎn)0-10是5.6秒，從數(shù)據(jù)上比進口性能版低不少，但依然能讓你尖叫！操控也是model3的一大亮點，指哪打哪特別精準，給多少電門就達到多少的動力，駕駛感受沒話說。自適應(yīng)巡航：自帶的ap輔助駕駛不支持打轉(zhuǎn)向燈自動變道。

電耗方面，現(xiàn)在開了1400公里，只要不特別激烈駕駛，電耗還是很可觀，基本上和表顯的續(xù)航里程差不了太多。冬天電動車普遍會續(xù)航縮水。所以不太建議北方和充電系統(tǒng)不發(fā)達的地區(qū)購買。舒適性中規(guī)中矩，座椅是軟的，但懸架比較硬，遇到坑洼的路面會顛得很難受。這車適合城市道路開。

30萬能買輛特斯拉一說性價比就很高了。但30萬的車有很多配置都沒有，比如電動后備箱，比如鎖車自動升窗，這些配置都沒有。連腳墊都沒有，需要自己買。這是我第一輛車，因為在上海上班，住的地方開車很方便，地鐵又太遠，就考慮買輛車。在上海沒有滬牌也比較麻煩，很多路不能走，所以就考慮新能源，而新能源里面中國的幾個品牌我覺得只有蔚來可以抗衡，可惜蔚來沒有轎車。而我不喜歡開大車，我喜歡小車，如果夠用我情愿買個歐拉小螞蟻那樣的微型車。而model3剛好，車又不大，新能源里又是佼佼者。其實沒有多少車型可選。所以選車的時候根本沒看別的車，只試駕了這一款車，試駕后直接定下

優(yōu)點：有的人買車看東西、配置、品牌。我買車最重要的是看外觀，我喜歡漂亮的車，model3是我中意的車型，轎跑式外觀，前臉有點像保時捷。開始覺得巨丑的輪轂蓋，在藍色車漆下也很搭。另外還有動力、科技、品牌也是很滿意的。以前我開車特別溫柔，很穩(wěn)，能不超車就不超車在試駕了mode3感受了劇烈的加速之后我就說，我拿到車第一件事就是把駕駛模式調(diào)成溫柔的模式，沒想到啪啪打臉，我現(xiàn)在已經(jīng)愛上深踩電門的狂烈推背感。等紅燈路口一腳電門能看到別的車已經(jīng)離你很遠了?？萍几惺橇硪晃说牡胤剑铋_始沒太了解這個車的時候，我很詫異，什么車連儀表盤都沒有？

以前喜歡滿是按鍵的機艙式內(nèi)飾現(xiàn)在也已經(jīng)慢慢接受這樣的簡約式電子產(chǎn)品般的體驗5年前路上看到一輛特斯拉就覺得很酷，那時候我對特斯拉印象還是百萬級別的車，又是純電動的。很早就喜歡這個品牌，現(xiàn)在model3國產(chǎn)后價格在30萬上下，可以說很親民了。另外就是使用成本比較低，比起汽油車不管在保養(yǎng)還是油費成本都低不少在上海遍地都是充電樁，只要不跑長途，城市內(nèi)開還是很舒服。安全性，這輛車的安全性很高

缺點：最不滿意就是續(xù)航吧，國產(chǎn)G電池充到90%表顯續(xù)航322km，充滿大概360km2月份的上海氣溫十幾度大概跑300多點。雖然充電很方便，但偶爾跑個長途這個續(xù)航還是比較令人捉急的另外就是車機系統(tǒng)，因為取消了所有的物理按鍵，調(diào)空調(diào)等操作不得不在屏幕上操作，而且需要操作兩三個步驟，而之前開汽油車直接盲操作就可以實現(xiàn)model3的語音控制又是我體驗過最差的語音控制，行駛中在屏幕上操作這在行駛中無疑增加了危險性。另外這車偏運動，在跑路況不太好的路面時會有點顛。沒有之前開的suv舒服。

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