在擁堵的交通以及部分城市的限牌政策下，新能源車型已經(jīng)成為越來越多消費者的購車首選對象。純電動車型由于充電的便利性在目前還是無法和燃油車相提并論，在續(xù)航里程上往往都無法保證，續(xù)航焦慮也因此而來。但插混車型就不一樣了，它們和純電動車一樣能夠上綠牌（北京除外），可以享受新能源車的各種政策優(yōu)惠，不僅相比傳統(tǒng)燃油車型在動力表現(xiàn)更出色，油耗更低，即使過年長途自家回家也沒有續(xù)航焦慮。

今天電車資源就給大家推薦四款能上綠牌的插電式混合動力混合動力SUV，它們不僅在定位上各不相同，在整體的實力上也是各有千秋。

比亞迪宋Pro DM

補貼后指導(dǎo)價：16.98-21.98萬元

首先是來自中國的傳統(tǒng)品牌比亞迪旗下的宋Pro DM，采用了比亞迪最新的Dragon Face 2.0設(shè)計語言，整體線條棱角更加鮮明突出，顏值進一步提升。全系標配全LED大燈、LED日間行車燈、貫穿式LED尾燈、鋁合金一體式車頂行李架、無骨雨刷等。

宋Pro DM的定位要比自家的宋EV更高，與比亞迪秦Pro和比亞迪秦之間的關(guān)系相同。其車身尺寸為4650×1860×1700mm（長×寬×高），軸距為2712mm，屬于緊湊型SUV中身材比較魁梧的一款，其內(nèi)部空間自然也無需擔(dān)心。

內(nèi)飾采用了非對稱的寰宇式智能旗艦座艙風(fēng)格，大面積使用軟質(zhì)搪塑、啞光金屬飾板和Alcantara面料，質(zhì)感提升明顯。全系標配真皮多功能方向盤、8英寸全液晶儀表盤以及Di-link 8核自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸Pad。

宋Pro DM采用功率119kW的1.5T四缸發(fā)動機+功率120kW的后置永磁同步電機組成的四驅(qū)系統(tǒng)，其純電的續(xù)航能力達到81km，已經(jīng)能夠滿足絕大多數(shù)人每天的通勤需求。而頂配車型還在此基礎(chǔ)上又增加了一個前置電動機，使其動力性能大幅度提升，百公里加速時間僅需要4.7s。

寶馬X1 PHEV

補貼后指導(dǎo)價：39.98萬元

目前唯一能買到的豪華品牌緊湊型插混SUV就是寶馬X1 PHEV了，新車在2019年的成都車展上市，屬于中期改款車型。在整體造型方面采用和燃油版車型相同的設(shè)計，取消了舊款車上帶有的象征新能源車的藍色元素，不再顯得俗氣。

寶馬X1 PHEV的車身尺寸為4565×1821×1613mm（長×寬×高），軸距達到2780mm，同樣是緊湊型SUV中體量較大的一個，其內(nèi)部超大的乘坐空間甚至直逼自家的中型SUV寶馬X3。

新款寶馬X1 PHEV在內(nèi)飾以黑灰色為主，在設(shè)計上的改動不大，相比舊款車型最明顯的變化是標配了尺寸更大且更為修長的10.25英寸中控大屏。

動力方面，新款寶馬X1 PHEV依然采用1.5T三缸發(fā)動機+電動機組成的混動四驅(qū)系統(tǒng)，其動力電池的容量增加到了24kWh，這讓它的純電續(xù)航里程增加到了110km，7.4s的百公里加速水平也與2.0T燃油版車型相近。值得一提的是，由于電池的布置侵占了油箱的位置，其油箱僅有35L容量，這讓寶馬X1 PHEV的總續(xù)航里程并不長，在用車的過程中可能需要多跑幾次加油站了。

Jeep指揮官 PHEV

補貼后指導(dǎo)價：30.98-32.28萬元

普通合資品牌的插混SUV可選車型也很少，但相比大眾途觀L PHEV，小編更推薦Jeep指揮官PHEV。在最大的特點在于換裝了一套低風(fēng)阻樣式的18英寸五輻式輪圈（臻享版為19英寸），同時左后翼子板上增加了充電接口。另外，硅谷銀色車漆、混動綠和鍍鉻材質(zhì)拼接的PHEV尾標也為指揮官PHEV車型獨有。

Jeep指揮官PHEV定位于中型SUV，其長寬高分別為4873×1892×1738mm，軸距2800mm。外部配置上標配全景天窗、車頂行李架、全自動LED大燈、LED日行燈、無鑰匙進入、外后視鏡電加熱/電折疊/照地?zé)簟㈦妱游查T、自動雨刷等，高配車型還擁有感應(yīng)尾門、隨動大燈、大燈高度自動調(diào)節(jié)。

對稱的中控臺看起來較為大氣，采用了大面積的軟質(zhì)材料以及帶有縫線的皮革包裹，帶來了不錯的質(zhì)感。內(nèi)部配置上，指揮官PHEV標配有多功能真皮方向盤、真皮擋把、自動防眩目內(nèi)后視鏡、雙區(qū)自動空調(diào)、PM2.5過濾、遙控車窗、迎賓踏板LED燈光、四門車窗一鍵升降、電子手剎、自動駐車、一鍵啟動等。

動力系統(tǒng)是Jeep指揮官PHEV的重中之重，它采用一套由功率為169kW的2.0T發(fā)動機、雙電機和E-CVT電控?zé)o級變速箱構(gòu)成的插電混動系統(tǒng)，純電模式NEDC工況續(xù)航為70km。沒有了傳統(tǒng)的變速器，發(fā)動機可在E-CVT和雙電機的幫助下更為靈活的調(diào)節(jié)發(fā)動機的負載，讓其整體的效率更高。即使完全不充電把它當純?nèi)加蛙囬_，它的油耗也不會比普通版車型增加多少，能夠?qū)崿F(xiàn)類似通用和豐田混動系統(tǒng)的效果，在動力、油耗和政策多方面取得較好的平衡。

理想ONE

補貼后指導(dǎo)價：32.8萬元

新勢力的代表車型就是理想ONE，它也是目前國內(nèi)造車新勢力唯一一款插混增程式新能源車。

在造型方面，理想ONE車頭碩大的進氣格柵十分霸氣，橫向貫穿前臉的燈帶由117顆LED燈珠組成，一直延伸到大燈內(nèi)部，支持動態(tài)點亮，顯得整體時尚又不失穩(wěn)重。

作為一款中大型SUV，理想ONE的車身尺寸自然也是十分龐大，其長寬高達到了5020×1960×1760mm，軸距2935mm，并且有6座和7座兩種版本可選。

內(nèi)飾部分十分簡約并富有科技感，采用方正的對稱式設(shè)計，其儀表盤、多媒體系統(tǒng)、中控臺、副駕駛前方均由大屏幕組成。其余內(nèi)飾也均由軟質(zhì)材料與皮革包裹而成，進一步突出整體的豪華氛圍。

在動力方面，理想ONE使用增程式的設(shè)計方案，前后軸分別配備兩個永磁同步電機，系統(tǒng)的綜合功率為240kW，扭矩530N·m，百公里加速時間為6.5s。容量為40.5kWh的三元鋰電池可帶來180km的純電續(xù)航里程，而其搭載的1.2T汽油發(fā)動機僅作為增程器給電池充電，不參與到實際的行駛當中，結(jié)合45L的油箱容積，在滿油滿電的情況下，理想ONE的續(xù)航里程可超過700km。若完全不想用油，理想ONE也支持充電，使用直流快充僅需要30分鐘就可以充到80%電量，使用交流慢充則需要6小時。

總結(jié)

總的來說，本次推薦的幾款插電混動SUV都各有千秋，他們不僅都能滿足您對動力、經(jīng)濟性、大空間的需求，同時在大部分限牌城市（北京除外）還能免去搖號、限行等阻撓。對于沒有燃油指標和充電條件的消費者來說，是最好的選擇。

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